포르쉐 보스 메인 엔진

하지만 최신 세대의 9 1 1(992) 카레라? S 에는 또 다른 독특한 음향이 있는데, 바로 18000 원의 BOSE 서라운드 사운드 시스템이다. 이 오디오 시스템의 소리는 좋습니까? 값 18000 원?

보스 기술 화력이 완전히 켜졌다.

제조업체의 데이터에 따르면 이 BOSE 서라운드 사운드 시스템에는 총 65,438+02 개의 스피커가 있습니다. 차 안에서 볼 수 있는 나팔망 커버에서 변쇼는 차 문에 바리톤 스피커 한 쌍과 저음 스피커 한 쌍과 대시보드의 기둥 근처에 있는 고음 스피커 한 쌍이 전면 음장의 스피커 6 개를 형성하는 것을 보았다.

뒷좌석 양쪽에는 고음 스피커 한 쌍과 중음 스피커 한 쌍이 있는데, 이중 대역 분할 시스템을 구성하는데, 합치면 10 개의 스피커가 있다!

또 다른 긴 스트로크 스피커는 대시 보드에 교묘하게 숨겨져 저주파 및 초 저주파 에너지를 보완합니다. 중앙 스피커를 통해 음장의 위치 확인 효과를 높일 수 있습니다.

BOSE 의 가장 유명한 소음 감소 이어폰은 모두 알고 있지만, 사실 음향학과 전자기 기술에 초점을 맞춘 이 회사는 자동차 음향 기술에서도 만만치 않다. 9 1 1? 카레라? SoundTrue 음원 복원 기술에서 S 옵션 오디오 시스템을 볼 수 있어 MP3 압축 손실이 큰 음원 노래를 재생해도 가능한 원래의 음질을 복원할 수 있습니다.

또한 Centerpoint 가상 서라운드 기술, SurroundStage 서라운드 사운드 기술, AudioPilot 소음 보정 기술도 있습니다. BOSE 의 유명한 자동차 오디오 기술은 거의 다 사용되어 KLOC-0/8000 원의 가치가 있다고 점점 더 느끼고 있다. 하지만. 소리를 들어야 한다. ...

저음이 강하고 맛이 신선하다!

실제 소리를 들으면 이 음향 시스템의 가장 뚜렷한 특징은 저음이 강하고, 내장 증폭기가 자유로우며, 모호한 문제가 없고, 9 1 1? 카레라? S 는 운전할 때 낮은 배기음과 펑크 소리가 아니라 보상의 역할일 뿐이다.

중고음은 흠잡을 데가 없고 균형성이 우수하며 디테일이 풍부하다. 아날로그 서라운드 기능을 켜면 sound stage 가 더 넓어지지만, 노래를 부르고 집중하면 좀 흩어집니다. 반대로 문을 닫은 후 소리가 비교적 작은 벽옥처럼 들리지만, 나는 개인적으로 소리의 자연심감을 좋아한다.

주파수계의 실제 테스트를 통해 600 Hz ~ 20 Hz 라는 큰 부분의 균형감이 높다는 것을 알 수 있다. 내가 들은 균형감이 잘 드러난다. 프로튜닝이다.

유일한 단점은 300~600Hz 의 옥타브가 약간 변동한다는 점이다. 실제 반응은 중음과 저음의 연결이 좀 아쉬웠다는 것이다. 내 앞에 있는 음장 전체가 내 무릎 높이에서 좀 텅 비어 있었다.

또한 문 패널의 방음 억제 처리가 좀 더 강화되면 문 저음 스피커가 완전히 켜질 때 * * * 진동을 일으키지 않고 소리가 더 또렷하고, 더 빠르고, 더 강하게 들릴 것으로 믿는다.

전반적으로 9 1 1? 카레라? S 에서 제공하는 이 BOSE 서라운드 사운드 시스템은 코디할 만하다. 어떤 사람들은 이 18000 원이 획득한 경적 작품이 반드시 좋은 것은 아니라고 말할지 모르지만, 차음향에는 7 점 조율, 3 점 설비, BOSE 전문 조율사가 가한 좋은 음색이 있다. 이것이 바로 이 18000 원의 핵심이다!

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.