도요타 크라운 12 대나 13 대를 사시나요?

12 대 왕관이 다시 출발해 천진일증기 도요타 2 공장에서 생산한 것은 왕관이 일본 본토 밖에서 태어난 것은 이번이 처음이다. < P > V6 실린더를 완전히 묶은 12 대 1 출시가 인기를 끌며 줄을 서서 차를 기다리는 것이 보편적이다. 판매량은 동시대의 아우디 A6L 과 어깨를 나란히 하기에 충분하며, 이 시대에 BBA 연맹을 뒤흔들 수 있는 소수의 C 급 차이기도 하다. < P > 12 세대 왕관지도 가격구간은 4 만 안팎으로 뛰어난 신뢰성과 균형성으로 당초 4 여만 원을 왕관을 산 사장들에게 실망하지 않고 1 년 차 나이의 중고 왕관차 안에 많은 버튼 구성이 정상적으로 작동했다. < P > 많은 비즈니스 행사에서도 12 대 왕관의 뒷줄이 일부 귀빈들을 드나드는 것을 볼 수 있다. 현재 중고차 시장에서는 차 상태가 정상인 12 대 왕관이 여전히 공급과 판매가 왕성하여 기본적으로 1 만원 안팎을 배회하고 있다. 1 만 원에 V6+ 후드라이브를 산 C 급 승용차 한 대가 정말 매력적이었고, 현재 JDM 바람의 왕관 개조 조류가 점점 커지고 있어 12 대가 갈수록 맛이 난다.

13 과 14 는 정말 독이 있을 수 있는데, 이 두 세대의 왕관 판매량은 한 세대보다 못하다. < P > 13 대: 이 세대의 왕관이 보온컵팔 지갑을 들고 있는 부아저씨의 이미지에서 벗어나려고 애쓰고 있음을 알 수 있다. 하지만 아무리 보아도 정교하지 않고 오히려 더 비대하다. < P > 13 세대에는 4.3L V8 버전이 있고 C 급에는 8 개의 실린더를 들고 거리에 있는 것이 황황당하다.