Chrysler를 구입하는 사람이 왜 그렇게 적은가요?

크라이슬러는 미국의 유명한 자동차 브랜드에 속해 있으며 제너럴 모터스(GM), 포드 자동차 회사(Ford Motor Company)와 함께 미국 3대 자동차 그룹 중 하나이다. 2009년, 크라이슬러는 스페인의 피아트 자동차 회사에 인수되었습니다. 따라서 크라이슬러는 현재 피아트 자동차 그룹의 브랜드 중 하나이며, 사람들은 이를 피아트 크라이슬러(FCA)라고 부르는 데 익숙합니다.

현재 FCA그룹의 브랜드 자동차로는 피아트, 크라이슬러, 지프, 닷지, 람보르기니, 페라리, 알파로메오, 란시아, 닷지 등이 있다. 미국 판매시장에서는 크라이슬러 D의 판매량이 적지만 Jeep이나 Dodge만큼 좋지는 않지만 지난 몇 년 동안 150,000대 이상의 자동차를 생산하고 판매했습니다. 중국에서는 크라이슬러가 이미 점차 정치화되어 왔다.

현 단계에서 크라이슬러는 중국 시장에서 두 가지 자동차 시리즈, 즉 시장 가격이 40만~50만 달러인 크라이슬러 300C(소형차)와 시장 가격이 34만~50만 달러인 크라이슬러 그랜드 보이저(Chrysler Grand Voyager)만 판매하고 있다. 500,000. 그러나 인기 없는 기업 브랜드 인지도와 단일 브랜드 자동차 시리즈의 단점이 맞물려 크라이슬러를 미지근한 상태로 유지했고, 심지어 시장 교체까지 겪게 됐다. 게다가, 제품 품질 문제 역시 크라이슬러를 아무도 구매하지 않는 주된 이유 중 하나입니다.

2017년 12월, Chrysler (China) Automobile Trading Co., Ltd.는 2004년 4월 15일부터 2012년 8월 29일 사이에 제조된 일부 2005-2012 Jeep Wrangler를 리콜할 것이라고 발표했습니다. Chrysler 300C 시리즈 차량은 19,572대입니다. 리콜 사유는 차량 에어백의 가스발생기가 비정상적으로 파손돼 잔해물이 튀어 차량 탑승자에게 부상을 입힐 수 있어 안전에 위협이 될 수 있다는 점이다.

2018년 1월 FCA는 2017년 전 세계적으로 출시된 크라이슬러 퍼시피카(중국 그랜드 보이저) 모델 16만2000대 이상을 리콜하겠다고 발표했다. 리콜 사유는 잦은 소프트웨어 결함 때문일 수 있다. 진동하다.

2018년 5월 26일 FCA는 Jeep, Ram, Dodge 및 Chrysler가 포함된 미국 480만 대, 호주 490,000대를 포함하여 530만 대의 차량을 리콜한다고 발표했습니다. ***15대. 유명 브랜드의 시리즈. 리콜 사유는 차량의 크루즈 컨트롤 시스템에 이상이 있기 때문이다. 차량의 크루즈 컨트롤을 켠 이후에는 해소할 수 없는 상황이 발생할 전망이다. 2018년 6월 1일 피아트 크라이슬러 자동차(FCA) ) 스페인은 '금융시장의 날'을 열고 2018년부터 2022년까지 지프, 페라리, 알파로메오, 램픽업 등 브랜드를 주로 발전시키겠다는 5개년 사업계획을 발표했지만, 크라이슬러는 언급되지 않았다. 피아트 크라이슬러가 재활용을 앞두고 있다는 소식은 전반적으로 크라이슬러의 향후 발전 경로가 그리 밝지 않아 보인다.

마지막에 작성

크라이슬러의 초기 출시인 300C, PT 크루저, 그랜드 보이저와 플래티넘이 결합된 것은 객관적으로 말하면 자사 브랜드 제품 시리즈는 이미 다뤄진 4대 산업 소형, 소형, 중형, 대형 및 MPV는 앞으로도 계속 시장을 추적하는 한 오늘날 같은 상황에 빠지지 않을 것이지만 시장을 발효시키는 것을 허용했습니다. 중후반에는 심각한 제품 중단, 열악한 고객 경험(높은 연료 소비, 일반적인 품질 실패 등)이 있으며 상대적으로 인기가 없는 브랜드 이미지 자체와 함께 중국이 "위치"를 가지고 있다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. "크라이슬러의 경우.

자동차 구입 보조금 100만개