최근 모든 항공 사고가 보잉 항공기와 관련된 이유는 무엇입니까?

가장 큰 이유는 보잉 항공기가 민간 항공기단에서 차지하는 비중이 높아 비행기 추락 사고가 발생하는 한 보잉이 일정 부분을 가져가기 때문이다. 게다가 보잉의 시스템도 의심스럽다. 1. 민간 항공기 중 보잉 자체가 대다수를 차지합니다.

우리나라 여객기 중 가장 많이 사용하는 항공기는 보잉과 에어버스 두 대다. 이는 선택지가 2개밖에 없는 것과 같습니다.오래 사용하면 고장이 난다고 합니다.그래서 하나 또는 둘 중 하나의 브랜드만 있으면 보잉이 민간 항공기의 대부분을 차지하므로. 제품만큼 대부분의 결함이 해당 모델이라는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

두 회사의 데이터에 따르면 에어버스 항공기의 추락률은 실제로 보잉보다 높다. 더욱이 운송에 관한 한 비행기의 사고율은 실제로 가장 낮지만 추락하는 한 사망률도 가장 높습니다. 이로 인해 비행기는 사고가 발생하지 않거나 마지막 말을 남기지 않고 사고가 발생했습니다. 2. 현재 세계정세로 볼 때 보잉의 시스템에도 문제가 있다.

현재 항공기 사고가 알려진 여러 나라 중 보잉에 대해 이야기해보자면, 미국과의 관계가 다소 미묘할 뿐 증거가 없을 뿐입니다. 당시 블랙박스 분석 결과를 살펴보자. 지금은 모든 것이 추측일 뿐이다. 그러나 때로는 많은 사람들의 추측이 진실에 한없이 가까울 때도 있습니다.

항공기 사고에는 여러 가지 이유가 있는데, 그 중 하나는 항공기의 계기 및 장비의 고장입니다. 이러한 사고는 승무원의 대응 능력을 테스트하지만, 항공기에 문제가 없다는 것을 의미하지는 않습니다. 비행 시스템 자체. 3. 중국동방항공 사고 이후 우리 스스로 여객기를 개발해야 한다는 경종을 울렸다.

중국동방항공 사고 이전에는 항공기에 관심을 가진 사람이 거의 없었다고 생각합니다. 그러나 이번 사고 이후 우리 중 많은 사람들은 우리 항공기가 중국에서 만들어진 것이 아니라는 사실을 깨닫게 되었습니다. 그렇다면 이제 우리는 국산품을 생산할 수 있는 능력을 갖추게 되었는가? 우리 과학자들이 이것을 깨달아야 합니다. 이전의 고속철도는 처음부터 시작되었고 비행기도 마찬가지라고 생각합니다.

일반적으로 최근의 비행기 사고는 실제로 우리에게 경각심을 불러일으켰습니다. 때로는 외국 기술에 대한 지나친 의존이 우리 자신의 안전에 일정한 위협을 가하기도 합니다. 모든 측면을 채우기 위해 여러 세대에 걸쳐 노력했습니다. 모든 비행기가 이륙 후 안전하게 착륙할 수 있기를 바랍니다.