호스트 GPU 플러그

자동차 혁명 시대에는 자동차가 지능화되어야 하고 조종석도 지능화되어야 한다는 것을 모두가 알고 있었다. 그러나 호스트 공장이 어떻게 스스로 발전하든, 스마트 곤돌라의 기초, 즉 드래곤 8 155 로 대표되는 고성능 스마트 곤돌라 칩은 여전히 고통 등 소수의 업체의 손에 단단히 자리잡고 있다.

그러나, 이런 국면은 한 중국 기업에 의해 깨질 수 있다!

3 월 24 일 밤 길리그룹을 핵심 업무로 하는 회사 이카툰이 잇따라 출간돼 고 중 저가의 고성능 스마트 조종석 하드웨어 솔루션을 발표하고 팬텀이 개발한 FlymeAuto 차내 시스템을 탑재한 스마트 조종석이 계산력, 구성, 시스템, 앱의 내권화 시대로 들어간다고 발표했다.

독립 칩, 성능 벤치마크 8 155

올라오자마자 이만화는 첫 번째 큰 수단인 용영 1 호를 발표했다. 이는 칩 회사의 신청기술이 디자인한 차량용 칩이다. 7nm 공정, 멀티 코어 이기종 ARM 아키텍처, 내장 Cortex-A76 성능 코어 4 개, 최대 2.4GHZ, A55 성능 코어 4 개, 컴퓨팅 성능 100K DMIPS.

또한 14 코어 GPU, 900G FLOPS, 4K/2K 해상도의 60 프레임 출력, 최대 4 개의 화면을 지원합니다. 또한 8TOPS 컴퓨팅 기능을 갖춘 프로그래밍 가능한 NPU 가 있으며 DSP, DPU, VPU 와 같은 독립 가속 엔진이 통합되어 있습니다.

이 매개 변수는 상당히 강력하다고 할 수 있다.

현재 이류차 칩 고통 드래곤 8 155 를 알기 위해 성능 매개변수는 CPU 105K 4TOPS, GPU 1000G FLOPS, 내장 NPU 가 없습니다. 용독수리 1 호는 CPU 와 GPU 성능면에서 약간 뒤떨어졌지만, 독립된 NPU 로 인해 AI 음성 도우미의 응용을 가속화할 수 있어 오늘의 AI 보급에 중요한 역할을 할 수 있다.

중국이 자율적으로 설계한 이 차량칩은 탄생일로부터 가장 주류인 8 155 칩을 겨냥하고 있으며, 강력한 매개변수도 세계에서 가장 선진적인 양산 스마트 곤돌라 칩과 대등한 가능성을 증명하고 있으며, 중국 차업체들은' 카드' 에 의해 차칩에 대한 국면이 크게 완화될 것으로 보인다.

세 세트의 구성으로 하드웨어가 새로운 높이로 펼쳐졌다.

이번에 이만화는 처음으로 Antola 1000, Antola 1000 Pro, Makalu 등 세 가지 스마트 곤돌라 컴퓨팅 플랫폼을 발표했습니다.

여기서 Antola 1000 컴퓨팅 플랫폼은' 기본 모델' 이고 내부 코드는 E04 입니다. 단일 독수리-1 SoC 를 중심으로 6400MHz 클럭 속도, 최대 사양 16GB 를 지원하는 고성능 LPDDR5 메모리를 사용합니다. LPDDR4X 메모리에 비해 데이터 전송 속도 및 대역폭 50% 향상, 전력 소비량 감소 10%.

모듈의 경우 Antola 1000 은 고도로 통합된 설계를 사용합니다. SoC 패치보다 모듈의 핀 발이 40% (약 600 핀) 줄어들고, 대량의 부품이 줄어들며, PCB 비용이 80% 절감됩니다. 마더보드에는 8 층 관통 구멍이 있어 면적이 10% 감소했다.

강력한 성능 및 모듈 최적화를 기반으로 한 Antola 1000 은 시스템 콜드 부팅 시간이 13 초보다 작을 수 있는 등 스마트 곤돌라의 다양한 기능에 이점을 제공합니다. 수면은 3 초도 안 된다. 최대 지원 12 카메라 입력, 360 파노라마 이미지 기능 콜드 부팅 시간 5 초 미만.

이론적으로 Antola 1000 컴퓨팅 플랫폼을 기반으로 한 스마트 조종석 시스템은 이미 경험상 현재의 주력 수준에 도달했지만, 쉬운 만화에는 충분하지 않다.

앞서 언급했듯이 이카툰 등 업체의 진입과 함께 스마트 조종석 하드웨어도 새로운' 내권화' 를 맞이할 예정이며, 호스트 공장의 조종석 하드웨어 구성과 성능 추구는 스마트 운전 칩처럼 기하급수적으로 성장할 것으로 보인다.

이에 따라 이만화도 성능이 더 뛰어난 두 가지 제품을 출시했는데, 그 중 하나는 Antola 1000 Pro 입니다.

Antola 1000 Pro 는 실제로 Antora 1000 x 2 로 이해될 수 있으며 별도의 내부 코드도 없습니다. 두 개의 용영 1 호 SOC 를 탑재하여 신청기술을 통해 만화에 맞게 맞춤화된 고속 인터커넥트 버스를 통해 온칩 통신을 할 수 있어 성능이 거의 저하되지 않습니다.

성능 매개 변수 측면에서 두 개의 독수리 1 호는 Antola 1000 Pro 에 200K DMIPS CPU 컴퓨팅 및 1800G FLOPS GPU 컴퓨팅 기능과 32GB LPDDR5 메모리를 최대 8 개까지 제공합니다

또한 Antola 1000 Pro 에는 시스템 컴퓨팅 기능이 16TOPS 인 npu 2 개가 포함되어 있습니다. 따라서 주차 공간을 통합하고 APA 보조 주차 및 RPA 원격 주차를 지원하여 주차 및 주차 통합을 실현할 수 있습니다.

성능 측면에서 Antola 1000 Pro 는 CPU 200K DMIPS 및 GPU 3 100G FLOPS 성능 매개 변수를 가진 Gao tong primus 8295 와 경쟁할 수 있습니다.

더 중요한 것은, 고통용 8295 의 첫 차형인 두키로보-01올해 3 분기까지는 정식 배송이 되지 않고, Antola 1000 Pro 를 탑재한 최초의 양산차 코링08 이 3 월 30 일 공식 선보일 예정이며, 정식 배송시기는 아직 정해지지 않았다.

Antola 1000 Pro 가 조종석 천장인가요? 물론 아닙니다. 이카툰의 진정한 기함은 마카로입니다! 만화에 따르면, Makalu 는 아마도 지금까지 가장 강력한 스마트 조종석 플랫폼일 것이다.

하지만 이것은 과장이 아닙니다. Antola 1000 과는 달리, 이카툰 마카로 선택은 AMD 와 협력, 예룡 V2000 임베디드 프로세서와 라듐 RX 를 기반으로? 6600 GPU 로 제작되었습니다.

Makalu 는 데스크탑 프로세서와 GPU 기능을 기반으로 하는 X86 플랫폼으로서 최대 394KDMIPS 의 CPU 컴퓨팅 기능과 10. 1 T FLOPS 의 GPU 컴퓨팅 기능, 32GB 의 LPDDR4X 메모리 및 80 을 제공합니다

동시에, 라듐 드래곤 RX 때문에? 6600? GPU 의 강력한 그래픽 기능을 통해 Makalu 플랫폼은 6 개의 4K 화면 출력을 동시에 지원하고 4K@ 120Hz 의 높은 주사율을 지원하여 스마트 조종석의 시각적 경험 상한선을 크게 높였습니다.

더 중요한 것은 이카툰 스태프에 따르면 마카로의 GPU 도' 플러그 가능' 을 지원하고 6600 은 표준 GPU 에 불과하다는 점이다. 호스트 공장에서 필요한 경우 최대 RX 를 수용할 수 있습니다. 6950 은 앞으로도 RX 7000 시리즈 GPU 에 계속 적응하여 이미지 처리 능력을 다시 한 번 끌어올릴 것이며, GPU 성능은 더 이상 스마트 조종석 성능의 병목 현상이 아닙니다.

팬텀과 자동차 뇌를 잊지 마세요.

앞서 언급한 것은 스마트 곤돌라 컴퓨팅 플랫폼일 뿐이지만 현재 자동차 분야 컨트롤러의 융합 추세에 따라 이만화는 조종석 운전 통합 플랫폼인 자동차 뇌 중앙 컴퓨팅 플랫폼도 선보였다.

1 세대 차뇌는' 용독수리 1 호' 와 흑참깨가 제공하는 고급 스마트 운전 칩을 통합하여 차제어 MCU 를 통합했다. 초고속 핵간 통신을 통해 곤돌라와 운전이 비용 면에서 경쟁력이 있는 기능을 실현하여 차량 복잡성을 크게 줄이고 개발 효율성과 제품 성능을 향상시킵니다.

발표회 마지막, 이만화는 마지막 큰 수단인 팬텀이 개발한 Flyme Auto 차량 시스템도 발표했다.

발표회에서 이만화는 길성매력족그룹과의 독점적인 전략적 파트너십을 통해 Flyme Auto 스마트 조종석 솔루션을 공동 만들었다고 발표했다. 오는 3 월 30 일 선보일 넥 08 은 Antola 1000 Pro 플랫폼과 Flyme Auto 시스템을 모두 갖추고 칼라 08 곤돌라 경험에 대한 기대를 다시 한 번 높인다.

계획에 따르면, 이 세 세트의 스마트 곤돌라 컴퓨팅 플랫폼은 각자의 직무를 담당할 것이다. Antola 1000 은 주로 주류 시장과 전통 연료 차량을 대상으로 합니다. Antola 1000 Pro 는 주로 중형차, 혼동차, 전동차 등을 대상으로 합니다. 마칼루는 주로 북극성, 연꽃 등과 같은 고급 전동차를 개발한다.

차뇌와 Flyme Auto 와 함께 이만화는 하드웨어에서 소프트웨어까지 스마트 조종석을 완벽하게 포괄하고 X86 과 ARM 아키텍처를 모두 포괄합니다.

이번 쉬운 만화는 확실히 우리에게 충분한 놀라움을 주었지만, 최종 분석에서 제품 기획과 발표는 한 가지이고, 진정한 양산과 적재는 또 다른 일이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 안토라 1000, 마칼루, 자동차 뇌, Flyme Auto 등은 어떤 시장 실적을 보일 것인가? 네, 양산차에서의 실제 성과는 어떻게 될까요? 우리는 여전히 진짜 차를 봐야 알 수 있다.

우리는 곧 다가올 칼라 08 을 기대해도 무방하다.

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