제2차 세계대전 당시 나치 독일 제국의회는 몇 개의 전차 사단을 보유하고 있었습니까?

1945년 독일 국방군이 패배하기 전에 ***는 공식 명칭을 가진 약 50개 기갑사단을 구성했습니다.

명칭은 다음과 같습니다:

1- 제27기갑사단, 제116, 130, 232, 233기갑사단

클라우제비츠 기갑사단

펠트헤른할레 제1기갑사단

펠트헤른할레 제2기갑사단

그로스도이칠란트 기갑사단

홀슈타인 기갑사단

Jüterbog 기갑사단

Kempf 기갑사단

쿠르마르크 기갑사단

뮌헤베르크 기갑사단

노르웨이 기갑사단

슐레지엔 기갑사단

제155기갑사단

제178기갑사단

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제179기갑사단

155.예비기갑사단

179. 233. 예비 기갑 사단

273. 예비 기갑 사단

Pz-1 전차의 무게는 5.5톤이고 승무원은 2명이며 장갑 두께는 6-13mm입니다. 이 두께는 소화기 사격을 거의 견딜 수 없습니다. 무기는 MG13 기관총 2정. 엔진은 60 마력의 Krupp MG305 가솔린 엔진입니다. Pz 1 탱크의 높이는 1.72m에 불과하며 사람보다 작습니다. 동시에 다른 유럽 국가에서 운용된 전차와 비교하면 이 전차는 장난감처럼 보였지만 독일 국방군은 이를 싫어하지 않고 대량으로 주문했습니다. Pz 1 전차는 1934년에 대량생산을 시작하여 1939년에 단종되었습니다. 하루에 1,500대가 생산되었습니다.

그러나 독일 병기부 역시 Pz 1 전차의 많은 단점을 알고 2015년에 제안했습니다. 1934 Pz 2 전차의 성능 요구 사항을 충족한 후 Krupp의 설계가 입찰에서 낙찰되었고 이듬해 대량 생산이 시작되었습니다. Pz 2 전차의 승무원은 3명으로 늘었고, 무게는 9톤으로 늘어났으며, 전면 장갑 두께는 15mm, 이후 35mm로 늘어났습니다. 무기는 20mm 기관총과 나란히 장착된 기관총이었습니다. 포탑 쪽. 20mm 기관총의 발사 속도는 분당 280발이며, 장갑 관통 발사체를 사용할 경우 500m 거리에서 10mm 장갑을 관통할 수 있어 경전차를 거의 공격할 수 없습니다. 독일 최고 사령부는 대량 생산을 명령했으며 1942년 생산이 중단될 때까지 독일은 1,800대의 Pz 2 전차를 생산했습니다.

구데리안이 염두에 두었던 주력 전차 두 대가 마침내 완성되어 1937년에 생산되었습니다. Pz 3 전차는 독일 기갑군의 돌격 화살 역할을 하게 되므로 우수한 방어력, 대전차 화력, 뛰어난 기동성을 갖춰야 합니다. 독일 병기부의 성능 요구 사항은 중량이 24톤을 넘지 않아야 하며 최고 속도는 시속 35km에 도달해야 한다는 것이었습니다. 그 결과 Mercedes-Benz의 디자인이 낙찰되었습니다. Pz 3 전차의 높이는 2.5m이고 무게는 22톤입니다. 정면 장갑은 처음에는 15mm였지만 곧 30mm로 바뀌었고 서부 전선이 발발하기 전에는 50mm로 두꺼워졌습니다. Pz 3 유형은 토션바 서스펜션 시스템, 300마력의 마이바흐 12기통 가솔린 엔진, 최대 시속 40km의 고속도로 속도를 사용합니다. Pz 3 전차는 소련-독일 전쟁 초기까지 독일 기갑군의 주력 전력이었습니다. 1943년 생산이 중단되었을 때 전차는 6,100대만 생산되었습니다.

구데리안의 기갑전 개념에서는 Pz 3 전차가 공격 화살 역할을 하여 적의 기갑 부대를 격파하는 데 앞장서고, Pz 4 전차는 그 뒤에 포병 지원을 제공하고 적 기갑 부대를 파괴하는 역할을 합니다. 보병 요새이므로 Pz 4 유형에는 주로 고폭탄과 파편탄으로 연약한 표적을 공격하는 75mm L/24 저포구 포병이 장착되어 있습니다. Pz 4 전차는 Type 3 전차보다 거의 한 크기 크지만 포탑 디자인이 매우 큽니다. 이 기능을 통해 앞으로도 지속적으로 화력을 향상하고 시대에 발맞춰갈 수 있습니다.

Pz 4 전차의 무게는 25톤이고 높이가 2.7m입니다. 1940년에 전면 장갑이 50mm로 두꺼워졌습니다. Type 3 전차와 동일한 서스펜션 시스템과 엔진을 사용하며 최고 속도는 시속 37km입니다. 도로. Pz 4 전차는 제2차 세계 대전 당시 독일에서 가장 많이 생산된 전차였으며 총 9,000대 이상이 공장에서 출고되었습니다.