응축기 시스템에는 어떤 밸브가 포함되어 있나요?
제가 도움을 드릴 수 있을지 모르겠습니다. 1. 증기 터빈 장치의 시동 과정에서 응축기 진공이 발생합니다.
1. 증기 터빈 샤프트 씰 압력이 비정상입니다.
(1) 이유: 장치의 시동 과정 중에 샤프트 씰의 증기 공급 압력이 비정상적인 경우 응축기 진공 값이 느려집니다. 샤프트 씰 압력이 낮으면 증기 터빈의 고압 및 저압 실린더의 전면 및 후면 샤프트 씰로 인해 공기가 샤프트의 실린더로 다시 유입될 수 없습니다. 씰이 밀봉되어 증기 터빈의 배기 실린더 온도가 상승하고 응축기의 진공도가 저하됩니다. 샤프트 씰 압력이 낮은 이유는 샤프트 씰 압력 조정에 결함이 있기 때문일 수 있습니다. 샤프트 씰 증기 공급 시스템의 밸브가 열리지 않았거나 충분히 열리지 않았기 때문입니다.
(2) 기호 : 기계식 진공 게이지 및 자동 진공 기록 테이블의 표시 값이 감소하고 증기 터빈의 배기 실린더 온도 표시 값이 증가합니다.
(3) 처리 : 샤프트 씰의 증기 공급 압력이 부족하여 콘덴서 진공이 천천히 떨어지는 것이 확인되면 수행자는 즉시 샤프트 씰의 압력과 증기 공급원이 올바른지 확인해야합니다. 정상적인 상황에서는 샤프트 씰 압력을 정상 값으로 조정하십시오. 샤프트 씰 스팀 소스 자체의 압력이 충분하지 않은 경우 샤프트 씰 증기 소스를 즉시 전환하여 샤프트 씰 압력이 정상 범위 내에 있는지 확인해야 합니다. 샤프트 씰 스팀 소스를 교체해야 합니다. 다른 검사 작업을 수행합니다.
2. 응축기 온수관의 수위가 상승합니다.
(1) 원인: 응축기 온수관의 수위가 너무 높을 경우, 응축기의 구리 파이프 또는 증기 추출 포트를 물에 담그면 응축기의 내부 작동 조건이 변경됩니다. 즉, 열 교환 효과가 감소하고 진공이 천천히 감소합니다. 응축기의 온수 우물 수위가 증가하는 이유는 보충되는 탈염수의 양이 너무 많고, 장치 #4의 응축수 배수가 원활하지 않기 때문일 수 있습니다. 부족하다.
(2) 기호: 증기 터빈의 기계식 진공 게이지, 자동 진공 기록 테이블 및 배기 실린더 온도의 표시 값은 감소하는 반면 콘덴서 전극의 값은 지역 유리관 수위 게이지가 증가합니다.
(3) 처리 : 응축기 온수정의 수위가 상승하여 응축기의 진공도가 서서히 낮아지는 것이 확인되면 담당자는 즉시 그 원인이 무엇인지 확인하여야 한다. 응축기의 실제 수위가 상승하려면 응축 수위를 정상 수위 값으로 낮추는 방법을 신속하게 찾으십시오.
3. 응축기의 순환수량이 부족하다
(1) 이유: 순환수량이 부족하면 증기터빈에서 발생하는 홍수증기량이 결과적으로 배기 실린더의 온도가 상승하고 응축기의 진공도가 감소합니다. 순환수량이 부족한 원인은 순환수 펌프의 오작동일 수 있습니다. 순환수 입구실로 인해 순환수 펌프가 기화되어 순환수량이 부족해집니다. 장치 응축기 양쪽의 입구 및 출구 연결부가 순환수가 응축기를 통과할 때 출구 전기 도어가 완전히 열리지 않습니다. 시스템의 공기가 완전히 소모되지 않았습니다.
(2) 기호: 기계식 진공 게이지 및 자동 진공 기록 테이블의 표시 값이 감소하고 증기 터빈의 배기 실린더 온도 표시 값이 증가합니다.
응축기 순환수의 입구와 출구가 변동하고 응축기 순환수의 입구와 출구의 온도가 변경됩니다(입구 온도는 정상이고 출구 온도는 증가합니다).
(3) 처리 : 콘덴서 내 순환수가 부족하여 콘덴서 진공도가 서서히 저하되는 것을 확인하는 경우, 수행원은 신속히 분대장에게 보고함과 동시에 순환수에게 연락하여야 한다. 순환펌프가 정상적으로 작동하는지 확인하기 위해 급수펌프 담당자에게 문의하세요. 급수실의 수위는 정상입니까? 신속하게 현장에 가서 유닛 콘덴서 입구와 출구 양쪽의 전기문이 제자리에 열렸는지, 입구와 출구 양쪽의 압력이 변동하는지 확인하세요. (편집자 주: 변동이 된다면, 공기 파이프에서 물이 배출될 때까지 공기를 배출합니다).
4. 음압 영역의 밸브 상태가 잘못 열림(또는 잘못 닫힘)
(1) 이유: 장치 시동 과정에서 많은 인력 작업으로 인해 , 여기에서 공정 중 누락이나 오작동이 발생할 수 밖에 없으며, 이것이 이러한 유형의 진공 낙하의 주요 원인입니다.
(2) 기호: 기계식 진공 게이지, 자동 진공 기록 테이블 및 증기 터빈의 배기 실린더 온도 표시 값이 떨어지기 전에 담당 직원이 막 완료했습니다. 진공 시스템과 관련된 작업 항목입니다.
(3) 처리 : 부압부 밸브 상태가 잘못 열림(또는 잘못 닫힘)되어 응축기 진공도가 서서히 낮아지는 것이 확인되면 당직자는 방금 수행한 단계를 신속하게 수행해야 한다. . 작업을 재개할 수 있습니다.
5. 샤프트 씰 히터에 물이 가득 차 있거나 물이 없습니다.
(1) 이유: 장치 시동 프로세스 중 부적절한 조정 또는 샤프트 씰 시스템으로 인해 자체
샤프트 씰 히터에 물이 가득 차거나 물이 없으면 콘덴서 진공도가 떨어져 샤프트 씰이 파손되는 원인
히터가 가득 찬 이유 물이 없거나 물이 없을 수 있습니다. 구리 파이프 누출, 샤프트 씰 히터에서 응축기의 온수 우물까지의 배수 도어 열림이 불충분하거나 배수 도어 열림에 결함이 있습니다. 스팀 추출 체크 도어의 리턴 워터 도어가 너무 큽니다. 샤프트 씰 히터의 스팀 측 입구 및 출구 도어가 충분하지 않으면 소수성이 감소하여 샤프트 씰 히터에 물이 남지 않습니다.
(2) 기호: 샤프트 씰 히터가 작동 중이면 기계식 진공 게이지 및 자동 진공 기록 테이블의 표시 값이 떨어지고 증기 터빈의 배기 실린더 온도 표시 값이 상승합니다. 물이 가득 차면 증기 터빈의 고온과 저온이 저압 실린더의 전면 및 후면 샤프트 씰에서 대량의 백색 증기를 방출하고 이때 샤프트 씰의 압력이 상승합니다. 심한 경우 샤프트 씰 히터의 배기관에 물이 축적되어 샤프트 씰 히터의 작동 조건이 변경되어 샤프트 씰 히터에 물이 없으면 샤프트의 양이 많아집니다. 씰 증기는 샤프트 씰 히터에서 열 교환 없이 응축기로 직접 배출되어 응축기의 열 부하를 증가시키고 진공도를 감소시킵니다.
(3) 처리 : 샤프트 씰 히터에 물이 가득 차거나 물이 없어 콘덴서 진공도가 천천히 떨어지는 것이 확인되면 운전자는 신속하게 동승자에게 알려서 여부를 확인합니다. 샤프트 씰 히터의 수위가 정상인 경우, 물이 가득 찬 경우 샤프트 씰 히터의 스팀측 배기관에 있는 배수 도어를 열어 스팀이 흘러나올 때까지 물을 배출하십시오. 샤프트 씰 히터의 스팀측 배수 도어가 완전히 열린 위치에 도달했습니다. 샤프트 씰 히터에 물이 없으면 샤프트 씰 히터의 수위를 1/2로 조정하십시오.
증기 터빈 장치의 시동 과정에서 응축기 진공도가 자주 낮아지는 이유는 바로 이 때문입니다. 물론 이것이 절대적인 것은 아니지만 이 원칙을 따라야 합니다. 응축기 진공도가 서서히 감소할 경우, 작업자는 관련 기구, 기호 및 작업 조건을 토대로 종합적으로 판단하고 이에 따라 처리해야 합니다.
2. 증기터빈 장치의 정상 작동 시 응축기 진공도가 서서히 저하되는 이유
1. 제트풀의 수온이 상승하고 공기 추출기가 비정상적으로 작동합니다
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(1) 이유: 증기터빈 운전 중 계절변화나 기타 요인으로 인해 제트풀의 수온이 상승하고, 공기추출기의 노즐에서 기화가 발생하여 비정상적으로 작동하면 응축기 내부의 비응축성 가스가 제때에 배출되지 않아 진공도가 저하됩니다. 제트풀의 수온이 상승하는 이유는 여름철 주변 온도의 영향일 수 있으며, 열 시스템의 열원이 제트풀로 방출되어 수온이 상승하기 때문일 수 있습니다.
(2) 기호 : 특정 기간에 비해 응축기의 진공도가 감소했거나, 아침 저녁의 진공도에 차이가 있음. 전자 온도계를 사용하거나 제트풀의 물을 손으로 만지면 수온이 너무 높아지고 제트추출기의 하수관 온도도 너무 높아집니다.
(3) 처리 : 제트풀의 수온이 상승하고 콘덴서 진공도가 서서히 감소하는 것이 확인되면 제트풀의 급수문을 적절하게 열어 제트풀의 물을 교체한다. 그리고 물 온도를 낮추세요. 필요한 경우 열 시스템과 관련된 밸브가 단단히 닫혀 있는지 확인하십시오.
2. 샤프트 씰 히터의 배기관에 심각한 물 축적이 있습니다
(1) 이유: 샤프트 씰 히터의 배기관에 물이 쌓이면 배기 장치가 작동하지 않습니다. 증기가 흐르지 않습니다. 면적이 줄어들고 샤프트 씰 증기 공급 시스템이 비정상적으로 작동하여 진공이 감소합니다. 샤프트 씰 히터의 배기관에 물이 축적되는 이유는 샤프트 씰 히터의 수위가 배기 증기에서 워터 제트 공기 추출기로 연결되는 배수 파이프의 밸브에 결함이 있기 때문일 수 있습니다. 주 파이프는 계절 변화(예: 날씨 변화)로 채워져 있습니다.
(2) 기호 : 배기관에 물이 쌓이면 샤프트 씰 히터의 배기관 외벽 온도가 낮아지며 심한 경우 다량의 백색 증기가 방출됩니다. 고압 및 저압 실린더의 전면 및 후면 샤프트 씰에서 이 때 장치 응축기 진공이 천천히 감소하기 시작합니다.
(3) 샤프트 씰 히터의 배기관에 물이 쌓여 콘덴서 진공도가 서서히 떨어지는 것이 확인되면 승무원은 신속하게 샤프트 씰 배기 메인의 워터 배수 밸브를 완전히 열어야합니다. 모든 물이 배수될 때까지 배수 작업을 수행하십시오. 필요한 경우 샤프트 씰 마더 파이프 끝에 있는 배수 도어를 열어 물을 배수합니다. (저희공장 3호기 샤프트씰 배기관에는 배수문이 설치되어 있지 않아 주기적으로 샤프트씰 끝부분의 배수문을 열어 물을 빼주어야 합니다.)
3. 응축기 증기측 배기관에 물이 고임
(1) 이유 : 응축기 증기측 공기관에 물이 쌓이면 공기관의 유동면적이 추출기의 진공도가 상대적으로 감소하여 응축기의 진공도가 서서히 감소합니다. 응축기의 증기 측 공기 파이프에 물이 축적되는 이유는 장치가 시동될 때 계절 변화(예: 날씨가 추워짐)에 따라 공기 추출기의 공기 파이프가 배수되지 않기 때문일 수 있습니다. 공기 추출기는 공기 파이프로 물을 뒤로 끌어 당깁니다.
(2) 기호: 응축기 증기측 공기관에 물이 쌓이면 응축기 A와 B의 증기측 공기관 벽과 증기측 공기관 벽의 온도 챔버 배수관의 온도는 평소보다 낮고 물 주입 및 공기 추출 위치의 공기 추출기 외벽 온도는 상대적으로 높습니다.
(3) 처리 : 응축기 증기측 공기관에 물이 쌓여 응축기 진공도가 서서히 떨어지는 것이 확인되면 승무원은 신속히 교대근무장에게 보고하고, 그런 다음 응축기 공기 파이프에서 물을 제거하십시오. 이 작업은 자주 수행되지 않으므로 작업을 시작하기 전에 해당 안전 조치를 취해야 합니다. 구체적인 방법은 다음과 같습니다. ① 단위 부하가 100MW인 경우 부하를 80MW로 적절히 줄여야 합니다. 작동을 위해 작업 전에 관련 매개변수(진공, 배기 증기 온도, 샤프트 씰 압력 등)를 기록합니다. ② 장치 작동 중에 워터젯 공기 추출기의 공기 도어를 천천히 닫고 진공 저하 정도에 주의하십시오. , 필요한 경우 장치의 부하를 적절히 줄입니다. ③ 공기 도어를 닫은 후 진공 차단 도어를 살짝 열고 60초 이상 유지한 다음 진공 차단 도어를 빠르게 닫습니다. ⑤ 워터젯 흡인기의 에어 도어를 완전히 닫고 정상 상태로 복귀합니다. 듀티 리더가 보고되면 장치 부하를 100MW까지 늘려 작동할 수 있습니다.
4. 응축수 수위가 상승합니다.
(1) 이유: 정상 작동 중에 장치의 응축수 수위가 상승하는 이유는 탈염수 보충 때문일 수 있습니다. 용량이 너무 큽니다. 응축기의 구리 파이프가 누출됩니다. 응축수 재순환의 전기 도어가 실수로 열리거나 저압 히터 배수 펌프의 출구 압력과 탈기기 압력이 너무 높습니다. 응축수가 배출됩니다).
(2) 기호: 응축기 전극점과 국부 유리관 수위 게이지는 증가를 나타내며, 응축수 펌프의 출구 압력이 증가하고, 작동 중인 응축수 펌프의 전류가 한계값까지 증가합니다. . 응축수 과냉도가 증가합니다.
(3) 처리 : 응축수위가 상승하여 응축기 진공도가 서서히 낮아지는 것이 확인되면 담당자는 응축수위 상승 원인을 신속하게 파악하여 응축수위를 낮추어야 한다. .
5. 작업 과정에서 운영 담당자 또는 유지 관리 담당자의 실수로 인해 콘덴서 진공도가 서서히 감소했습니다.
(1) 이유: 운영 담당자 또는 유지 관리 담당자의 실수로 인해 작업 과정 중 실수로 인해 응축기 진공이 천천히 또는 급격히 떨어지게 되었습니다. 응축기 진공이 느리거나 급격하게 떨어지는 이유는 작업자가 정상 작동 중에 진공 시스템과 관련된 밸브를 실수로 열거나 닫았기 때문일 수 있습니다. 기타 이유, 유지보수 담당자 진공 시스템과 관련된 유지보수 작업을 수행할 때 밸브가 승인 없이 실수로 열리거나 닫혔습니다.
(2) 기호: 비슷한 상황이 발생하면 응축기 진공, 기계적 진공 및 자동 기록
두 기호가 표시된 값의 감소 속도로 나타납니다: ①. 콘덴서 진공이 천천히 떨어지면 증기 터빈의 배기 실린더 온도가 상승하고 콘덴서 전극점 수위 게이지의 표시 값이 상승하며 응축수 펌프의 전류와 응축수 해파리 튜브의 압력이 증가합니다. ② 응축기 진공도가 급격하게 떨어지면 증기터빈 배기실린더의 온도가 더욱 빨리 상승하고, 기기의 작동음도 급격하게 변화하여 응축기 전극점 수위계의 표시값도 급격하게 상승합니다. 순환수 시스템이 실수로 닫히면 장치의 응축기 순환수 압력이 변경됩니다.
(3) 처리 : 운전직원이나 유지보수 직원의 실수로 인해 콘덴서 진공도가 천천히 또는 급격하게 저하된 것이 확인된 경우, 당직자는 조용하고 신속하게 이전에 수행한 모든 작업을 복구해야 한다. 사건. 유지보수 인력이 현장에서 유지보수 작업을 하고 있다고 판단되면, 유지보수 인력이 무단으로 밸브를 열거나 닫았을 경우 신속하게 밸브를 닫을 수 있다.
6. 진공 시스템 관련 안전 조치를 취할 때 콘덴서 진공도가 서서히 감소합니다
(1) 이유: 진공 시스템 관련 안전 조치를 취하는 과정에서, 진공 시스템 밸브가 단단히 닫히지 않으면 응축기 진공이 천천히 감소합니다. 그 이유는 음압 영역의 장비나 밸브에서 응축기로 공기가 유입되어 진공이 천천히 감소하기 때문일 수 있습니다.
(2) 기호: 응축기 진공이 천천히 감소하고 터빈 배기 실린더 온도가 증가하며 응축기 전극점 수위 게이지의 표시 값이 증가합니다.
(3) 처리 : 안전조치로 인해 콘덴서 진공도가 서서히 저하되는 것이 확인되면 간병인은 신속하게 안전조치를 회복해야 한다.
7. 작동 중 장치의 저압 히터 증기 측에 물이 없습니다.
(1) 이유: 장치의 정상적인 작동 중 부주의로 인해 작업조건이 변할 경우, 저압히터의 수위를 제때에 조정해야 하며 이때 수위가 부족하여 저압히터가 작동하지 않게 됩니다. 저압 히터에서는 추출된 증기가 열 교환을 수행할 수 없으며 응축기의 온수 우물로 직접 배출되어 응축기의 열 부하가 증가합니다.
(2) 기호 : 응축기의 진공도가 서서히 감소하고, 증기터빈 배기통의 온도가 상승하며, 응축기 전극점 수위계의 표시값이 상승하고, 현장점검 작동 중인 저압 히터 유리관을 확인할 수 있습니다. 수위 게이지에는 수위 표시가 없습니다.
(3) 처리 : 기기의 저압히터에 물이 부족하여 콘덴서 진공도가 서서히 감소하는 것이 확인되면 담당직원은 저압히터만 조절하면 됩니다. 수위를 표시합니다.
3. 증기 터빈 장치 사고 처리 시 응축기 진공이 천천히 감소하는 이유
1. 샤프트 씰 압력이 너무 낮습니다
(1) 이유 : 장치에 사고가 발생하면 다양한 요인으로 인해 샤프트 씰 압력이 떨어집니다. 예를 들어, 단일 장치가 작동 중이거나 두 장치가 작동 중일 때 사고 처리 과정에서 부적절한 취급으로 인해 샤프트 씰의 압력이 떨어지면서 콘덴서 진공도가 천천히 떨어집니다.
(2) 기호: 응축기 진공이 서서히 감소하고 증기 터빈의 배기 실린더 온도가 증가하며 응축기 전극점 수위계의 표시 값이 증가하고 관련 미터의 표시 값이 샤프트 씰 압력이 감소합니다.
(3). 처리:
다음 상황에 따라 처리합니다.
1. 단일 기계 작동 중 사고가 발생한 경우 샤프트 씰이 압력이 떨어지면 응축기 진공이 천천히 감소합니다. 이때 탈기기 담당자는 즉시 보일러 부서에 연락하여 그을음 송풍 증기 소스를 증기 밸런스 주 파이프에 부어야 합니다. 동시에 탈기기 증기 밸런스 도어를 신속하게 닫아야 합니다. 샤프트 씰 압력이 정상입니다.
②. 두 대의 장치가 작동 중일 때 한 대에서 사고가 발생하면 탈기기의 압력이 높은지 낮은지에 따라 그을음 증기원을 불어 넣을지 여부가 결정됩니다. 샤프트 씰이 증기를 사용하는지 확인하는 경우 보일러 부서에 신속하게 연락하여 그을음 송풍 증기 소스를 증기 밸런스 주 파이프에 붓는 동시에 탈기기의 증기 밸런스 도어를 신속하게 닫아야 합니다. 샤프트 씰 압력이 정상인지 확인하십시오.
3. 여러 대가 운전 중일 때 한 대에서 사고가 발생하고 다른 대는 정상적으로 작동하는 경우 스팀 밸런스 메인 배관이 연결되어 있으므로 그을음 증기원을 되돌릴 필요가 없습니다. 그리고 샤프트 씰 증기원은 충격이 너무 크지 않을 것입니다. 따라서 정상 작동 시 장치의 탈기기 압력이 증가하는 한 그을음 증기원을 되돌릴 필요가 없습니다.
4. 여러 대가 가동 중일 때 모든 대에 동시에 사고가 발생하면 각 대의 탈기기 담당자는 신속하게 보일러 부서에 연락하여 그을음 발생 증기원을 증기 저울에 부어야 합니다. 메인 파이프와 동시에 탈기기의 스팀 밸런스 도어를 빠르게 닫아 샤프트 씰 압력이 정상인지 확인하십시오.
상황이 어떻든 그을음 부는 증기원을 증기 밸런스 주관에 신속하게 부을 수 없는 경우 승무원(주기관 운전사, 조수)은 신속하게 샤프트 씰 증기원을 증기 밸런스 주관에 부어야 합니다. 즉, 주 증기 1차 도로 도어 열기 → 새로운 증기 1차 및 2차 도어 열기 → 플랜지 볼트 가열 장치의 배기 증기 메인 도어 닫기 → 플랜지 볼트 가열 장치의 저온 증기원 도어 열기 → 샤프트 씰 증기원 주배관 단면 도어 닫기 → 샤프트 씰 압력 게이지를 사용하여 샤프트 씰 압력 조정 및 제어 → 이 과정에서 주의해야 할 점은: 배수 강화 → 배관 진동 방지(편집자 주: 이 작업) 우리 공장의 증기터빈 운전 역사상 1호기와 3호기에 사용되어 왔습니다) ).
2. 응축기 온수 우물에 물이 가득 찼습니다.
(1) 이유: 사고 상태의 장비 또는 인력 요인으로 인해 응축기 온수 우물에 물이 가득 차게 됩니다. 물이 가득 차는 이유에는 응축수 펌프 작동이 포함됩니다. 응축수 펌프 작동 후 백스톱 도어가 단단히 닫히지 않아 응축수 시스템의 역류 온수 우물에 물이 가득 차게 됩니다. 보충량이 너무 많거나 순환수 펌프가 작동하지 않습니다(단시간 내에 작동을 재개합니다).
(2) 기호: 응축기의 진공도가 서서히 감소하고, 증기 터빈 배기 실린더의 온도가 상승하며, 응축기 전극점 수위계의 표시값이 상승하고, 응축수의 압력이 상승합니다. 해파리 튜브는 1Mpa 이상으로 올라가고 응축수는 펌프를 소모합니다. 전류는 한계 값까지 상승합니다.
(3) 처리 : 응축기 온수정에 물이 차서 응축기 진공도가 서서히 감소하는 것이 확인되면 수행원은 신속하게 응축기 온수정의 수위를 최대 수준까지 낮추려고 노력한다. 정상적인 수위.
3. 7번째 펌프의 누수 조정시 수동문이 제때 조정되지 않았습니다.
(1) 이유 : 변경으로 인해 기기에 사고가 발생한 경우 주요 증기 흐름의 경우 응축기의 내부 작동 조건도 동시에 변경되어 증기 터빈의 고압 및 저압 샤프트 씰이 공기를 응축기로 다시 끌어당겨 진공을 감소시킵니다.
(2) 기호: 응축기 진공이 천천히 감소하고 터빈 배기 실린더 온도가 증가하며 응축기 전극점 수위 게이지의 표시 값이 증가합니다.
(3) 처리 : 7드로 누수 조절용 수동문이 제때 조절되지 않아 응축기의 진공도가 서서히 낮아지는 것이 확인되면 당직자는 신속히 이동해야 한다. 현장으로 가서 수동 도어를 적절하게 닫아 누출량을 7칸으로 조정합니다.
4. 탈염수 시스템의 고장 또는 탈염수 보충 파이프라인 및 밸브의 유지 관리 중에 응축기 진공이 천천히 떨어지는 이유
이것은 정상 중에도 발생했습니다. 탈염수 시스템의 고장으로 인해 응축기 진공도가 서서히 감소하는 비정상적인 현상.
(1) 이유: 이 상황은 주로 탈염수 시스템 밸브가 실수로 닫히거나(또는 오작동) 유지보수 작업 중에 발생합니다. 응축기로 유입되는 공기의 단순화된 회로 다이어그램은 다음과 같습니다.
전제 조건은 탈기기의 탈염수 보충 밸브와 조절 밸브가 모두 열림 위치에 있고 발전기의 탈염수 보충 도어가 있어야 한다는 것입니다. 내부 냉수탱크가 부분적으로 열리게 되면 탈염수 시스템이 고장이 나면 공기가 응축기로 유입됩니다. [공기는 내부 냉각수 탱크 상단 배기관에서 흘러 → 탈염수 조절관 → 목구멍으로 들어갑니다.] 응축기 → 큰 공기가 응축기로 유입됨 내부 → 응축기의 진공도가 천천히 또는 급격하게 떨어집니다(조정 밸브와 조정 밸브 입구 및 출구 도어를 검사하고 수리하는 경우).
(2) 기호: 응축기 진공이 천천히 또는 급격하게 떨어지고 증기 터빈 배기 실린더의 온도가 상승하며 응축기 전극점 수위 게이지의 표시 값이 상승합니다.
(3) 처리 : 담수화 및 담수화 시스템에 결함이 있거나 담수화 물 보충 파이프 라인 및 과속 싱크가 긴 것으로 확인되면 동시에 부하를 적절하게 줄이고 필요한 경우, 담수펌프 밸브의 유지보수 작업으로 인해 응축기의 진공도가 서서히 저하된다고 판단되는 경우, 승무원은 신속히 트립하여 화학회사에 연락하여 예비 담수펌프를 가동시켜야 합니다. .
요컨대, 본 글에서 설명하는 내용은 증기터빈의 정상 운전 시 응축기 진공도가 서서히 저하되는 일반적인 원인과 증상, 치료방법에 대한 것이다. 물론 이는 절대적인 원인, 상징 및 치료 방법은 아닙니다. 공장 장비가 노후화됨에 따라 새로운 원인과 상징도 나타나기 때문에 우리 모두는 작업 과정과 기술의 모든 측면을 지속적으로 요약하고 향상시켜야 합니다. .