몇 안 되는 터프한 SUV, 차세대 탐험가.

오늘 우리가 받은 시운전은 차세대 탐험가 ST-LINE 의 버전이다. 이 버전은 주로 중망, 허브, 백미러, 로고 등에 블랙을 녹여 운동성을 부각시켜 더 많은 젊은 소비자를 끌어들이고 있다.

거대한 블랙 중망은 차의 앞부분의 상당 부분을 차지하고 있으며, 두 개의 LED 헤드라이트와 중망이 완벽하게 어우러져 차 전체가 패기가 넘치고 젊은 운동이 성숙하고 듬직하게 보인다. 당신이 그것을 운전할 때, 볼록한 두건이 조종석과 거의 같은 수평선에 있는 것을 보았을 때, 나는 바로 ... 제이슨 스타뎀.

나는 개인적으로 탐험가 쪽이 내가 가장 좋아하는 곳이라고 생각한다. 간단히 말하면 정사각형이 단정하고, 공중부양식 지붕이 움직임을 드러내고, SUV 한 대가 있어야 할 모습, 순수한 미국식 럭셔리 SUV 의 기조, 20 인치 훈제 블랙 허브, 낮은 키 패기가 화려하지 않다. 개인적으로 백금판을 선택하니 허브 광택이 더 예뻐요!

꼬리는 규칙적이지만 양쪽의 배기가 좀 더 이성적일 수 있다고 생각합니다. 이렇게 큰 차나 S 라인 운동판에서는 이 배기가 약간 단조롭다. 전체 차체의 가로세로는 각각 5075mm, 2004mm, 1778mm 입니다.

내부 및 외부 디자인은 완전히 다른 스타일입니다. 개인적으로 보기 흉하고 거대한 수직 화면 ... 너는 네가 테슬라라고 생각하니? 하지만 S 라인판 핸들은 촉감이 좋고 운전 욕구가 넘친다!

보스, 하만카튼, 베를린의 목소리가 많이 보입니다. 뭔가 달라요 ~ b &；; O, 이런 내 이미지 속에 안료와 음질이 있는 브랜드 음향이 탐험가에 나타나다니! 물론 b & Explorer 에서 다음을 수행합니다. O 브랜드를 모욕하지 않아 효과가 특히 좋다.

동력 방면에서 국산 탐험가들은 2.3T 4 기통 터빈 증압 엔진, 최대 전력 276 마력, 피크 토크 425 소 미터를 탑재했다. 전동 시스템에서 새 차는 10 속도 자동 변속기와 일치합니다. 이 2.3T 엔진은 사실 낯설지 않고 폭스 RS 와 머스탱에 모두 등장했습니다. 10AT 의 기어박스도 마찬가지다. 이전에는 야생마와 F- 150 에 이 기어박스를 설치했고 장안포드는 이 동력을 장착한 최초의 차종은 새로운 탐험가였다.

일반적으로 가격은 30 만 9800 ~ 39 만 9800 원이다. 중형 SUV 한 대를 사서 한 식구를 데려오면 향이 없다!

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.