2차 전지 개발 과정

1. 니켈-카드뮴 배터리(Ni-Cd)

초기 노트북에는 니켈-카드뮴 배터리(Ni-Cd)가 사용되었습니다. 당시에는 배터리 기술이 충분히 발달하지 않았기 때문입니다. , Ni-Cd 배터리에는 큰 크기, 무거운 무게, 작은 용량, 짧은 수명, 메모리 효과 등 귀찮은 단점이 많이 있습니다. (쓸모가 없다는 인상을 받았습니다). 이는 노트북이 추구하는 가볍고 빠른 성능과는 확실히 상반되는 부분이다. 현재 니켈-카드뮴 배터리는 사라졌고, 노트북 역시 니켈-카드뮴 배터리가 사라졌다.

2. 니켈 수소 배터리(Ni-MH)

니켈 수소 배터리는 현재 가장 친환경적인 배터리로, 환경 보호에 관심을 기울이는 국가에서는 사용을 강력히 주장하고 있습니다. 니켈수소 배터리는 환경에 대한 피해를 최소화하면서 재활용이 용이하기 때문입니다. 그러나 니켈수소 배터리는 리튬 배터리에 비해 여전히 몇 가지 단점을 갖고 있습니다. 충전하는 데 시간이 오래 걸리고, 리튬 배터리보다 무겁고, 용량이 작고, 메모리 효과가 있습니다. 니켈-카드뮴 배터리만큼 메모리 용량이 크지는 않지만 방전이 필요하고 사용자가 다 사용한 후에 재충전해야 합니다. 하지만 니켈수소 배터리는 700회 이상 충전이 가능하고, 품질이 좋은 일부 제품은 리튬 배터리보다 수명이 길고 가격도 매우 저렴합니다.

3. 리튬 배터리(Li), 리튬 이온 배터리(Li-ion), 폴리머 리튬 2차 리튬 이온 배터리(Li-polymer)

리튬 배터리는 그 당시에는 충전 중에 자주 타거나 폭발하는 경우가 많았는데, 이는 리튬 성분이 너무 활성화되었기 때문일 수 있습니다. 이후 리튬의 활성을 억제할 수 있는 성분을 첨가한 개선된 리튬이온 배터리(Li-ion)가 등장했는데, 리튬 배터리를 대체하는 리튬이온 배터리는 방전 시 리튬이온을 흡수할 수 있는 탄소전극을 사용한다. 리튬 이온으로 변하여 배터리 양극을 떠나 리튬 이온 배터리 음극에 도달합니다. 충전하는 동안 양극의 리튬 원자는 리튬 이온과 전자로 이온화되고, 리튬 이온은 음극 쪽으로 이동하여 전자와 결합하여 리튬 원자를 형성합니다. 방전 중에 리튬 원자는 흑연 결정의 양극 표면에서 리튬 이온과 전자로 이온화되고, 음극에서는 리튬 원자가 합성됩니다. 따라서 이 배터리에 들어있는 리튬은 항상 리튬이온의 형태로 나타나며, 금속리튬의 형태로 나타나지는 않음은 물론, 연소나 폭발 등의 위험도 없을 것입니다. 리튬 이온은 전극 자체를 바꾸지 않고 양극과 음극 사이를 이동합니다. 이것이 리튬 이온 배터리와 리튬 배터리의 근본적인 차이점입니다. 결과적으로 리튬 배터리는 진정으로 안전하고 효율적이며 편리하며 오래된 리튬 배터리도 제거됩니다. 구별하는 방법도 아주 간단합니다. 배터리 라벨을 보면 알 수 있습니다. 리튬 배터리는 Li라고 표시되어 있고, 리튬 이온 배터리는 Li-ion입니다(N95와 심지어 대부분의 휴대폰도 리튬 배터리이며, 전체 배터리는 리튬 이온입니다). 이름은 리튬 이온 배터리입니다). 폴리머 리튬이차전지(Li-Polymer)는 3가지 주요 구조 중 적어도 하나 이상이 폴리머 소재를 메인 배터리 시스템으로 사용하는 것을 의미한다. 형태 측면에서 볼 때, 고분자 리튬 이차전지는 박형화, 임의로 대형화가 가능하고 임의의 형상을 가질 수 있는 등 많은 장점을 갖고 있어 제품 요구에 맞춰 어떤 형태나 용량의 전지도 제작이 가능하다. 두께로 보면, 고분자 리튬 이차전지의 두께는 2~4mm 정도인 반면, 현재 리튬이온전지의 최소 두께는 6mm로 최소 50% 이상 두께를 줄일 수 있으며, 달성 가능한 최소 두께이다. 0.5mm 정도이다.