차세대 신형, 창안포드 EVOS 시승

장안 포드 EVOS는 휠 베이스와 공간이 더 넓어진 고급 크로스오버 SUV입니다. 이번 시승을 통해 차량-도로 협업 시스템을 경험할 수 있습니다. 2.0T+8AT를 기본으로 탑재한 모델로 가격이 20만 원이 넘으니 정말 살인적이다. 신형 자동차는 FNV 지능형 인터넷 풀 네트워크 아키텍처를 기반으로 제작되었으며 크로스오버 스타일의 차체 디자인을 채택하여 개인화를 더욱 강조했습니다. 신차의 차체 크기는 4920*1920*1600mm, 휠베이스는 2945mm에 달해 중대형 SUV 수준에 들어섰다. EVOS는 센서형 히든 핸들을 탑재했으며, 프론트 도어 핸들에는 센서 버튼을 터치하면 핸들이 자동으로 튀어 올라오는 디자인을 적용해 짧은 후면을 구현했다. 매우 아름다운 시각적 경험. 테일은 인기 있는 관통형 미등 디자인을 채택하고 C자형 미등과 조화를 이루어 계층감을 강조합니다. 인테리어 디자인 측면에서는 12.3인치 풀 LCD 계기판과 27인치 4K 인포테인먼트 스크린으로 구성되어 미니멀한 디자인 접근 방식이 어우러져 센터 콘솔 전체에 걸친 화면이 매우 눈길을 끈다. 차량 내부는 넓은 면적을 소프트나 가죽으로 덮었으며, 최하위 구성을 제외하면 다른 모델의 시트는 가죽+스웨이드 소재와 10스피커 B&O 오디오로 질감이 돋보인다. 신차의 실내는 블랙을 메인으로 하고, 오렌지색 스티치를 더해 실내에 활력을 더했다.

EVOS에는 Ford SYNC+ 2.0 지능형 모빌리티 상호 연결 시스템과 Qualcomm Snapdragon 820A 칩이 내장되어 있습니다. 신차는 날아다니는 화면 전달을 실현할 수 있으며, 조작 방식은 세 손가락 스와이프를 통해 주행 화면과 상호 주행 화면 간의 정보 상호 작용을 구현하거나 제스처를 통해 직접 완료할 수도 있다는 것을 알아야 합니다. 제스처 인식 기능과 상대적으로 높은 인식 수준을 제공합니다. 배열 및 구성 측면에서 Ford EVOS에는 TSR 지능형 교통 인식 시스템, AEB 지능형 유도 제동 보호 시스템(보행자 인식 포함), FCW 충돌 방지 경고, LKA 차선 유지 보조 시스템을 포함한 포드 지능형 운전 지원 시스템도 장착됩니다. , LDW 차선 이탈 경고, LWCA 차선 변경 경고 및 보조, DAS 피로 운전 경고, 사각지대 모니터링 시스템(후방 교통 경보 기능 포함) 등이 있습니다. 출력면에서는 포드 EVOS 시리즈 모두 4세대 에코부스트 2.0T 4기통 터보차저 엔진을 탑재해 최고출력 238마력, 최대토크 376Nm의 8단 자동 수동변속기와 조화를 이룬다. 변속기는 종합연비가 7.5L/100km, 최고속도는 193km/h라고 밝혔다. 실제 운전 경험 측면에서 차량 전체의 섀시는 매우 견고하며 적당한 견고함과 적당한 부드러움을 가지고 있습니다. 특히 고속 코너링 시 차량의 자세가 매우 잘 유지됩니다. 출력이 부드럽고, 푸쉬백감도 꽉 차고, 기어박스도 미국산답지 않게 잘 매칭되어 있고, 토크도 넉넉하고, 도심 도로 주행도 아주 편합니다. C-V2X 기능은 매우 흥미롭습니다. 교차로에 주차하면 신호등에 카운트다운이 없더라도 빨간색 신호등이 녹색으로 바뀌면 차량에 정보 메시지가 표시됩니다. 시작을 상기시켜주는 해당 경고음. 물론, 약간의 요령도 있습니다. 녹색 신호 교차로를 계속해서 통과할 수 있으면 차량이 운전자에게 안내를 제공하여 차량의 원활한 작동을 촉진합니다. L2+ 수준의 전속 적응형 크루즈 시스템과 차량-도로 조정 시스템을 갖춘 Ford의 크로스오버 SUV는 Dalian Ping의 차량 내 경험과 결합되어 크로스오버 분위기가 가득하다고 할 수 있습니다. 어쨌든 잘 이해되었으므로 관심 있는 모든 독자가 직접 경험해 보는 것이 좋습니다.

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