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내 자동차의 실린더 4개 중 하나의 압력이 낮으면 어떻게 해야 하나요?

안녕하세요. 실린더 압력은 압축이 끝난 후 피스톤이 상사점에 도달할 때 실린더 압축력의 크기를 나타냅니다. 실린더 압력이 부족하면 실린더 실링이 저하되어 엔진 출력이 감소하고 시동이 어려워집니다. 1. 고장원인 1) 피스톤링의 측면 틈새 및 개구단 틈새가 너무 크거나, 가스링 개구부의 미로 경로가 단축되거나, 표면이 마모된 후 피스톤링의 실링 성능이 저하됩니다. 2) 피스톤과 실린더 사이의 과도한 마모는 일치하는 실린더 사이의 간격을 증가시키고 피스톤이 실린더 내에서 흔들리게 하여 피스톤 링과 실린더 사이의 양호한 밀봉에 영향을 미칩니다. 3) 피스톤 링이 검밍 및 탄소 침전물로 인해 피스톤 링 홈에 끼어 링 자체의 탄성을 발휘할 수 없으며 가스 링과 실린더 벽 사이의 첫 번째 밀봉 표면이 손실됩니다. 실린더가 긴장되었습니다. 실린더에 변형이 가해지면 피스톤 링과 실린더 사이의 씰이 파손되어 실린더 압력이 낮아집니다. 5) 일치하지 않는 피스톤이 설치되었습니다. 일부 엔진의 경우 피스톤 상단의 피트 깊이가 다릅니다. 잘못 사용하면 실린더 압력에 영향을 미칩니다. 6) 실린더 가스켓이 손상되었거나, 밸브 시트 링이 느슨해졌거나, 밸브 스프링이 부러졌거나 탄성이 부족하거나, 탄소 침전물로 인해 밸브 및 밸브 가이드가 막혔거나, 간격이 너무 작아서 상하 운동이 발생하는 경우가 있습니다. 밸브가 막혀서 밸브 밀봉이 느슨해집니다. 7) 타이밍 기어가 잘못 설치되었거나, 기어 키 홈이 잘못되었거나, 타이밍 기어가 손상되거나 과도하게 마모되었거나, 캠축 타이밍 기어의 휠 하중과 휠이 느슨해져서 밸브 타이밍이 잘못된 경우 등이 있습니다. 8) 일치하지 않는 실린더 헤드가 사용됩니다. 일부 실린더 헤드는 연소실 용량이 다를 수 있습니다. 잘못 설치하면 실린더 압력에 영향을 미칩니다. 흡기 및 배기 밸브 간극이 부적절하게 조정되었거나 밸브 시트의 씰이 단단하지 않거나 실린더 압력이 부적절하게 테스트되었습니다. 10) 감압장치가 장착된 엔진의 경우 감압장치의 간극이 제대로 조절되지 않아 밸브가 단단히 닫히지 않습니다. 2. 문제 해결 현재 실린더 압력 게이지를 사용하여 실린더 압력을 감지하는 방법은 여러 가지가 있습니다. 스타터 전류 및 스타터 전압을 사용하여 실린더 압력을 감지할 수 있습니다. 다른 두 가지 방법은 실린더별로 실린더를 측정하는 것입니다. 실린더 압력 게이지를 사용하여 실린더를 감지하십시오. 압력: 엔진이 확실히 뜨거운 상태에 있을 때 냉각수 온도는 85-95'C이고 윤활유 온도는 70-90'C입니다. 동시에 기화기 스로틀과 초크가 완전히 열린 위치에 있고 점화 플러그가 완전히 제거되었습니다. 스타터를 사용하여 실린더 압력 게이지 번호를 읽고 측정 결과에 따라 해당 유지 관리 조치를 취하십시오. 이것이 당신을 도울 수 있기를 바랍니다.

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