완전한 전투 스타일! 차세대 아우디 S3를 본 후에야 국산 A3가 얼마나 향기로운지 실감할 수 있다.

지난 몇 년간 저에게 보급형 럭셔리 '스틸건' 분야에서 특정 성능도 고려하면서 3박스 4도어 세단을 원한다면, 그렇다면 유일한 대답은 Audi 퍼포먼스 제품군의 이 보급형 모델인 Audi S3만이 의심할 여지 없이 중국 퍼포먼스 팬들의 큰 사랑을 받았다는 것입니다. 물론, 이제 국내에서 생산되는 메르세데스-벤츠 AMG A35L이 존재하므로, 아우디 S3는 더 이상 동급의 유일한 선택이 아니라고 말할 수도 있습니다. 네, 메르세데스-벤츠는 아주 일찍부터 이 시장에 관심을 두었습니다. BBA 멤버스 멤버들의 상호 경쟁은 거의 모든 분야에서 볼 수 있으며, '빨간색과 파란색 CP'라는 주제는 저녁 식사 후 중국 젊은이들의 화두가 되기도 했습니다. 그러나 멀리 떨어진 독일 잉골슈타트의 엔지니어들은 스스로 벌어들인 시장 이익을 '후발주자'에게 포기하지 않을 예정이다. 9월 15일, 차세대 아우디 S3가 온라인으로 처음 출시될 예정이다. 10월 유럽 시장의 차주들에게 인도될 예정인데, 이번에는 국내 젊은 소비자들에게 어떤 놀라움을 선사할지 먼저 살펴보겠습니다.

외모는 '전투' 스타일로 가득 차 있으며, 세단 버전은 중국에서 반드시 선보일 예정이다

다른 한편으로는 아우디 S3가 A3의 퍼포먼스 버전인 것은 누구나 다 아는 사실이다. 즉, 실제로는 동일한 플랫폼의 제품이며, 아우디 A3는 폭스바겐 그룹의 새로운 MQB Evo 플랫폼을 기반으로 하며, 신형 S3도 당연히 MQB Evo 플랫폼의 모델입니다. 신형 S3의 전체적인 모습을 얼핏 보면 이전 모델과 기본적으로 차체 형상이나 윤곽에는 큰 변화가 없다는 것을 알 수 있지만, 자세히 살펴보면 다양한 변화를 겪었음을 알 수 있다. 차체의 다양한 부분에 "Renovation", "S" 로고, 검은색 허니컴 그릴 및 윈도우 엣지 트림, 3섹션 대형 개구부 하부 서라운드, 검은색 소형 후면 윙 및 양측 4개 배출구 배기 장치 등 모든 디자인이 뛰어난 성능을 강조합니다. 신형 S3의 퍼포먼스 스포티한 느낌과 강한 '전투' 기질, 신형 A3보다 15mm 낮아진 지상고를 갖춰 시각적, 역동적인 성능 면에서 젊은이들에게 완전한 진정성을 선사한다.

또한 차세대 아우디 S3는 해치백과 세단 모델을 해외 시장에 출시해 소비자에게 더 많은 선택권을 제공하고 있다. 3세대 모델은 평소대로 중국에 선보일 예정이지만 아직까지 해치백 버전에 대한 확실한 소식은 없다.

신형 S3 해치백 모델의 전장/폭/전고는 각각 4351/1816/1438mm이며, 휠베이스는 세단 모델의 전장/폭/전고 2630mm이다. 4504/1816/1415mm이고, 휠베이스도 2630mm입니다.

뉴 S3를 보고 다시 뉴 A3를 보러 왔습니다. 전체적인 외관은 S3만큼 화려하지는 않지만, 같은 플랫폼의 제품으로서 자연스럽게 보이더군요. 마치 가정용 'S3'처럼 차체 형태, 윤곽선 및 많은 디자인이 신형 S3와 매우 유사하며, 외관도 젊고 역동적인 시각적 감각 경험을 자연스럽게 계승하고 있습니다.

실내 분위기는 아방가르드하고 SF적이며, 새로운 기어 핸들 디자인이 눈을 즐겁게 한다

외관의 역동적인 분위기와 달리 차에 탑승한 후, 새로운 S3 인테리어 디자인은 경이로운 변화뿐만 아니라 아방가르드 공상과학의 시각 효과도 선보입니다. 디자인 면에서 폭스바겐 그룹은 늘 굵은 직선을 주요 디자인 기법으로 사용해 왔으며 신형 S3도 예외는 아니다. 객차 전면부에 아크 디자인 요소를 더해 전체적인 모습이 너무 단조로워지는 것을 방지하고, 주 운전석 앞 '제트형' 에어컨 송풍구 형태가 젊음을 더욱 부각시킨다. 눈길을 사로잡는 스타일.

'기술'을 중시하는 아우디답게 시장에서 굳건히 자리잡기 위해서는 기술력에 대한 감각이 중요한 '무게'다. 10.25인치 풀 LCD 계기판과 10.1인치 화면을 갖췄다. MMI 시스템을 탑재한 1인치 중앙 제어 화면 기어 레버 디자인이 정교하고 정교해 고급스러운 느낌을 주는 동시에 눈에 보이지 않는 포르쉐 PDK 기어박스의 형태와 유사합니다. 젊은 사람들의 마음 속에 운전 욕구를 높여줍니다. 신형 S3의 실내 분위기를 견딜 수 있는 사람은 많지 않을 것입니다. 동시에, 신형 A3의 실내 디자인은 S3와 완전히 똑같다. 즉, 앞으로는 A3의 제품 성능을 더 적게 들여도 어느 정도 비슷한 자동차 경험을 얻을 수 있다는 것이다. 특별하다.

2.0T 엔진을 탑재해 0~100km 공식 가속 시간은 4.8초

신세대 아우디 S3는 2.0T 엔진을 탑재해 최대 마력을 발휘한다. 310마력, 최대 토크 400N·m, 7단 듀얼 클러치 변속기와 조화를 이루며, 아우디의 유명한 콰트로 4륜 구동 시스템도 탑재됐다. 4.8초로, 성능은 동급 다른 모델에 비해 뒤떨어지지 않습니다.

이번 신형 S3에는 신형 골프 R MK8, 즉 신형 골프 R에 최대 333마력의 EA888 evo4 IK3 2.0T 엔진이 탑재되지 않았다는 점은 언급할 만하다. ?MK8의 포지셔닝은 신형 아우디 S3보다 높을 것이다. 결국 대부분의 사람들은 골프 R과 S3가 과거 하드웨어와 데이터 측면에서 일관성을 유지했다는 사실을 알고 있을 것이다. R은 S3보다 높다. 그러나 가격이 더 저렴하다는 전제하에 여전히 아우디는 고급 브랜드이기 때문에 중국 젊은이들은 후자가 더 선호된다는 것이다. R은 매우 당혹스럽다.폭스바겐은 신형 골프 R의 향후 국내 기준 가격이 같다면 신모델의 가격을 높이기 위해 교체 기회를 다소 의도적으로 이용할 수도 있다. 약 400,000위안 또는 그 이상인 경우 미래 ​​시장이 거의 Audi S3/Focus RS/Mercedes-Benz AMG?A?35(35?L)와 Audi RS3/Mercedes-Benz AMG?A? 사이에 있을 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다. 45(45?S)를 하면 폭스바겐의 브랜드 이미지를 높일 수 있을 뿐만 아니라, 앞서 언급한 '스틸건' 모델에 직접적으로 개입해 상호간 격차를 만들어내는 현명한 행보다. 같은 그룹의 모델 간 '내부 마찰'이 있지만 여전히 '위험한 움직임'입니다. 소비자가 더 높은 포지셔닝을 받아들일 수 있는지 여부는 향후 국내 가격과 시장 반응에 달려 있습니다.

신세대 아우디 S3가 메르세데스-벤츠 AMG A35(A35 L)와 경쟁할 수 있을까?

이 시장 수준에서는 본래 이 분야에서는 아우디 S3가 유일한 선택이었지만, 메르세데스-벤츠 AMG A35의 등장과 메르세데스-벤츠 AMG A35L의 국산화로 인해 새로운 세대의 Audi S3는 많은 압박감을 안겨줍니다.

우선 신형 S3의 향후 기준 가격이 여전히 이전 세대 모델과 동일하고, 39만~40만 위안 정도의 가격대에 머물고 있다면, 수입차와 국산 메르세데스-벤츠 AMG A35 (A35 ?L) 기준 가격으로 보면 이 두 모델이 앞으로 신형 S3의 가장 큰 라이벌이 될 것이라는 데는 의심의 여지가 없다. 메르세데스-벤츠의 전략은 당연히 수입차와 해치백을 출시하는 것이다. 국내 시장의 세단 국산 모델들 사이의 기준 가격은 거의 일관적이라는 점을 보면, 국내 소비자들에게 더 많은 선택권을 준다는 전제 하에 메르세데스-벤츠가 순전히 마음에 든다면 해치백을 선택할 것이라는 점을 분명히 알 수 있다. 후방 가구 사용과 특정 실용성을 고려해야하며 가능한 한 많이 커버할 수 있는 국산 세단을 선택해야 합니다. 소비 및 구매 지향을 개선해야만 더 많은 시장 점유율을 확보할 수 있습니다.

향후 신형 아우디 S3가 세단 모델만 선보일 경우 세그먼트 선택 측면에서 메르세데스-벤츠에 추월당하게 된다.

그리고 실용성 측면에서 신형 S3는 메르세데스-벤츠 AMG A35L처럼 길게 늘어나지 않기 때문에 아우디가 S3를 출시하더라도 전자의 2630mm 휠베이스가 후자의 2789mm 휠베이스에 비해 큰 장점은 없다. S3의 해치백 버전도 휠베이스가 2729mm인 AMG A35 앞에서 무력해 보입니다.

또한 많은 국내 소비자들의 인지적 개념에서는 BMW나 아우디보다 메르세데스-벤츠의 브랜드 이미지가 더 높다고 믿는 그룹이 많다. 궁극적으로 시장 방향을 결정하는 것은 여전히 ​​소비자의 손에 있는 것입니다. Mercedes-Benz의 고급 브랜드 이미지는 실제로 소비자가 BBA 모델을 구매할 때 고려해야 할 주요 사항입니다. 가정용 시장에서 메르세데스-벤츠 A클래스 세단 일반 버전의 7월 판매를 보면 비록 6,000대 이상만 판매되어 1만 대가 넘는 아우디 A3의 성능에는 미치지 못하지만, 이를 통해 많은 소비자, 특히 여성 사용자가 Mercedes-Benz 브랜드와 고급스러운 인테리어 디자인을 정말 좋아한다는 것을 알 수 있습니다. 이러한 점에서 신형 Audi A3/S3 모델조차도 적어도 측면에서는 큰 이점을 얻지 못할 것입니다. 인테리어와 외관.

그런데 신형 S3는 앞으로 국내 시장에서 별 장점이 없을 수도 있다. 수입 AMG든 국산 AMG든 A35(A35?L)의 2.0T 엔진은 최대 마력이 100마력이다. 306마력으로 신형 S3보다 약간 높다. 또한 신형 S3의 0~100km 가속 결과는 4.8초로 AMG A35는 4.7초, AMG A35 L은 4.9초다. 실제 경험에서는 데이터의 약간의 이점이 중요하지 않지만 명백한 물리적 차이가 있지만 일부 젊은 사람들에게는 이것이 와인 테이블의 이야기이며 그 과정은 끝이 없습니다.

또한 신형 S3 2.0T 엔진은 세그먼트 자동차 시리즈의 가장 직접적인 경쟁자인 AMG-A35-L을 사용하는 등 이전 모델과 동일할 것으로 예상된다. 일반적으로 말하면 신형 S3는 앞으로 연료비 측면에서 훨씬 더 저렴할 것입니다.

마지막에 작성: 차세대 아우디 S3는 이전 세대 모델에 비해 내외관 디자인이 확실히 뛰어났으며, 높은 수준의 하드웨어 수준도 뛰어난 성능, 즉 제품의 강점을 보장합니다. 더 높은 수준으로 개선되었습니다. 새로운 S3를 본 후, 저는 새로운 A3의 전반적인 강점이 결코 동급의 연비 램프가 될 수 없다고 믿습니다. 하지만 가정용 시장에서는 신형 A3가 향후 메르세데스-벤츠 A클래스 세단의 영향력에 직면하게 된다. 보급형 성능 분야에서도 신형 S3는 메르세데스-벤츠 AMG A35, 국산 AMG A35 L. 부담감이 없습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.