전함 아이오와(Iowa) 개발 역사

1930년대 중반 신형 전함 건조를 제한했던 워싱턴 해군 조약이 만료됐다. 1936년 미국, 영국, 프랑스는 제2차 런던 해군 조약을 체결했는데, 이 조약에서는 전함의 표준 배수량이 35,000톤을 초과하지 않아야 하며, 주함포 구경이 356mm를 초과하지 않아야 한다고 규정했습니다. 일본과 이탈리아가 조약에 서명하지 않았기 때문에 1938년 6월 미국, 영국, 프랑스는 전함 제한을 개정하여 표준 배수량을 45,000톤, 포 구경을 406mm로 늘렸습니다.

1938년 5월, 미 해군은 사우스다코타급 전함을 뒤따르는 새로운 45,000톤급 고속 전함의 설계 계획인 아이오와급 설계 계획을 결정했습니다(번역이 다르기 때문에 아이오와(Iowa, Iowa, Iowa)로도 번역되었습니다. 미 해군은 이전에 건조된 사우스다코타급 전함의 성능에 만족하지 못하고 있는데, 그 이유는 배수량이 작아 성능 향상이 제한되기 때문입니다. 아이오와급 전함은 사우스다코타급 방호수준을 유지하는 것을 기본으로 속력을 높이고 주기관 출력을 대폭 높이는 데 주력했다. 당시 최고 출력과 설계 속도는 33노트에 달해 역사상 가장 강력한 엔진과 최고 속도를 자랑하는 전함이다. 1940년 6월 27일, 제2차 빈센트 법에 따라 아이오와호 건조가 뉴욕 브루클린의 뉴욕 해군 기지에서 시작되었습니다.

1942년 8월 27일 아이오와호가 진수되고, 미국 부통령 헨리 아가드 월리스의 부인이 리본을 커팅했다.

1943년 2월 22일 취역했으며 해군 대위 John L. McCrea가 지휘했습니다.

1943년 2월 24일, 아이오와호는 체서피크만 항구를 떠나 대서양 연안을 따라 시험항해에 나섰다. 8월 27일 뉴펀들랜드주 아르헨티나로 항해.