호스트 공장 혼합 물류 이전 프로그램

하지만 자동운전이 후반전으로 접어들면서 양산과 대규모 상업화의 도전에 직면할 때 비용과 효율성의 균형이 특히 중요하다.

얼마 전 한 블로거는 소붕 P5 가 교통사고로 라이더를 손상시켰고, 수리 견적서에 따르면 라이더 한 대의 예비 부품 비용은 89 16 원에 달하며, 아직 교정을 설치하는 인건비는 아니라고 소셜 미디어에서 말했다.

현재 라이더가 고급 보조 운전에서 하는 역할은 자명하지만, 다른 한편으로는 높은 비용도 차주가 반드시 직면해야 하는 문제이다.

따라서 자동 운전 시스템의 안전과 효율성을 보장하면서 센서 단위의 수를 줄임으로써 비용을 절감하는 것이 업계의 노력의 방향이 될 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 안전명언)

1 L4 경험을 달성하기 위해 라이더

최근 경주 지항은 라이더로 L4 급 체험을 실현하는 도시 NOA 방안을 제시하고 쑤저우의 복잡한 도로 상황에서 테스트 동영상을 발표했다.

영상에서 볼 수 있듯이 경주지항공의 이 NOA 시스템은 터널, 비오는 날, 야간 병차 등 인식시스템에 대한 요구가 높은 장면에 성공적으로 대처할 수 있으며, 인차가 뒤섞인 도시의 흔한 도로 상황 속에서도 효율적으로 통행할 수 있다.

현재 양산차 분야에서는 새로 출시된 많은 제품에 대량의 감지 하드웨어가 장착되어 있어 매개변수가 끊임없이' 경쟁' 하고 있다. 하지만 NOA 도시 내비게이션 보조 기술이 아직 착륙하지 않은 상황에서 이러한 높은 규격의 하드웨어는 작용하기 어렵고, 자동차 구입 비용의 증가로 고급보조 운전의 실제 선택률이 낮아졌다. (윌리엄 셰익스피어, NoA, Noa, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

경주 지항이 추구하는 것은 가격 대비 성능이 가장 높은 도시 NOA 방안으로, 같은 하드웨어 비용으로 가능한 한 복잡한 시나리오를 만족시켜 더 많은 사용자들이 자동운전의 기술 배당금을 받을 수 있도록 하는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Noa, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

이 뒤에는 경주 지항공의 기술 비축이 있다.

자동운전의 실현은 인식과 의사 결정의 두 가지 능력만 있으면 된다. 전자는 라이더, 밀리미터 웨이브 레이더, 카메라 등의 인식 하드웨어에 의존하여 정보를 얻은 후 시스템과 알고리즘을 통해 처리하고 결정합니다. 따라서 하드웨어에서 알고리즘과 데이터의 요구 사항을 충족할 수 있는 정보를 얻을 경우 하드웨어 개선 정도에 관계없이 더 큰 한계효과를 얻기가 어렵습니다.

이것이 canoe 지항이 라이더로 L4 급 체험에 근접할 수 있는 이유이기도 하다. 알고리즘과 데이터 폐쇄 루프의 장점을 결합하여 차량 주행 중 전방 라이더가 쓸어간 영역을 기억하고, 차량이 앞으로 나아가면 전방 영역의 점 구름 데이터를 보완하고, 측면 후퇴 방향의 순수 시각 정보를 융합합니다.

차량이 도로에서 앞으로 주행할 때 잠재적 상호 작용 장면이 주로 차량 앞과 측면 앞에 나타나기 때문에 120 도 라이더는 차량이 주의해야 할 대부분의 복잡한 업적을 처리하기에 충분하며 후진, 주차 등의 장면은 일반적으로 저속 도로나 주차장에서 기본 기능을 수행하기 위해 라이더에 의존하지 않아도 됩니다.

반면에, NOA 시내의 착륙은 라이더의 참여 없이는 안 된다. 고속 NOA 보다 도시 장면이 더 복잡하고, 긴 꼬리 문제가 더 많고, 물체 식별이 더 어렵다. 라이더의 정확한 3 차원 거리 측정은 물체의 위치, 모양, 크기 및 운동 상태를 제때에 포착할 수 있어 자동운전 시스템이 제때에 보다 안전하고 편안한 회피 동작을 할 수 있도록 한다.

데이터상으로 볼 때, 레이저 레이더를 추가하면 MPI (평균 인계 마일리지) 를 효과적으로 높일 수 있으며, 한계 효율이 높다.

유연한 방안으로 기술 착지를 가속화하다

기술 자체보다 자동운전 발전로에 있어서 현재 더 큰 장애물은 양산이다. 경주 지항은 DBQ V4 자동차급 사전 설치 양산을 위한 자동운전 솔루션을 제시해 1~5 개의 라이더를 지원하여 다양한 수준의 자동운전 요구를 충족시킬 수 있도록 했다.

또한 경주 지항은 고객이 자체적으로 개발할 수 있는 자동 운전 R&D 도구 체인을 통해 고객이 장기적인 발전 속에서 밑바닥 능력을 지속적으로 향상시키고 자신의 데이터를 더 잘 활용하여 장기적인 경쟁력을 유지할 수 있도록 지원합니다 (영문). (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

경주 지항연합 창립자이자 CTO 후총은 "호스트 공장과의 협력에서 우리는 도시 NOA 알고리즘의 전체 세트를 제공하는 알고리즘 공급업체이다" 고 말했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언). "

경주 지항은 L4 급 자동운전회사로서 풍부한 L4 경험을 보유하고 있으며, 도시 NOA 의 장면은 L4 와 매우 유사하기 때문에 경주 지항은 도시 NOA 에서 전체 알고리즘 프레임워크, R&D 체계, 데이터 축적을 재사용할 수 있다. 초기에 수집한 수많은 복잡한 도시 장면과 처리 경험도 경주 지항이 도시 NOA 에서 우위를 점하는 데 도움이 된다.

비용 통제 방면에서 청주지항공은 앞서 654 만 38+0 만원 도시 NOA 시스템을 제시해 L4 급 체험을 실현했다. Hou Cong 은 "654.38+0 만원의 비용은 확실히 일정 금액이 필요하지만 시중에 나와 있는 일반 양산차의 규모에 따라 추정되는 것이다" 고 설명했다.

Kayak 지항공은 1 개의 라이더를 보유하고 있어 성능과 비용의 최적의 균형을 이룰 수 있으며, 라이더를 더 많이 늘리면 한계 수익을 크게 낮출 수 있다. 그러나, Kayak 지항도 주 항공기 공장에 유연한 선택을 제공한다. 호스트 공장이 좀 더 복잡한 상황에 대처하거나 시장 경쟁에 따라 소비자들에게 더 많은 안정감을 주고 싶다면 적응할 수 있다.

우겸은 "경주 지항은 단순한 하드웨어 축적을 통해 운전 능력을 높이려는 것이 아니라 하드웨어와 전체 방안의 장점을 충분히 발휘하여 더 나은 가치 경험을 달성하고자 한다" 고 말했다. 쌓기' 는 비교적 단순하고 난폭한 방법이지만 소비자와 고객에게 가장 직접적인 가치를 가져다 주지는 않는다. 경주 지항공은 제한된 컴퓨팅 능력 하에서 자동운전 능력을 발휘하는 데 매우 뛰어나다. ""

그래서 경주 지항은 방안을 선택할 때 센서와 컴퓨팅 플랫폼에 대해 많은 고려를 했다. 지평선과 큰 계산력의 플랫폼에서 협력하는 것도 더욱 합리적인 비용 통제를 위한 것이다.

마지막에 쓰다

얼마 전 Polar Fox 는 Alfa S Hi 버전을 사용자에게 제공했고, 향후 도시 고급 보조 운전 기능을 점진적으로 추진할 예정이며, 붕새의 도시 NGP 기능은 올 하반기에 출시될 것으로 예상된다.

돈의 관점에서 볼 때, 도시는 자동운전 제품에서 매우 중요한 부분이다. 대부분의 운전 행위는 고속이 아니라 도시 내부에서 발생하며, 대부분의 사용자는 트럭과 물류 운전자가 아니기 때문에, 도시 내부의 자동운전 착지는 전체 자동운전 상업화의 중요한 부분이다.

우겸은 올해 하반기부터 내년 상반기까지 많은 차업체들이 도시 NOA 분야를 따라가며 빠르게 발전할 것이라고 생각한다.

이번에, 우리는 정말 더 실용적이고 더 멋진 NOA 경험을 기대할 수 있다.