'SF 신인 논란'을 피하기 위해 이해관계 조정 메커니즘을 구축해야 하는 이유는 무엇인가요?

많은 관심을 받았던 SF Express와 신인 간의 분쟁은 우체국이 조정에 개입하면서 상황이 반전되었습니다. 6월 3일 12시부터 양 당사자는 비즈니스 협력과 데이터 전송을 완전히 재개합니다. 양당과 많은 기업이 한쪽 편을 드는 이 대결은 끝났습니다.

SF Express와 Cainiao의 분쟁은 의심할 여지없이 급성장하는 전자상거래와 특급 배송 산업 간의 관계에 많은 불확실성을 노출시켰습니다. 오늘 SF Express와 Cainiao는 불쾌한 사건을 겪고 경솔하게 관련 데이터를 차단했습니다. 내일 또 다른 택배회사가 물류회사와 갈등을 빚고 같은 패턴을 따른다면 두 회사의 내부 문제는 외부 소비자와 상인의 권리를 납치하는 것으로 변질될 것이다.

이에 따라 소비자와 가맹점은 언제든지 정상적인 거래가 차단되고 물류에 쉽게 영향을 받을 수 있다는 걱정을 하게 될 것입니다. 전자상거래와 택배시장은 지속적인 셧다운으로 업계 위기를 초래할 수 있다.

물류와 전자상거래 플랫폼 기업 모두 더 많은 사회적 책임을 져야 하며 파트너를 자주 차단해야 하는데 이는 분명히 제로섬 게임입니다. 최근 몇 년간 속달산업은 급속한 발전을 이루었으며, 2016년 우리나라 속달사업 규모는 연간 313.5억 건에 이르렀고, 사업수입은 4000억 위안을 넘어섰다. 국내 특급배송 물량의 60%는 타오바오(티몰 포함)와 기타 전자상거래에서 나온다. 전자상거래가 특급배송 산업의 주류 수입원을 지탱하고 있으며, 특급배송 산업도 주요 수입원이 되었다고 할 수 있다. 온라인과 오프라인의 전자상거래 통합이 그 기반입니다.

이런 상황에서 SF익스프레스와 다른 전자상거래 플랫폼, 택배회사 모두 전자상거래와 택배배송의 관계를 상호 의존에서 상호 대립으로 바꾸는 것이 각자의 산업에 오래 도움이 되지 않는다는 점을 깨달아야 한다. -기간 개발.

얼마 전 다수의 유명 특급 배송 회사가 "상류 및 하류 개방, 산업 체인 확장, 큰 동심원 그리기 및 중국 특송산업 생태계 구축" SF Express와 Cainiao 간의 분쟁은 미래 개발 계획과 정반대입니다. 업스트림이 차단되면 다운스트림이 어떻게 차단 해제될 수 있습니까? 산업체인을 확장하려면 파트너 간 상호 의심이 아닌 진정한 동심원을 형성하기 위한 파트너 간 자원 통합과 교환이 필요합니다.

이 역시 'SF익스프레스와 차이냐오의 분쟁'을 예로 들면, 전자상거래와 특송 관련 기업들이 공동으로 연구하고 이해관계 조정과 공동 발전을 도모하는 것이 필요함을 보여준다. 기구.

이러한 유형의 이해 조정 메커니즘에는 산업 간 규칙 조정과 비즈니스 협업 프레임워크의 공식화가 포함됩니다. 물류 데이터에 관해서는 규제 당국, 산업 협회 등이 데이터 공유 및 데이터 보안 보호에 대한 업계 표준을 수립하고 데이터의 "허용 가능한 공유/비*공유"를 명확히 하는 데 있어 조정 및 주도가 필요합니다. 또한 데이터 공유 및 데이터 보안 보호에 대한 각 당사자의 권리와 의무를 명확히 합니다. 관련 회사는 이 제약 프레임워크 내에서 특정 연결 개발 메커니즘을 구축하여 전체 체인 데이터 연결에 대해 협력하고 엄격한 데이터 보호 시스템을 달성할 수도 있습니다.

전자상거래와 특송 산업 간의 연결 및 조정 메커니즘은 여러 측면에서 중요한 역할을 해야 합니다. 첫째, 물류 전문가 Yang Daqing이 말했듯이 어떤 회사도 점점 더 중요하고 민감한 데이터에 대해 선을 넘어서는 안 됩니다. , 특급 배송 회사와 전자 상거래 플랫폼 간의 데이터 도킹이 어느 정도 공개되어야 하는지는 서로 협상하고 마스터해야 합니다. 물류정보 데이터 개방은 계층화, 단계화, 점진적 연결이 이루어져야 한다.

여기서 데이터 분쟁을 배제할 수는 없지만, 합리적인 제약 프레임워크 내에서 차이점을 수렴하고 해결하는 한, 사회적 자원을 효과적으로 할당하는 데 어려움이 있고 이로 인해 발생하는 사용자 권리와 이익이 손상되는 것을 피할 수 있습니다. 데이터의 "연결 끊김".

둘째, 잔혹한 분류로 인한 사기, 허위 주문, 특송 인건비 낭비 등 택배·전자상거래 산업에서 노출된 서비스 수준 문제도 연계를 통해 형성될 수 있다. 전자상거래 플랫폼을 형성하기 위한 조정 메커니즘은 특송업체와의 상호 감독 및 업계 자제를 통해 이러한 회색 현상을 제거하고 세련되고 과학적인 서비스를 촉진할 것입니다.

드디어 우리나라 특송산업과 전자상거래 산업의 협력과 상생 생태계가 형성되면서 수많은 이용자와 가맹점들이 편리하게 이용할 수 있게 됐다. 도요새와 조개 싸움으로 파괴될 수는 없지만 성공적인 개발을 지원하고 전자 상거래, 물류, 소비자 및 상인에게 이익이 되도록 이익 조정 및 공동 개발 규칙을 적용해야 합니다.