엘리베이터에 대한 5 자 통화는 국가 강제성 서류가 아닌가

TSG T72-25 "견인 및 강제 구동 엘리베이터 유형 실험 규칙" (규정 수준)

18.1 차 내부 경보 장치 내부에 승객이 쉽게 식별하고 만질 수 있는 경보 장치 < P > 를 설치해야 합니다. 제외)

18.3 차 내부 경보 장치 유형 긴급 경보 장치는 구조 서비스와 지속적으로 연락할 수 있도록 양방향 인터콤 시스템을 사용해야 합니다. 이 인터콤 시스템을 가동한 후 승용차 안에 갇힌 승객은 더 이상 다른 작업을 할 필요가 없다.

18.4 인터콤 시스템 엘리베이터 여정이 3m 이상인 경우, 승용차와 기계실 사이에 비상전원으로 공급되는 인터콤 시스템이나 유사한 장치

18.5 우물 안의 경보 장치를 설치한다. 경보 장치는 또한 위의 18.2 및 18.3 규정

GB 7588-23 "엘리베이터 제조 및 설치 안전 규정" (필수 국가 표준임)

5.1 긴급 문제 해결 < P > 우물길에서 일하는 사람이 갇혀서 차나 우물을 통과할 수 없는 경우

경보 장치는 14.2.3.2 및 14.2.3.3 요구 사항을 충족해야 합니다.

14.2.3 긴급 경보 장치

14.2.3.1 승객이 승용차 밖에서 도움을 받을 수 있도록 승용차에는 승객이 쉽게 식별하고 만질 수 있는 경보 장치가 설치되어 있어야 합니다.

14.2.3.2 이 기기의 전원은 8.17.4 에 필요한 비상 조명 전원 공급 장치 또는 이와 동등한 전원 공급 장치에서 공급되어야 합니다. < P > 참고: 14.2.3.2 는 승용차 내 전화가 공중전화망에 연결된 경우에는 적용되지 않습니다.

14.2.3.3 이 장치는 구조 서비스와의 지속적인 접촉을 위해 인터콤 시스템을 사용해야 합니다. 이 인터콤 시스템을 가동한 후 갇힌 승객은 더 이상 다른 작업을 할 필요가 없다.

14.2.3.4 엘리베이터 여정이 3m 보다 크면 승용차와 기계실 사이에 8.17.4 에 언급된 비상 전원 공급 장치의 인터콤 시스템이나 유사 장치를 설치해야 합니다.

위의 두 가지 규정 및 국가 표준은 모두 반드시 시행해야 합니다. < P > 실제 사용 중, 5 자 통화를 사용하지 않으면, 또 다른 일반적인 방법은 차 안에 외선을 칠 수 있는 전화를 설치하는 것이다.