공물이란 무엇인가요? 베이징 오프로드 차량의 2020년 버전, 새로운 베이징 BJ40을 살펴보겠습니다!

경례는 좀 더 진지하고 신성한 말이다.

예를 들어 최근 인기를 끌었던 영화 800은 일본에 저항한 영웅들을 기리는 작품입니다!

경례는 태도이자 느낌이다! 그것은 내 마음 깊은 곳에 있는 일종의 사랑입니다!

브랜드 커뮤니케이션의 수단이건 아니건, 이번 2020년에 대한 헌사는 사람들에게 특별한 의미를 부여합니다. 시대의 사명. 따라서 비록 베이징 BJ40 트리뷰트 2020 스페셜 에디션 모델이 내일까지 공식적으로 출시되지는 않지만, 이 트리뷰트의 이름은 여전히 ​​나를 이 새로운 트리뷰트 2020 에디션 베이징 BJ40을 살펴보기 위해 베이징 오프로드 차량 쇼룸으로 끌어당겼습니다!

전시장에 가서 메인 부스에 있는 2020년형 신형 BJ40을 보고, 소위 헌정품이 새로운 형태의 BJ40 모델의 단축 버전이라는 것을 깨달았습니다. .

오프로드 관점에서 볼 때, 짧은 차축 모델은 의심할 여지 없이 오프로드 모델 중 성능의 왕입니다. 짧은 차체는 더 나은 접근각과 이탈각을 제공하며, 더 높은 섀시와 풍부한 오프로드 성능을 제공합니다. 짧은 차축 모델은 많은 진정한 오프로드 매니아들이 선호하는 모델입니다.

베이징 BJ40이 처음 출시한 모델 역시 영화 '늑대전사2'에서 렝펑이 사용한 차량이다. 단축형 모델이다. 수년 후, 베이징 오프로드 차량은 BJ40의 새로운 단축 버전을 다시 출시했습니다. 외관이 더욱 가족스러워졌을 뿐만 아니라 내부 구성도 완전히 조정되었습니다.

그래서 이 단축 BJ40에 2020년을 기념하는 이름을 붙인 것은 순수한 오프로드 제품을 향한 베이징 오프로드 차량의 좋은 의도를 이해한 것으로 보입니다.

앞면에서 보면 2020년형 트리뷰트는 기존 BJ40 모델과 크게 다르지 않습니다. 하지만 BJ40의 터프한 패밀리 프로파일은 시장에서 크게 인정받았고, 이를 동일한 시리즈의 모델에 균일하게 사용하는 것이 가장 현명한 접근 방식인 것 같습니다.

BJ40이 처음 출시됐을 때의 모습과 비교하면 2020년 버전은 더욱 강력하고 위엄있어 보인다. 후면 디자인 역시 현행 BJ40 장축 모델과 동일한 스타일링 스타일을 채택한 스페어 타이어 커버의 2020 로고가 아니었다면 다른 현행 모델과 구별하기 어려울 것이다. .

그러나 테일 마크는 여전히 이렇게 뚜렷하게 표시되어 있습니다. BJ40 모델은 P, C 및 이번 SE 시리즈로 구분됩니다. 오프로드 애호가들의 다양한 세분화된 요구를 충족하기 위해 오프로드 시장 부문에서 완전한 제품 범위를 개발하려는 베이징 오프로드 차량의 의도를 볼 수 있습니다. 물론, 최고의 오프로드가 되는 것도 야망이어야 합니다. -중국의 로드 브랜드!

전면과 후면은 장축 모델과 비슷해 보이지만 측면을 보면 전혀 다른 느낌이다. 당신 앞에 제시된 것은 매우 강력하고 질감이 있어 보이는 매우 컴팩트한 짧은 차축 성능의 오프로드 차량입니다.

BJ40 장축 모델의 웅장함에 익숙해졌는데, 이제 2020 단축 버전의 컴팩트함을 비교해 보면 시각적인 차이가 확연히 드러납니다.

소위 소형 강철 대포가 참으로 합리적이라는 것을 이제는 이해하게 되었습니다. 측면과 후면에서 2020BJ40에 경의를 표합니다. 컴팩트한 본체와 매우 강력한 질감은 특별한 종류의 강성과 강도를 가지고 있습니다.

차량은 더 짧지만 구성은 더욱 강력해질 수 있기 때문에 데칼을 활용해 뛰어난 오프로드 구성과 제품 포지셔닝을 더욱 경험해 보아야 할 것 같습니다.

Beijing Off-Road는 이제 차체에 대한 이 특별한 명판에 매우 능숙합니다. 모델마다 서로 다른 정체성을 보여줍니다. 다만, Tribute 2020이 단축 버전이라는 점을 소비자들이 이해하기까지는 다소 시간과 설명이 필요할 것으로 보입니다.

외관이 더 짧아진 것 외에도 현행 장축 모델과 큰 변화는 없다. 도어를 열면 실내 스타일도 현행 시티헌터와 동일한 디자인을 따르고 있다.

시장이 선호하는 스타일을 사용하여 제품의 패밀리 디자인 얼굴을 형성하는 것은 자동차 업계에서 비교적 일반적이어야 합니다. 산뜻함은 별로 없지만, BJ40 패밀리룩이 강한 디자인이 여전히 인상적입니다.

물론, 가장 순수한 오프로드 모델이자 단축 버전인 베이징이 2020년형 BJ40에 경의를 표하는 것은 아니다. 오프로드 구성도 많이 풍부해져서 기능 버튼도 조정이 되었습니다.

예를 들어 이 중앙 제어 버튼에는 기존의 2륜 구동과 4륜 구동 사이의 전환 버튼 외에도 주행 모드 및 전면 및 후면 차동 잠금 버튼도 추가됩니다.

풀타임 4륜구동, 3개의 차동 잠금 장치, 2도어 구성은 2020BJ40의 셀링 포인트인 4-3-2를 반영한 ​​것으로 매우 깊은 인상을 남기기 쉽습니다.

오프로드 구성이 높다고 해서 편안함과 고급스러움이 떨어지는 것은 아니다. 베이징 BJ40은 운전석에서 고급스러운 느낌을 연출하는 등 오프로드 성능을 강조하기 위해 많은 노력을 기울였다. Wrangler의 절제되고 거의 단순한 인테리어로 인해 거의 차이가 납니다.

2.0T 파워와 ZF8AT 기어박스, 전자식 기어 레버, 다양한 톤 그라데이션을 갖춘 앰비언트 라이트 등을 갖춰 오프로드가 아니라면 주행 편의성 측면에서는 BJ40이 지금보다 나쁘지 않을 것으로 보인다. 도시형 SUV 모델이 많습니다.

BJ40의 조종석에 앉아 있으면 좋은 사운드 스피커, 탈부착 가능한 루프, 자수 가죽 시트, 푹신한 도어 가드 디자인을 갖추고 있어 하드코어한 오프로드 특성을 종종 잊어버리게 됩니다. 어떤 측면에서도 많은 합작 브랜드의 도시형 SUV 모델의 단순한 인테리어 디자인을 훨씬 뛰어넘습니다.

자동차를 선택하는 것은 인생을 선택하는 것과도 같습니다. 오프로드로 갈 수 있고 편안함과 고급스러움까지 고려한다면 당연히 최고의 선택이겠죠!

2도어 모델은 주행감에 더욱 신경을 썼기 때문에 뒷좌석 공간은 확실히 제한적일 것이지만, 2020년 버전 BJ40의 뒷좌석에 앉으면 공간이 꽤 넓게 느껴지지만, 하지만 문과 창문이 자유롭게 열리지 않아 장시간 라이딩은 다소 우울할 수도 있습니다.

그런데 뒷문을 열고 2열 시트를 접고 보면 뒷열 공간이 정말 넓다는 것을 알 수 있습니다. 2도어 모델의 경우 뒷좌석에 앉는 시간이 많지는 않지만 공간을 더 많이 활용할 수 있어 실용성은 매우 좋습니다.

시승이 없기 때문에 정적으로만 경험할 수 있습니다. 공간을 포함한 외부와 내부는 2020년 버전의 성능에 대한 찬사라고 해야 할 만큼, 이는 베이징 오프로드 차량이 수년간 축적한 기술의 결과물이다.

구성 면에서는 단축 모델의 오프로드 특성을 복원하기 위해 파트타임 4륜 구동과 3개의 차동 잠금 장치 구성으로 기본적으로 2020년형 버전을 만들 수 있다. BJ40은 가장 순수한 오프로드 차량입니다.

솔직히 실제 차를 보고 굉장히 설렜습니다. 오프로드 마니아들에게는 더욱 매력적이겠죠.

내일 정식 출시됩니다. 현재 예약 판매 가격은 17만 버전과 21만 버전입니다. 솔직히 가격은 예상보다 조금 높은 것 같습니다.

그러나 매우 개인적이고 틈새 모델인 경우에는 정말 좋아하는 분들의 가격 민감도는 그리 높지 않은 것 같습니다.

'헌정'이라는 단어를 쓰면 좀 더 느낌이 와 닿는다.

따라서 BJ40의 2020년 버전에 경의를 표하려는 라이더에게는 순수한 오프로드 생활에 대한 사랑이 더 큽니다!

단검이 곧 뽑힐 예정이니 기대해 주세요!

샤오예 가십, 즉석에서 자동차 화제 표현. 사진과 텍스트는 원본이므로 재인쇄 또는 인용 시 명시해 주시기 바랍니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.