아마존은 10 만 명의 직원을 추가로 고용할 예정이다
전염병이 해외 자동차 기업에 미치는 영향이 커지면서 생산이 중단된 지 거의 보름 가까이 된 해외 자동차 제조 공장은 아직 복공 조건을 충족하지 못하고 있다. 북미 지역의 69 개 차량 공장은 이미 55 개가 일시적으로 폐쇄되어 생산이 중단되었고, 폐쇄 비율은 80 에 달했다. 유럽은 더욱 심각해졌고, 대중그룹 한 자동차 기업만 유럽에서 72 개의 공장을 폐쇄했고, 복공 시간도 계속 미뤄지고 있다.
하지만 전염병 기간 동안 자동차 기업의 고정 비용은 한 푼도 빼놓을 수 없었고, 그 중 상당 부분은 직원의 임금에 쓰였다. 차업체들이 수입을 잃고도 많은 지출이 필요하고, 자금 흐름이 점차 큰 문제가 되고, 일부 차업체들은 이미 경영난까지 겪고 있다. 대중그룹은 매주 고정비용으로 20 억 유로 (약 157 억 2000 만 위안) 를 필요로 하며, 회사 자금 상황이 악화되면서 자금 유동성이 떨어지고 있다. 이에 따라 지출과 적자를 최소화하는 것이 이미 자동차 기업의 급선무가 되었다.
최근 대중그룹, 포드 자동차, 제너럴모터스, FCA 대기업체, 렌터카 회사 Hertz, 안비즈 등이 감원 인하 계획을 발표했고, 중국 차업체들이 감원 인하 이후 해외차업체들도 비용을 대폭 삭감하기 시작했다. 현재 몇몇 해외 자동차 업체들은 임금 인하 조치를 발표하고 감원 계획도 마련해 상황이 더 악화되면 감원을 통해 생존할 예정이다.
▲ 글로벌 자동차 및 여행업계 감원, 임금 인하 통계
현재 미국 3 대 자동차 업체인 포드 자동차, 제너럴모터스, FCA 임원, 심지어 일반 직원까지 모두 임금을 인하하고 있으며, 임금 인하 폭은 최소 20 이다. 렌터카 회사 Hertz 와 안비즈 주문량이 크게 줄어 현재 감원 계획이 마련되어 있으며 회사 임원들도 집단적으로 임금을 인하하고 있다. 게다가, 대중그룹은 이미 감원 조치를 취할 가능성이 있다고 밝혔다.
코로나 전염병이 유럽과 미국에서 기승을 부리면서 감원 급여 인하 조류가 유럽과 미국 자동차 산업에서 상연되고 있다.
하나, 대중손실 22 억 원? 독일 10 만 오토봇들이 실업
3 월 이후 유럽 전역이 코로나 확산되면서 현재 모든 유럽 국가를 포괄하고 있다. 세계보건기구 (WHO) 에 따르면 유럽 중부시간 3 월 31 일 18 시 (베이징시간 4 월 1 일 1 시) 까지 이탈리아와 스페인의 확진 인원은 각각 10 만 명, 8 만 5000 명으로 중국을 넘어섰다. 게다가 유럽의 주요 공업국인 독일의 확진 인원은 6 만 명을 돌파했고, 프랑스도 4 만 3000 명에 달했고, 전염병 상황은 계속 악화되고 있다.
전 세계에서 가장 많이 팔리는 자동차 업체로서 대중그룹이 전염병의 영향을 받는 것은 이미 뚜렷하다. 대중그룹은 전 세계적으로 124 개 공장과 61 만 7000 명의 직원을 보유하고 있는 것으로 집계됐다. 이 가운데 유럽에는 72 개 공장이 있어 전체 공장의 절반 이상을 차지한다. 이달부터 대중은 전 세계적으로 휴업하고, 유럽 북미의 대중그룹 공장은 모두 문을 닫았으며, 구체적인 복공 시간은 아직 분명하지 않다.
최근 대중그룹 최고경영자 허버트? Diess 는 독일 TV 채널 ZDF 와의 인터뷰에서 대중의 현재 경영 상황을 외부에 설명했다.
그는 코로나 전염병의 영향으로 중국 이외의 지역에서 대중그룹의 판매가 모두 중단되었지만 매주 20 억 유로 (약 157 억 2 천만 위안) 의 고정 비용은 한 푼도 적지 않다고 밝혔다.
Diess 는 방송에서 전염병이 계속 발전하면 대중그룹이 감원해야 회사 운영을 유지할 수 있다고 어쩔 수 없는 표정을 지었다.
▲ 대중그룹 최고경영자 허버트? Diess (오른쪽)
그리고 대중그룹 CFO 프랭크? 트위터는 최근 영국 파이낸셜 타임즈에 대해 대중그룹이 위급한 순간에 부딪히면 채권 발행을 통해 위기를 극복할 수 있다고 밝혔다.
현재 대중그룹은 자금 조달 계획에서 최대 150 억 유로 (약 1179 억 위안) 의 부채를 발행할 수 있으며 벨기에에 50 억 유로 (약 393 억 위안) 의 단기 부채를 발행할 수 있다. 또한 대중그룹 금융서비스부는 최대 25 억 유로 (약 196 억 5000 만 위안) 의 채권을 독립적으로 발행할 수 있다.
세 가지 합계로 대중그룹은 약 225 억 유로 (약 1751 억 위안) 의 채권을 발행할 수 있다. 하지만 대중그룹이 정말로 여유 식량이 전혀 없을 때, 이 채권들은 약 3 개월 동안만 더 유지될 수 있다.
최근 외신 독일 신문사가 독일 자동차 업계 연구전문가 Ferdinand 를 발표했습니까? Dudenhoeffer 의 문장, 문장, 독일 자동차 제조업은 생산량이 해마다 감소하고 생산량이 과잉되는 문제에 직면해 있다고 말했다. 전염병의 영향으로 독일 본토에서의 자동차 생산, 판매가 거의 중단되고 수출도 크게 하락하면서 자동차 업체들은 막대한 적자에 직면하게 될 것이다. 올해 독일 자동차 업계의 실업자 수는 10 만 명에 이를 것으로 예상된다.
는 독일 83 만 자동차 근로자 중 거의 1/8 이 실직할 것이라는 뜻이다.
Dudenhoeffer 는 최근 몇 년 동안 독일의 자동차 생산량이 해마다 감소하여 자동차 제조업이 저조한 상황에 처해 있다고 생각한다. 2019 년 독일 신차 생산량은 466 만 대로 2016 년보다 100 여만 대 줄어든 것으로 집계됐다. 이번 전염병 기간 동안 독일의 국내 자동차 생산과 판매는 이미 기본적으로 중단되었고, 2, 3 차 산업은 휴업한 지 거의 보름이 지났는데, 아직 호전될 기미가 보이지 않았다.
▲ 폴크스바겐은 독일의 한 차량 공장
에 위치해 있으며 독일 자동차 업계도 수출할 수 없는 문제에 직면해 있다. 뮌헨 대학교 라이프니츠 경제연구소에 따르면 3 월 독일 수출량은 19.8 로 2009 년 5 월 이후 가장 낮은 1 월 수출량으로 베를린 장벽이 무너진 후 수출 최대 1 월 하락폭을 기록했다.
반면 독일 본토 자동차 제조업에서는 70 대 이상의 신차가 수출되기 때문에 자동차 제조업의 수출 압력은 내수 압력보다 더 크다.
Dudenhoeffer 는 올해 독일 신차 판매량이 15, 약 300 만 대 감소할 것으로 전망했다. 신차 생산량이 폭락해 380 만 대밖에 안 될 것으로 예상된다. 하지만 이는 낙관적인 상황이다. Dudenhoeffer 는 올해 독일 신차 생산량이 최소 340 만 대밖에 되지 않아 2019 년 기준으로 100 만 대를 더 줄이고 생산량이 27 대 떨어진 것으로 보고 있다.
또 유럽자동차공업협회 (ACEA) 가 발표한 보고서에 따르면 3 월 31 일 현재 유럽 229 개 자동차 조립공장의 평균 단종 시간은 16 일, 현재 111 만 자동차 제조업 근로자의 업무에 영향을 받고 있다. 이 가운데 독일은 유럽 최대 자동차 제조국으로서 56 만 8000 명의 자동차 제조 노동자들이 영향을 받아 영향을 받는 전체 인원의 약 51 을 차지한다.
둘째, 유니버설 글로벌 임금 인하 20? 포드는 이미 감원 계획
지표가 가장 강한 제조업 대국인 독일도 마찬가지다. 다른 나라의 제조업은 더욱 큰 어려움에 직면해 있다. 세계보건기구 (WHO) 에 따르면 미국 코로나 확진환자 (WHO) 는 이미 14 만명이 넘었고, 전염병 심각성은 이미 중국을 넘어섰다. 미국 자동차 혁신연맹이 발표한 자료에 따르면 북미 지역의 69 개 차량 공장 중 55 곳이 잠시 폐쇄됐고, 폐쇄 비율은 80 에 달했고, 미국 차량 공장은 이미 93 을 폐쇄했다.
▲ 3 월 26 일 현재 북미 차량 공장 폐쇄 상황
현재 미국 3 대 자동차 기업 제너럴모터스, 포드 자동차, 피아트 크라이슬러 자동차 (이하 FCA) 가 모두 단종돼 단종 기간이 거의 반달 가까이 돼 매일 고정 비용 지출이 발생하고 있다 최근 몇 곳의 자동차 회사들이 최근 의료용품 생산을 승인했지만, 이 제품들을 생산하는 것은 확실히 자동차 기업의 곤경을 해결할 수 없다.
이에 앞서 미국 3 대 자동차 업체들은 3 월 30 일 재개를 계획했지만, 현재 상황으로 볼 때 복공의 조짐은 보이지 않았다. 앞서 포드는 산하 4 개 공장의 복공 날짜를 이르면 4 월 6 일까지 연기하고, 나머지 5 개 공장은 4 월 14 일까지 복직을 연기했다. 3 월 31 일 포드는 북미의 모든 공장이 전염병이 효과적으로 통제될 때까지 무기한 휴업했다는 소식을 다시 한 번 발표했다.
휴업으로 차업체의 경영이 어려워졌고, 제너럴모터스 3 월 24 일부터 긴축 조치를 취하고 위기에 대비해 대량의 현금을 마련했다.
또 미국 3 대 자동차 업체들도 각기 다른 채널을 통해 소식을 내놓고 회사의 운영비용을 낮추고, 임금 인하, 감원이 자동차 기업이 해야 할 첫 번째 일이다.
1, 포드 임원 300 명 내달 이착륙
최근 CNBC 의 한 보도에 따르면 포드 자동차 CEO 짐? Hackett 는 3 월 26 일에 전 세계 직원에게 편지 한 통을 보냈다. 그는 포드의 목표는 감원 없이 위기에 대처하는 것이었고, 현재 포드 직원의 일은 위험에 처해 있지 않다고 말했다.
하지만 코로나 전염병이 다시 심해지면 포드는 회사의 정상적인 운영을 보장하기 위해 더 많은 조치를 취할 수 있습니다.
▲ 포드 F-150 픽업 차량 공장
포드 자동차는 현재 운영 상황에 따라 원가 압축 계획을 세웠다. 5 월 1 일부터 포드 임원 300 명이 20 ~ 50 으로 임금을 인하하고, 임금 인하 기간은 최소 5 개월이다. 빌 포드 자동차 회장? Ford 는 이 기간 동안 급여가 없어 회사 운영이 정상적으로 된 후 재발급한다. 또한 포드의 모든 직원의 초과근무 임금 인상, 성과임금 인상 연기, 회사는 신입 사원 채용을 중단했다.
한편 포드 자동차 CEO 인 Hackett 도 이 단계에서 감원 조치를 취하지 않겠다고 약속했다. 그러나 그는 전염병이 더 악화되면 포드가 오랫동안 생산과 판매를 할 수 없고 감원이 불가피하다고 말했다.
2, 제너럴모터스 전원임금 인하 최소 20
3 월 26 일, 제너럴모터스 내부 공고에 따르면, 회사는 모든 정규직원에 대한 임금 삭감을 포함한 즉각적인 조치를 취해야 하는데, 당분간 감원 통지는 없다. 제너럴모터스 계획은 서로 다른 계층의 직원에 대해 서로 다른 임금 삭감 전략을 채택할 계획이다.
▲ 제너럴모터스 차량 공장
는 먼저 제너럴모터스 전 세계 정규직원 6 만 9000 명을 대상으로 했다. 4 월 1 일부터 1 인당 급여가 20, 임금 인하가 약 6 개월 동안 계속되었다. 현재 제너럴모터스 정규직은 총 직원 수의 42 를 차지하며 비정규직은 더 적은 보호를 받을 수 있습니다.
제너럴모터스 임원의 경우 4 월 1 일부터 고위 임원 급여는 30, 다른 임원의 급여는 25, 제너럴모터스 이사회 임원 급여는 20 으로 낮아진다.
제너럴모터스, 임금 삭감 기간 동안 사원의 의료 혜택은 영향을 받지 않을 것이라고 약속했다. 일반 직원과 일부 임원의 경우, 2021 년 3 월 15 일까지 현재 일시적으로 공제된 임금을 재발급할 것이다. 그러나 이사회 구성원의 임금 인하 부분은 재발급되지 않는다.
또한 제너럴모터스 미국 공장에서 약 6500 명의 엔지니어링 및 제조 근로자가 현재 일을 할 수 없고 모두 정규직이기 때문이다. 이 일부 근로자는 현재' 휴가를 내고 집에 있다' 는 상태이며, 휴업 기간 동안 75 의 임금을 받을 수 있다.
3, FCA 전 세계 대부분의 직원 급여 20
외신 언론 로이터에 따르면 FCA CEO 마이크? Manley 의 비망록에 따르면, 4 월 1 일부터 FCA 도 3 개월의 임금 인하 조치를 취할 것이다.
▲FCA CEO 마이크? Manley 는 지난달 미국 피카차 공장을 방문해
중 FCA CEO 인 Mike 를 방문한 적이 있습니까? Manley 의 급여는 50% 인하됩니다. FCA 회장 존? Elkann 과 이사회 구성원은 내년 초까지 4 월 1 일부터 임금을 지급한다. FCA 집행위원회 위원 19 명이 30 명을 삭감할 것이다. 게다가, FCA 전 세계 대부분의 직원들도 임시 임금 20 을 삭감할 것이다.
Manley 에 따르면 FCA 는 회사 직원들이 현지 조업 중단의 영향을 받지 않기를 바라고 있으며, 임시임금 삭감 20 은 감원을 피하기 위한 것이라고 밝혔다. 그러나, 그는 언제 이 부분의 임금을 재발급할 것인지를 약속하지 않았다.
3, 렌터카 거물 주문 폭락? 안비사 임원들이 집단적으로 임금 인하
코로나 전염병의 만연 중 가장 큰 부상은 제조와 서비스업이다. 제조업 자동차 업체들은 감원 소식을 끊임없이 전하고 있으며 서비스업의 여행회사도 면할 수 없다. 최근 미국의 두 대형 렌터카 회사인 Hertz 와 안비사는 운영 비용 절감을 발표했다. 이와 함께 일부 자동운전회사의 필수 테스트 작업도 이달 중순 중단됐다.
지금까지 조업이 자동운전회사에 미치는 영향은 아직 뚜렷하지 않다.
1, 렌터카 회사 주문이 폭락해 감원 시작
렌터카 회사 헤츠가 3 월 21 일부터 운영을 중단해 1 주일 이상 휴업했다. 코로나 전염병의 영향으로 Hertz 의 렌터카 서비스는 이미 기본적으로 중단되었다.
Hertz CEO Kathryn? Marinello 는 최근 회사가 정상적인 운영을 보장하기 위해 감원을 시작했다고 밝혔다. 허츠 COO 폴? Stone 은 직원들에게 보낸 편지에서 이렇게 말했습니다. "우리는 지금까지 이렇게 큰 중단 사건을 경험한 적이 없으며, 이는 우리 업무에 매우 큰 영향을 미쳤습니다. 우리는 북미의 급격한 하락에 대한 여행 수요를 목격했다. "
Hertz 는 일부 직원을 해고하고 실업 수당을 지급하지 않지만 해고된 직원의 의료 혜택을 유지합니다. 또 대여할 수 있는 일부 차량도 운영을 중단했다.
또 다른 렌터카 회사인 안비사는 더 심각한 경영 압력에 직면해 있다. 안비사는 공식 홈페이지에 따르면 전염병의 영향으로 올해 4 월 각 사업의 예정량이 60 퍼센트 감소했기 때문에 회사는 운영 계획을 조정해야 한다고 밝혔다.
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안비사는 올해 목표는 4 억 달러 (약 28 억 위안) 의 운영비용을 줄이는 것이라고 밝혔다. 이 가운데 지도부, 고위 직원들은 임금을 삭감하는 동시에 감원할 것이다.
2, 넷요크사는 운전기사가 일시적으로 배송원
으로 전업할 것을 권고했고, 넷요크사 Alto, Lyft, Uber 의 주문량이 크게 감소해 넷요크 운전자의 수입이 중단될 위험에 직면했다. 알토 창립자 겸 Alto 윌? Coleman 은 최근 업무량이 3 월에 폭락해 며칠 만에 승객 수가 75 명 줄었다고 밝혔다.
최근 알토 (Alto) 는 자사 홈페이지에 현지 상인, 기업과 협력하고, 인터넷 계약을 운영하는 동시에 현지 배송원으로 아르바이트를 할 것을 제안하는 정보를 업데이트했다. 이렇게 하면 현지 배송 서비스의 스트레스도 완화될 뿐만 아니라 운전자의 소득 하락 문제도 완화될 수 있다.
▲Alto 는 자사 홈페이지의 배송 서비스 광고
뿐만 아니라, 뉴욕차회사 Lyft 도 샌프란시스코 베이 정부기관 및 비영리 단체와 협력하여 배달 서비스 시범을 시작한다고 발표했다. 또한 Lyft 가 인터넷 계약차 기사에게 보낸 이메일에 따르면 운전자 수입이 어렵다면 아마존에서 일할 것을 제안한다. 아마존이 10 만 명의 배송직원을 모집하고 있기 때문이다.
< P > 반면 여행 서비스사 Uber 는 줄곧 인터넷 계약차 운전자를 운전자이자 배송원으로 독려해 왔다. 이에 따라 전염병 기간 동안 우버는 배달 수요가 배로 증가하고 있다고 밝혔다.
Uber 회사 Eats 배달 서비스 책임자 Pierre-Dimitri? Gore-Coty 는 최근 Uber 의 배달서비스가 전염병의 영향을 받지 않고 배달서비스에 점점 더 의존하고 있다고 밝혔다.
3, 자동운전회사의 영향은 아직 뚜렷하지 않다
현지시간 3 월 17 일 캘리포니아에서 자동운전테스트를 진행한 와이모, 크루즈, 아르고 ai 세 회사는 차내 안전요원의 참여가 필요한 자동운전테스트를 중단해 전염병의 지속적인 확산을 막겠다고 발표했다
Waymo 가 산하 Waymo 를 일시 중지합니까? One 승차 서비스와 함께 차내 안전원이 필요한 자동운전 테스트도 중단됐다. 하지만 와이모는 완전 무인운전 테스트 프로그램이 중단되지 않고 현지 화물 운송이 영향을 받지 않도록 보장한다고 밝혔다.
▲Cruise 자동운전차
제너럴모터스 산하 자동운전회사 Cruise 는 현재 Cruise 가 운영을 중단하고 3 주 후에 재개될 것으로 예상된다고 밝혔다. Cruise chief HR 책임자 Arden? Hoffman 은 휴업 기간 동안 Cruise 가 직원들에게 근무일의 전체 임금을 지급한다고 말했다.
한편 포드 자동차 자동운전 자회사인 ArgoAI 도 현재 자동운전 차량 테스트가 중단되었지만 회사는 전염병으로 큰 영향을 받지 않았다고 밝혔다.
하지만 자동운전회사는 대부분' 돈을 찧는' 프로젝트이기 때문에 승객을 태울 수 있더라도 승객에게 요금을 부과할 수 없다. 아마도 이것이 자동운전회사가 당분간 영향을 받지 않은 이유일 것이다.
결론: 전염병이 글로벌 경제에 미치는 영향이 점차 심화되면서
3 월 초에도 우리나라 자율차업체들도 대규모 임금 인하 조류가 발생했고, 복공 복산 작업이 진행됨에 따라 임금 인하 감원 등 부득이한 행동도 점차 사라질 것으로 보인다.
현재 글로벌 코로나 확진 환자는 70 만 명이 넘으며 전염병은 글로벌 경제에 미치는 영향이 점차 깊어질 것으로 보인다. 이를 위해서는 모든 개인, 모든 정부 및 기타 단체 * * * 가 함께 노력하여 전염병을 조기에 극복하고 올해 진정한 봄을 맞이해야 합니다.
이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.