풀사이즈, 내하력형, 고토크… 픽업트럭 12대가 출시될 예정이다. 차를 구매하지 않으신다면 기다려주세요.
7월이 공식적으로 끝났고, 하반기 국내 픽업트럭 시장을 위한 전쟁은 이미 시작됐다. 오프로드 건디젤 8AT, 유후 7.8AT, 펑준 5 디젤 내셔널 VI, D- MAX? 1.9T 스페셜 장착과 버전이 속속 출시되고 있는 가운데, 2020년 첫 대규모 모터쇼인 청두오토쇼가 개막하며 자동차 시장에 불씨를 더했다. 2분기에도 픽업트럭의 높은 인기를 이어가며 이전의 부정적인 영향을 만회하기는 어렵습니다.
동시에 당초 상반기 출시 예정이었던 신차 다수도 하반기로 연기된 것으로 예상된다. 시중에 나와 있는 10개 이상의 신제품 중 상당수는 새 제품입니다.
1. Jiangling의 새 컬렉션
출시 시간: 8월 하순
7월 22일 Jiangling의 새 컬렉션이 공식적으로 생산 라인에서 출시되었으며 Jiangling Motors는 다음과 같이 발표했습니다. ' “ 견고함, 내구성, 낮은 연료 소비로 유명한 클래식 픽업트럭 브랜드 바오디안징(Baodianjing)이 전면적인 업그레이드를 통해 강력한 부활을 알렸습니다. 신형 바오디안(Baodian) 모델은 2020년형 모델로 엔진, 기어박스, 배기 시스템, 연료 시스템, 차량 프레임, 타이어 등 6가지 주요 측면이 업그레이드됐다. 두 가지 동력의 새 모델은 표준 차축/장축, 2륜 구동/4륜 구동, 안락/전용 모델로 구분되며, 이 중 8개 기본 모델은 84,800위안부터 사전 판매 가격을 발표했습니다. 109,800위안까지. 새로운 컬렉션은 8월 말 공식 출시될 예정인 것으로 알려졌다.
디젤 버전에는 배기량 2.5L, 최대 정미 출력 100kW의 디젤 National VI 엔진 모델 JX4D25A6L이 장착됩니다. 이 출력은 National V-stage Yuhu 시리즈에 장착된 2.5T 엔진에서 업그레이드되었으며 가솔린 버전에는 배기량이 1.8L이고 최대 순 출력이 128kW인 모델 JX4G18A6L 엔진이 장착되어 있습니다.
2. 장시 이스즈 클래식 루이마이
출시 시기: 8월 하순
장시 이스즈 클래식 루이마이는 시장에서 부를 창출하는 대표적인 픽업트럭으로 늘 픽업트럭이 화물을 운반하고 사업을 시작하는 데 좋은 조력자가 되었습니다. 최신 뉴스에 따르면 2.8T 디젤 엔진을 장착한 National VI 클래식 Ruimai가 8월 말에 공식 출시될 예정입니다.
클래식한 루이마이 본체 크기는 5305(5590)×1860×1785(1830)mm, 화물칸 크기는 1480(1770)×1530×480mm이다. 휠베이스가 3095mm일 경우 리어범퍼는 옵션이고 차량길이는 5305mm이다. 휠베이스가 3380mm일 경우 리어범퍼는 LETADCG1, 차량길이는 5590mm이다. 또한, 리어 서스펜션이 적용된 리어 서스펜션은 1310mm, 이탈각은 21°, 샤크핀 안테나 옵션 시 차량 높이는 1830mm이다.
마력 면에서는 클래식 르마이에 2.8L 디젤 엔진 모델 JE493ZLQ6E가 탑재돼 최대 출력 88kW, 최고 속도 145km/h에 달하는 몇 안되는 대형 차량 중 하나다. National VI 시대에 진입한 후 디젤 엔진이 시장에 출시되었습니다. 신차에는 ABS가 장착되어 있으며 옵션으로 제공되는 림, 카메라가 장착된 테일게이트 핸들, 차체 색상의 백미러, 사이드 스텝, 간접 전원 공급 장치 ETC 온보드 장치도 장착할 수 있습니다.
3. Great Wall 상업용 총 디젤 8AT
출시 시기: 8월 하순
얼마 전 Great Wall은 오프로드 총 디젤 8AT를 출시했습니다. 청두 모터쇼에서는 상용포 디젤 8AT가 8월 말 공식 출시된다는 소식도 있다.
상업용 대포는 가정용과 업소용으로 포지셔닝되어 있으며, 기능적인 디자인 측면에서 더욱 실용성이 높다. 현재 상업용 대포는 스탠다드박스/롱박스, 이륜구동/사륜구동으로 판매되고 있다. , 엘리트/파일럿 모델* ** 가솔린 8AT, 가솔린 및 디젤 6MT 등 총 17가지 구성 모델이 있으며 가격대는 97,800~128,800위안이다.
상용 디젤 8AT 모델에는 장성자동차가 독자 개발한 2.0T GW4D20M 엔진이 탑재돼 최대 출력 120kW, 최대 토크 400N·m을 발휘할 수 있다. 이 역시 디젤이다. 픽업트럭 시장에서 가장 높은 토크를 자랑하는 엔진, 변속기 시스템은 ZF 8단 자동 수동변속기와 조화를 이룬다.
4. 포톤 그랜드 제너럴
출시 시기 : 8월 생산 라인 출시 예정
얼마 전 포톤 신형 그랜드의 실제 차량 사진이 공개됐다. 일반 픽업트럭이 공개됐다. 신차 형태는 포드 F-150과 유사하며, 미국산 대형 픽업트럭의 스타일이 가득하다. 새 차의 전체적인 형태는 매우 강인하며, 오프로드 타이어를 장착하고 있어 차 전체의 성능도 기대해볼 만하다.
포톤 공식 소식에 따르면 제너럴은 폭이 2미터 정도 될 것으로 보이며, 전체적인 형태 역시 국내 픽업트럭의 전통적인 인상과는 다르다. 신차에는 ADAS 지능형 운전 보조 시스템, AI 지능형 음성 상호작용 시스템, 보쉬의 최신 세대 9.3 버전 ESP 등 선도적인 구성이 탑재될 예정이다. 차량 출력 면에서는 신차에는 2.0T 가솔린/디젤 출력과 2.5T 디젤 출력의 세 가지 동력 버전이 탑재되며, 최대 출력 175kW, 최대 토크 390N·m의 성능을 발휘하며 ZF가 탑재된다. 8AT 기어박스. 제조사 측 피드백에 따르면 이 신차는 8월 말 조립 라인을 거쳐 하반기 시장에 출시될 예정이다.
5. 정저우 닛산 루이치 6 오프로드 버전
출시 시기: 8월 사전 판매, 9월 출시
8월 7일, 루이치 6 출시 - 로드 버전 신차는 사전 판매가 가능하며, 신차는 6MT 디젤 4륜 구동 표준 버전과 8AT 디젤 4륜 구동 표준 버전이 출시되며, 사전 판매 가격은 144,800부터이다. 루이치 6 오프로드 버전은 루이치 6를 기반으로 업그레이드됐다. 차량 전체가 블랙 컬러로 처리됐고, 중앙 그릴은 무광 그릴로 도색됐고, 차체 측면에는 붉은색 꽃무늬가 프린트돼 강인하면서도 스포티하다. .
루이치 6 오프로드 버전은 루프랙, 트렁크 갠트리, 견인고리 등을 갖췄으며, 오프로드용 네거티브 밸류 휠과 BF굿리치 KO2 타이어도 장착됐다. 구성으로는 프론트/리어 범퍼 형상, 프론트 그릴 형상, 사이드 스텝, 엔진 언더가드, 하이마운트 브레이크등 등이 옵션으로 제공됩니다.
마력 면에서는 르노-닛산 얼라이언스의 선도적 기술이 집약된 M9T 디젤엔진을 탑재하고, 독일 ZF의 2세대 8AT 자동변속기가 조화를 이루며, 최대 출력은 120kW, 최대 토크 380N·m. 또한 이 차량은 오프로드 베테랑에게 6MT 수동 변속기 옵션을 제공하고 BorgWarner 전자 제어식 4륜 구동 시스템과 Eaton 차동 잠금 장치가 장착되어 있습니다.
6. ZTE의 새로운 로드
출시 시기: 8월
당초 올해 2분기 출시 예정이었던 ZTE의 새로운 로드가 출시될 예정이다. 8월에 판매될 예정이며 가격은 100,000~150,000위안입니다. 신형 로드는 아메리칸 픽업 스타일의 디자인을 이어가며, 미드 그리드 그릴이 7스트립 디자인으로 변경되고, 인테리어는 그린과 블랙을 메인 컬러로 사용한다. 사각 체크무늬 엠보싱을 채택하여 시각적인 질감을 높였습니다. 중앙제어 화면은 기존 물리적 버튼을 없애고 터치버튼으로 대체했다. 여기에 11.7인치 풀 LCD 계기판을 추가해 실생활 정보를 더욱 풍성하게 만들었다.
신차에는 스마트키, EPB 전자 핸드브레이크, 360° 3D 파노라마 이미지, 주행 기록 장치, 원버튼 시동, 키리스 엔트리, ESC, 사이드 에어백 등 기술적 안전 구성도 갖췄다. 10방향 전동 조절식 열선 앞좌석이 장착되어 있습니다. 출력면에서는 가솔린 2.4T와 디젤 2.5T 엔진 2개가 제공되며, 최대 출력은 각각 150Ps, 211Ps, 피크 토크는 각각 360Nm, 320Nm를 발휘한다. 변속기 측면에서는 6단 수동변속기와 자동변속기가 조화를 이룬다.
7. Geely 장거리 FX
출시 시기: 8월 오프라인
Geely가 드디어 픽업트럭 시장에 진출하며 첫 번째 제품이 로드됩니다. -베어링 바디 픽업! 지난 6월 중순에는 지리 롱레인지 Fx(Geely Long Range Fx)라는 신차가 산업정보기술부 심사를 통과했다. 외관과 구성 측면에서 볼 때, 이 차는 Geely Boyue를 기반으로 하고 있으며, China Pickup Network에 따르면 Geely Long Range FX는 출시 후 첫 양산이 될 것으로 예상됩니다. 중국의 내하중 픽업트럭.
Geely Long-Range Fx의 카고박스 전면부는 기본적으로 현행 Boyue와 동일하며, 가장 큰 특징은 카고박스 부분이 조종석과 연결되어 일체형 바디를 채택한다는 점입니다. 스타일 전체 차량 크기는 4905*1831*1713mm, 화물 상자 크기는 1125*1230*460mm, 휠베이스는 2670mm, 정격 적재 질량은 280kg입니다.
구성은 기본적으로 Boyue와 동일하며 ABS, 차체 안정 제어 시스템, 전방 주차 레이더, 전속 적응형 크루즈, 360° 후속 3D 이미징 등을 갖추고 있으며 특히 후자는 더욱 그렇습니다. SUV에서는 2대가 상대적으로 업그레이드된 구성이라고 볼 수 있으며, 픽업트럭에서는 더욱 드물다. 국가 VI 배출가스 기준을 준수하는 코드명 JLE-4G18TDC 1.8T 가솔린 엔진을 탑재해 최대 출력 135kW, 최대 토크 300N·m의 성능을 발휘합니다.
8. 황하이 N5
출시 시기 : 9월 초
중국 픽업 네트워크는 황하이가 2월에 새로운 픽업 제품을 출시할 것이라는 소식을 공식 황하이 자동차로부터 입수했다. 반년 - —황해 N5. 이를 기반으로 Huanghai Pickup은 제품 매트릭스도 확장하고 바닥이 평평한 화물 상자, 밴, 1인승 차량, 경량 및 대형 개조 차량 등을 출시할 예정입니다.
공식 사진에서 볼 수 있듯이 황하이 N5의 전면부는 크게 변화했지만, 전체적으로는 여전히 패밀리룩 디자인 스타일을 이어가고 있으며, 강렬한 아메리칸 스타일과 직선적이고 강력한 차체를 갖추고 있습니다. 강력한 라인이 터져나옵니다. 매트릭스 라이트 그룹의 모양은 차량 전면에 영웅적인 느낌을 더해줍니다. Huanghai Pickup의 공식 성명에 따르면, 차량은 9월 초에 공식 출시될 예정입니다. 동시에 Huanghai는 바닥이 평평한 픽업 트럭도 출시할 예정입니다.
9. Foton Sap Z
출시 시간: 3분기 또는 4분기
일반 외에도 Foton은 하반기에 새로운 도구도 출시할 예정입니다. 올해의 모델 픽업트럭은 앞서 산업정보기술부의 심사도 통과한 바 있으며, 이름은 Sapp Z로 명명될 수도 있다. 정보에 따르면 이 자동차에는 1.5L 엔진과 4륜 구동 모델이 장착된 두 개의 화물 상자 중에서 선택할 수 있습니다.
표준 박스 버전의 화물 상자는 길이, 너비, 높이가 1505*1470*450mm로 더 작으며, 긴 상자 버전의 화물 상자는 2020*1510*410mm입니다. 바닥이 평평한 상자 형태입니다. 동력 부분에는 Harbin Dongan Automotive Power Co., Ltd.의 코드명 DAM15KL 1.5L 가솔린 엔진이 사용되며 최대 출력은 85kW입니다. 또한 선언 정보에 따르면 이 차에는 일부 모델에 4륜 구동 시스템도 탑재될 예정이며 가격은 6만 위안 안팎이 될 것으로 예상된다.
10. SAIC 픽업 NEW
출시 시기: 4분기 예정
SAIC 픽업은 하반기에 코드명 T90 신제품을 출시할 예정이다. 올해 가장 큰 신차의 하이라이트는 최대 출력 160kW, 최대 토크 480Nm의 2.0T 트윈 터보차저 디젤 엔진을 사용할 것이라는 점이다. 변속기 부분은 ZF 8단 자동변속기와 6단 수동변속기가 될 예정이다.
앞서 SAIC Maxus가 청두 오토쇼에서 공개한 SAIC NEW 픽업트럭은 T90의 컨셉카로, 이번 신제품의 디자인은 현행 T60과 사뭇 다르다는 것을 알 수 있다. T70 및 관련 인테리어 특허 이미지는 신차의 센터 콘솔이 현재 승용차에 사용되는 일반적인 화면 스타일을 사용하여 매우 승객 중심이 될 것임을 보여줍니다. 즉, LCD 계기판이 중앙 제어 화면에 연결됩니다. , 중앙 제어 화면이 운전석쪽으로 기울어져 주 운전자의 조작이 더욱 편리해졌습니다. 스티어링 휠 왼쪽에는 여러 개의 버튼이 있고 오른쪽에는 원터치 시작 버튼이 있습니다. 에어컨 콘센트는 센터 콘솔 중앙에 위치하며 평평합니다. 리어 도어 인테리어 패널의 특허 도면을 보면 신차의 리어 도어 인테리어 패널의 수납공간이 비교적 작은 것을 알 수 있으며, 암레스트 옆에는 다이아몬드 형태의 질감을 디자인해 품격을 높였습니다.
11. JAC Pickup T9
출시 시기 : 4분기 예정
픽업 신제품인 JAC Pickup T9도 올해 안에 출시될 것으로 예상되는데, 중국픽업네트워크에 따르면 실제 차량 사진으로 판단하면 신차는 양산 수준에 도달했으며 올해 4분기 출시가 예상된다.
JAC 픽업 T9은 별도의 헤드라이트 형태를 채택해 센터 그릴은 큰 입의 사다리꼴 디자인을 유지하면서도 독특한 장식이 가미됐고, 가장자리는 블랙 소재로 둘러싸여 있어 더욱 입체감을 더했다. T9의 실내 디자인은 큰 변화를 겪었다. 특히 주목할 점은 중앙에 위치한 대형 '테슬라 빅스크린'이 눈길을 끈다. 변속 레버 주변의 버튼을 보면 자동차에 전자 핸드 브레이크 및 기타 전자 보조 구성이 있을 것이며 변속 레버 뒤에 4륜 구동 모드 손잡이가 있을 수 있음을 유추할 수 있습니다.
차량에는 차체 안정성 제어 시스템, 이튼 차동 잠금 장치, 전동 선루프, 대형 중앙 제어 화면, 전동 테일게이트 잠금 해제, 키리스 엔트리, 원버튼 시동 및 차량 네트워킹 시스템이 탑재될 것으로 이해됩니다. 구성이 매우 높습니다. 동력부는 코드명 HFC4DB2-2E 2.0T 디젤 엔진이 탑재돼 최대 출력 110kW, 최대 토크 360N·m를 발휘한다.
12. 2020 베이징 F40
출시 시기 : 4분기
지난해 BAIC자동차는 베이징 BJ40을 개조한 픽업트럭인 베이징 F40을 출시했다. 전체 차량은 구형 베이징 BJ40을 기반으로 개발되었습니다. 얼마 전 신형 베이징 F40 픽업트럭이 공개됐다. 신차는 베이징 BJ40 PLUS의 형태를 채택했다. 파워 부분도 만리장성의 2.0T 가솔린 엔진을 사용해 최대 출력 165kW, 최대 토크 385N· m. 올해 4년차에 출시될 예정입니다.
더 뉴 베이징 F40은 외관 부분에 베이징 BJ40 PLUS의 형태를 채택했으며, 내부 부분에는 센터 콘솔 중앙의 독립형 디스플레이 화면이 더 커졌다. 에어컨 콘센트는 BAIC 모터와 유사한 디자인을 채택했습니다. 바닥 부분에는 자동변속기 변속레버를 채용해 신차에는 자동변속기가 탑재될 것으로 예상된다. 또한, 차량에 흥미로운 디자인이 있는데, 센터 콘솔에 있는 두 개의 공기 배출구 사이를 원버튼 시동 및 주행 모드 전환이 가능한 손잡이가 있어 상당히 매력적입니다.
또한 하반기에는 교체 모델의 물결도 예고해 3.0마력+9AT를 탑재한 만리장성 풀사이즈 픽업트럭도 등장하기 시작했다. 픽업트럭을 사고 싶은 사람은 여전히 매우 부유한 사람을 선택할 것입니다. 그렇다면 이 새로운 픽업트럭 중 어떤 것이 가장 기대되나요? 토론을 위해 메시지를 남겨주신 것을 환영합니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.