9 세대 사역균형봉의 고무 커버를 교체하는 방법

전체 과정은 매우 간단하다. 낡은 고무 부트를 눌렀다가 새 고무 부트를 넣고 프레스로 적당한 위치에 밀어 넣는다.

스윙 암 고무 커버가 노화되는 것은 자동차 한 대가 반드시 거쳐야 하는 과정으로, 일반적으로 654.38+ 만 킬로미터 정도 발생한다. 전문적인 조언은 고무를 단독으로 교체하는 것이다. 두 가지 이유: 1, 오리지널 스윙 암 품질이 좋다. 부공장의 스윙 암 총합을 바꾸면 강성이 많이 나빠져 손해를 볼 수 있다. 2, 원가가 낮다. 고무 한 개 가격이 100 원 미만입니다. 근로 시간이 아무리 많아도 스윙 암 어셈블리를 바꾸는 것보다 많은 돈을 절약할 수 있다.

1. 차량을 들어 올리고 삼각대 팔의 고무 부트를 제거한 다음 삼각대 팔의 양쪽 끝을 제거하고 해당 크기의 철 슬리브 두 개를 선택하여 사온 고무 부트를 설치합니다. 더 큰 것은 위, 아래, 위, 아래, 위, 위, 위, 위, 위, 위, 위, 위, 위, 위

2. 나중에 나사를 뜯으면 뜯어요. 이것은 뜯어낸 고무 케이스입니다. 달손이 천천히 당기면 떨어지는데, 품질 문제를 설명하고, 부풀어 오르고, 타이어 앞뒤가 넓어 작은 팔의 마모를 가속화한다. 그런 다음 균형봉의 손상과 감진에 영향을 줄 수 있다. 울퉁불퉁 한 땅을 건너면 요동이 커질 것입니다.

3. 새로운 삼각암 고무 커버에 세제를 발라 윤활하고 다른 그리스로 설치할 수 있으며 고무를 부식시키지 않지만 엔진오일은 허용되지 않습니다.

내가 직접 해서 고치는 동안 어떤 사진도 찍지 않았다. 간단히 말해서, 과정은 앞바퀴 나사를 풀고, 차를 들어 올리고, 앞바퀴를 제거하고, 볼 헤드가 앞쪽에 가까이 있는 나사 두 개를 제거하고, 스윙 암 나사를 제거하고, 스윙 암을 당기고, 마지막으로 볼 헤드에 있는 마지막 나사를 제거하고, 스윙 암을 제거하고, 고무 슬리브 도구와 프레스로 원래 고무 슬리브를 누르고, 새 고무 슬리브를 누르고, 반대 순서로 다시 조립하는 것입니다. 이 과정에서 가장 어려운 것은 고무를 눌러 넣는 것이 아니라 고정 나사를 제거하는 것이다. 큰 토크 렌치가 없으면 뜯어낼 수 없다. 큰 토크 렌치가 있더라도 교체하고자 하는 친구는 하루 이틀 전에 분해해야 할 나사에 WD-40 과 같은 나사 풀림제나 비슷한 제품을 뿌리는 것이 좋다.