취안펑 익스프레스(Quanfeng Express)는 어떻습니까? 개발 전망?

Quanfeng Express의 전국 네트워크 배포는 여전히 빠릅니다. Chen Jiahai는 참새 전술을 채택하고 사이트가 빠르게 확장됩니다. 그러나 전국의 Quanfeng Express 상류에서는 특히 배송을 위해 돈을 버는 사람이 많지 않습니다. K8 시스템에서 청구하는 수수료는 산정된 배송비, 2차 이체 수수료, 갱신 및 재배송 수수료 등 놀라울 정도로 높으며, 이 택배사에 합류하려면 정신적으로 만반의 준비가 되어 있어야 합니다. .보장된 비용으로 운영할 수 있는 분은 신이십니다! 붙임머리가 너무 많으면 끝! Quanfeng ----- 사랑이 담긴 Quanfeng! 그거 다 가짜야! 내 동생은 깊은 이해를 가지고 있습니다!

Quanfeng Express Jiangxi Company는 정말 어둡습니다

저는 올해 3월에 Quanfeng에 합류했습니다. 당시 Jiangxi Zhanyi는 Quanfeng Express Jiangxi의 시장 운영을 전적으로 담당했습니다. 가맹비 1W, 상품보증 3W로 사실 비용은 그리 많이 들지 않습니다. 0.5W+2W면 카운티급 운영권을 얻을 수 있습니다! 당시 경험이 부족해서 장시성 회사에 물건을 운반하러 갔을 때 한꺼번에 800개가 넘는 물건을 견인했습니다. 그중에는 춘절 전 속달 배송이 있었는데, 센터의 밀린 화물이 4일 연속 견인되어 3월에 불만을 토로하고 1만 위안 이상의 벌금을 물게 되었습니다. 4월 이후 배송이 중단되었습니다. 8월까지 지속됐는데, 당시 장시성 회사에 가서 물건을 받으러 가는 정책은 역겨웠다. 관련이 있다면 창고는 200~300위안까지 보장받을 수 있었다. 관련이 있는 경우 자동차 보조금을 지급하고, 중요하지 않은 경우 자동차 보조금을 제공하지 않으며 더 많은 우대 정책이 있을 수도 있습니다. 이러한 장시성 회사는 국영 기업은 아니지만 이러한 일을 하는 대규모 전국 특급 배송 회사입니다. 괜찮은! 9월 말, 트럭 문제로 인해 장시성 회사의 관련 리더들에게 문제를 지속적으로 보고했는데 문제가 매우 심각했습니다. 마침 그 당시가 국경일이었고, 자동차 정비 인력도 휴가 중이어서 정비 진행이 따라가지 못하여 부품을 운반하러 난창에 가지 않아 밀린 일이 발생했습니다. 장시성 센터. 10월 6일 현재 장시성 회사의 잔고가 1,000개에 도달했습니다. 그러나 우리는 여전히 부품 잔고를 운반하기 위해 병든 차량을 난창까지 운전하는 데 적극적으로 노력했습니다. 10월 8일까지 잔고물품 모두 발송했습니다! 그러나 이 기간 동안 장시성 회사의 무활동으로 인해 지연 벌금이 7,000달러가 넘었고, 10월 8일에 네트워크 탈퇴를 신청했습니다. 그리고 우리는 10월 15일까지 끈질기게 버텼고, 16일에는 소포를 끌 필요도 없었습니다. 이에 비추어 볼 때, 장시 센터의 친족주의적 업무 태도와 업무 스타일은 부적절하며 Quanfeng Express의 정신에 위배됩니다. Quanfeng Express에 가입하고 싶은 친구들에게 입장하기 전에 신중하게 생각하라고 경고하기 위해 이렇게 말합니다. 맹목적으로 참여하지 마세요!

그렇습니다!