반찬용 성능차 BMW M 135 고급 단조로.

좋은 차를 찾으면 쓰다듬고, 차를 주차하면 뒤돌아본다. M 135 는 이렇게 재미있고 재미있는 차입니다. 음식을 살 수 있고 여행차가 될 수 있습니다. 상해에서 차로 쓰촨 5000km 가까이 가는 것도 편하다 (쇼크 업소버를 편안한 상태로 돌려야 한다는 전제하에). -응? 나는 KW 세트를 사용합니까? CLUBSPORT? 2 와이 충격 흡수 장치, 이 충격 흡수 장치는 KW 와 달리 강한 내성을 가지고 있습니까? V3 가장 급진적인 경우에도, 지원은 여전히 그렇게 강하지 않다, CLUBSPORT? 2WAY 웨이는 그를 편안한 상태 (V3 이 불편할 것임) 로 조정하거나, 다음 트랙에 적합한 상태로 조절할 수 있어 정말 딱딱합니다. -응? 이 차를 정말 좋아했는지 그에게 많이 바뀌었다. 가장 어려운 것은 내가 b&; O 스테레오, 비싸요. (하지만 효과는 정말 할만 L7 에 비할 말이 없어요.) 트랙에서 내리고 싶어서 AP9660 의 전면 브레이크를 바꿨는데, 지금은 뒷브레이크를 움직이고 싶지 않아요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 나는 트랙에서 아직 초심자이기 때문에 달리는 노선은 모두 초심자 노선 (안전 1 위) 이다. 현재 천마 기록 1: 16. 1 초, 이 변위에서 동력을 사용합니다 (MHD 2 차 95 점화의 OTS 는 아래 트랙에 사용됩니까? 지도? 약 350 마리), 나는 겨우 합격할 수밖에 없다. 내가 비교적 급진적인 노선을 걷는다면 1: 14 정도 갈 수 있을 텐데, 나는 아직 이렇게 싸우고 싶지 않아 사고를 당하기 쉽다. -응? 일년 내내 N54 단을 돌아다니며 권력에 대한 추구가 갈수록 많아지고 있다. 마력은 쓸 수 있다고 하는데 마력이 없으면 안 된다. N55 와 N54 의 공장 금형 한계는 500P 정도이며 서비스 수명은 매우 짧습니다. 올해는 N54-N55 의 단조 해라고 할 수 있습니다. 모두 단조하고 있습니다. 즉, 코 힘은 안 될 수 있지만 안 될 수는 없다. 단조 후 엔진은 800 마력을 견딜 수 있다. 적당한 대형 터빈만 있으면 바로 이륙을 설치할 수 있습니다. 지금 큰 생각을 하고 있나요? Boost 의 대형 터빈 키트는 낮은 BOOST 의 경우 바퀴는 600 마력에 달할 수 있고, 바퀴는 550 마력에 달할 수 있으며, 이렇게 작은 차에는 절대 여유가 있다. -응? 다음은 그림입니다.

뜯어낸 엔진, 핍박은 내 기계가 이미 21000km 를 달렸지만 기름이 전혀 새지 않아 모든 것이 깨끗하다는 것이다.

엔진이 모두 켜져 있어서 시원하다.

뜯어낸 피스톤, 엠엠엠엠엠엠엠 ............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................ ,, 아주 싸다. 。。

JE 9.5 압축비를 사용하는 피스톤.

피스톤, 커넥팅로드 및 강화 타일 세트.

BMW 엔진의 나사는 일회용이다. 알루미늄으로 만들어졌기 때문에 모든 나사는 한 번에 변형되기 때문이다. 제거한 후에는 오래된 나사를 버려야 한다. 그림은 4S 가 주문한 나사의 일부에 불과하지만 실제로는 더 많다. 。。。

조립을 하기 전에 부품을 윤활하여 스크래치에 대비하다.

조립을 시작하다.

위조된 부품을 차에 타다.

엔진 단조 개편이 순조롭게 되어 한 번 불을 붙이면 성공하고 태속도는 평온하다. 가게 주인은 기계 상태가 양호하여 차를 들 수 있다. 그래서 나는 기쁘게 이웃 친구와 함께 그를 집으로 데리고 가서 근처에서 차를 한 대 빨았다. 연마하는 데는 시간이 좀 걸린다. 오픈1300km 모든 것이 정상인 후, 첫 번째 보증을 한 후에, 너도 알다시피, 마루를 닦고 마음껏 자신을 석방할 수 있다. 。。。。。 현재 이미 2000 킬로미터를 주행했다. 한참을 열었는데, 전염병 이후의 다음 단계는 600 마리의 작은 짐승의 길이다. 새로운 진전이 있을 때까지 기다렸다가 게시물을 업데이트하십시오. 아래에 일선 차트를 동봉합니다.

앞입술이 여러 번 바뀌었고, 결국 오리지널 MP 앞입술을 골랐다.

사명산 여행. 위의 사진은 돌고래 매니저, 사진을 잘 찍는 운전기사에서 나온 것이다.

DDBX 주주 첫 회의.

누가 이 사진을 찍었는지 기수가 보낸 것이다. 강포가 강포를 만나 화면이 상당히 조화롭다. 우리 함께 그것을 올려 놓자.

죄송합니다. 우리는 중국에서 낡은 차를 탈 수 없습니다. 계속 M 135 를 켜길 바랄 뿐이다.

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