리듀서의 구조적 특징

1. 기어, 샤프트 및 베어링 조합. 피니언과 샤프트가 일체형으로 되어 있는 것을 기어샤프트라고 합니다. 기어가 회전할 때 튀는 얇은 오일에 의해 베어링이 윤활됩니다. 박스 시트 오일 풀의 윤활유는 회전 기어에 의해 박스 커버 내벽에 비산되어 내벽을 따라 서브 박스 표면의 홈으로 흐른 다음 오일을 통해 베어링으로 ​​유입됩니다. 가이드 홈. 윤활유 손실과 외부 먼지가 상자에 들어가는 것을 방지하기 위해 베어링 엔드 커버와 확장 샤프트 사이에 밀봉 요소가 설치됩니다.

2. 상자. 상자는 감속기의 중요한 구성 요소입니다. 변속기 부품의 베이스로서 충분한 강도와 강성을 가지고 있어야 합니다. 일반적으로 회주철로 제작되는 주강 상자는 무거운 하중이나 충격 하중이 있는 감속기에 사용할 수도 있습니다. 공정을 단순화하고 비용을 절감하기 위해 개별적으로 생산되는 감속기는 강판 용접 상자를 사용할 수 있습니다

3. 감속기의 정상적인 작동을 보장하려면 기어, 샤프트, 베어링 조합 및 상자의 구조 설계에 충분한 주의를 기울이는 것 외에도 감속기 윤활유 풀을 채우고 배출하고 오일을 점검하는 것도 고려해야 합니다. 레벨, 가공 및 분해, 조립, 유지보수, 승강 시 박스 커버와 박스 베이스의 정확한 위치 지정 등 보조 부품 및 구성 요소의 합리적인 선택 및 설계.