스피드 1.4t 는 어떤 기유가 가장 적합합니까? 전문적인 답변을 기대합니다. 감사합니다.

예, 4TSI 는 일반적으로 5W40 오일을 가지고 있으며, 기본적으로 독일산 판동흥 HC 5W40 오일입니다.

일반적으로 4S 에서 제공하는 오일은 VW 502 00/505 00/505 0 1 인증을 받아야 하지만 5w30 상대 점도는 5w40 보다 얇습니다. 평소 5w30 오일 소비를 관찰하는 한

광물유 외에 합성유는 일반적으로 10000km 로 문제가 있습니다. 물론 완전 합성하는 게 좋을 것 같아요. 물론 시간이 너무 길어도 좋지 않다. 예를 들면 1 년 동안1000km 를 달릴 수 없다. 완전 합성오일, 1 년 또는 10000km 교환도 문제 없습니다.

차이점은 운동 점도가 다르고 40 의 상대 점도가 더 높다는 것이다. 걸쭉하고 유막이 두껍고 사용에 따른 직관적인 느낌은 엔진 작동 소리가 작다는 것이다. 또한 대중의 기계 증압 엔진의 경우 점도가 약간 높은 오일 소비 속도가 상대적으로 느려질 수 있다.

오일 점도가 높을수록 엔진 작동의 상대 저항이 커지기 때문에 40 의 오일은 상대적으로 점성이 있어 30 보다 더 많은 비용이 들지만, 사용 영향은 미미해야 한다.

확장 데이터:

엔진 오일에 대한 일반적인 오해:

신화 1: 윤활유가 검게 변하면 기름을 바꿔야 한다.

이런 이해는 포괄적이지 않다. 무음 분산제를 첨가하지 않은 윤활유의 경우, 색이 검게 변하는 것은 확실히 유품 변질이 심각한 표현이지만, 현대자동차가 사용하는 윤활유에는 일반적으로 무음 분해제가 첨가된다. 이 세제는 피스톤에 붙어 있는 접착제와 흑탄소 퇴적물을 씻어서 엔진오일에 분산시켜 엔진의 고온 퇴적물 생성을 줄일 수 있다. 따라서 윤활유는 일정 기간 사용한 후 색이 검게 변하기 쉽지만 이때 기름이 완전히 변질되지는 않는다.

신화 2: 가능하다면 윤활유를 많이 넣으세요.

윤활유의 양은 오일 눈금자의 위, 아래 스케일 사이에 제어되어야 합니다. 너무 많은 윤활유가 실린더와 피스톤 사이의 틈새에서 연소실로 뛰어들어 연소실을 연소시켜 누적탄소를 형성하기 때문이다.

이러한 적탄소는 엔진의 압축비를 증가시키고 폭진의 경향을 증가시킨다. 실린더 적탄소는 홍열 모양으로 되어 있어 조기 연소를 일으키기 쉽다. 실린더에 빠지면 실린더와 피스톤의 마모가 심해져 윤활유의 오염을 가속화할 수 있다. 둘째, 윤활유가 과도하게 크랭크축 커넥팅로드의 교반 저항을 증가시켜 기름 소비를 증가시킨다.

신화 # 3: 첨가제는 유용합니다.

진정한 고품질 윤활유는 다중 엔진 보호 기능을 갖춘 완제품이며, 제형에는 이미 제마모제를 포함한 다양한 첨가제가 포함되어 있으며, 윤활유는 제형의 균형에 가장 중점을 두어 다양한 성능을 최대한 발휘할 수 있도록 합니다. 다른 첨가제를 첨가하면 차량에 추가적인 보호를 줄 수 있을 뿐만 아니라, 엔진오일의 화학물질에 반응하기 쉬우므로, 엔진오일의 종합 성능이 떨어지게 된다.

신화 # 4: 윤활유는 종종 변경해서는 안됩니다.

윤활유를 자주 점검하는 것은 정확하지만 교체만 하지 않으면 유량의 부족함을 메울 수 있을 뿐 윤활유 성능의 손실을 완전히 메울 수는 없다. 윤활유는 사용 과정에서 오염, 산화 등의 원인으로 품질이 점차 떨어지고 약간의 소비가 있어 수량이 줄어든다.

진위를 가려내다.

첫째, 포장 모양을 보세요. 명품 오일 커버는 일회용 커버로 틈새에 밀폐된 은종이가 있습니다. 제조사는 주석 호일에 표시를 했다. 이런 특징들이 없다면, 아마도 가짜 기름일 것이다. 또한 명품 오일은 위조 방지용이며 라벨 스티커, 탱크 바닥, 캔 덮개 안쪽, 손잡이 등 눈에 띄지 않는 곳에는 특별한 표시가 있습니다. 만약 불법분자가 맞춤형 포장을 해서 사기를 친다면, 그들은 두 개의 포장을 비교해서 판별할 수 있다.

두 번째는 기름을 관찰하는 것이다. 진유질은 가볍고 투명하며 불순물이 없고, 부유물이 없고, 침전물이 없고, 흔들릴 때 유동성이 좋다. 가짜 기름이나 기름의 색이 어둡거나 불순물이 침전되거나 강한 자극적인 냄새가 나거나 흔들릴 때 유동성이 떨어지거나 손이 끌린다.

참고 자료:

바이두 백과-오일