8 만 대의 조립 호스트

산타나의 차는 1980 년대에 나타났는데, 당시 중국의 평균 소비 수준은 매우 낮았다. 당시 노동자 임금은 한 달에 수십 원이었다. 당시 이 차가 중국에 막 진입한 가격은 대중에게 8 만 원으로 책정되었다. 지금 8 만 이라는 숫자를 들어도 별로 느껴지지 않지만, 당시 근로자의 월급이 지금 산 것과 같다면 당시 돈이 팽창해야 100 배 정도 되어야 지금의 돈의 가치에 해당할 수 있다는 것을 모두가 알고 있다. 당시 8 만 원은 현재 800 만 원에 해당한다는 것을 알고 있다. 지금 얼마나 많은 사람들이 자동차를 운전하고 있습니까? 800 만 명입니까? 당시 자동차 가격이 얼마나 높았는지, 당시 얼마나 많은 사람들이 산타나를 소유하고 있었는지를 알 수 있다. 사실 대중은 산타나에게 국내 8 만 원의 가격을 책정했다. 실제로 판매를 시작했을 때도 공급이 부족한 상황이다. 산타나의 가격은 처음부터 8 만에서180,000 으로 점차 바뀌었다. 당시 국내 경제 환경은 그다지 좋지 않았다. 차 한 대가 왜 8 만에서 18 만까지 올랐습니까?

산타나가 성공한 이유는 왜 이렇게 추앙을 받는지, 사실 또 다른 중요한 이유는 대중이 자동차 제조 분야에서 매우 열심히 하고 있다는 것이다. 여러분도 모르시겠지만, 중국 최초의 산타나는 당시 중국에서 생산되지 않고 조립되었습니다. 당시 국내 자동차 제조업이 막 시작되어 산타나 승용차를 위한 부품을 생산할 수 없었다. 그래서 당시 산타나의 부품은 독일에서 중국으로 운반되어 손으로 조립되었다. 당시 국내에서 낙후된 생산 부품을 사용하지 않은 것은 대중이 자동차 생산에 대해 얼마나 진지하게 책임을 지고 있는지를 알 수 있다. 대중이 지금의 명성을 가지고 있는 것은 그때의 산타나가 없어서는 안 될 것이다.

자동차에 대해 말하자면, 한 자동차 회사가 얼마나 책임지고 얼마나 진지한지 말하는 것만으로는 충분하지 않다. 관건은 품질을 보는 것이다. 품질 문제는 모든 구매자가 가장 염려하는 문제이다. 한 대의 차의 품질은 차의 사용 시간과 운전자의 안전과 관련이 있기 때문이다.

대중기업들도 이 점을 중시하고 자동차의 품질이 전체 브랜드에 얼마나 중요한지 알고 있었기 때문에 산타나는 당시 품질적으로 타협하지 않았다. 아직도 시간을 보내는 사람들이 있습니까? 오래된 산타나는 리모델링을 거쳐 복고적인 인테리어 배치를 유지했는데, 당시 산타나의 품질이 얼마나 좋았는지 알 수 있다. 수십 년간의 세례를 거쳐, 그것의 전체 틀은 여전히 온전하게 보존되어 있다. 산타나의 품질과 솜씨는 흠잡을 데가 없었다. 당시 8 만에서 18 만 명으로 올라간 것도 이유가 없는 것은 아니었다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.