중고 타이어에는 어떤 재료가 있습니까?
이 말은 허장성세이지만 허황된 것은 아니다. 자동차를 만들 때 호스트 공장은 자동차의 위치와 비용에 따라 자동차 바퀴의 모양에 따라 다른 디자인을 하기 때문이다. 일반 디자이너는 고급 차를 설계할 때 차근차근 완벽을 추구한다. 이런 디자인 스타일은 인테리어뿐만 아니라 자동차 바퀴의 조형에도 나타난다. 고급차의 바퀴는 더 날카로워 보이고, 로우엔드 차의 바퀴는 매우 평범해 보이는데, 역학원리에 부합한다면 괜찮습니다.
더구나 같은 브랜드, 같은 차종, 하이엔드와 로우엔드 구성에서는 바퀴 모양이 다르다. 예를 들어, 위 그림은 BMW 525Li 의 럭셔리 바퀴이고, 아래 그림은 BMW 525Li 의 선두 바퀴입니다. 모두 525Li 이지만 바퀴의 모양은 뚜렷한 차이가 있습니다.
위의 사진 대비는 분명하지만 차가 다르고 바퀴 모양이 다르다는 것을 설명할 수 있을 뿐이다. 어떻게 하면 외형적으로 자동차의 등급이 한 단계 더 올라간다는 것을 알 수 있습니까? 걱정하지 마세요. 감정사는 바퀴의 소재와 제작공예를 보는 절기가 있습니다. 이 두 글자는 듣기에 높습니까? 맞아요.
늙은 운전자들은 현재 시중에 나와 있는 주류 바퀴 소재는 강철 바퀴와 알루미늄 합금 바퀴의 두 가지라는 것을 알고 있을 것이다. 일반적으로 로우엔드 차종은 원가통제로 제한되며 대부분 강철 고리를 채택한다. 개별 업체는 외층에 플라스틱 커버를 덧씌워 더 부드러워 보이지만, 이것은 강철 고리의 성질을 바꾸지 않는다.
알루미늄 합금은 차주들의 추앙을 받고 있으며, 무게가 가볍고 모양이 튼튼한 특징은 말할 것도 없다. 외관상으로는 알루미늄 합금 허브의 연마와 광택이 더욱 섬세하고, 일부 허브의 외부 표면은 양극산화 처리되며, 심지어 고급 차종도 페인트와 도금 처리를 한다. 따라서 스타일뿐만 아니라 질감이나 시각 효과도 일반 강철 허브보다 알루미늄 합금 허브가 더 좋습니다.
알루미늄 합금 허브는 기술 및 비용면에서 한 층으로 나뉘며 페인트, 페인트 및 도금으로 나눌 수 있습니다. 세 가지 다른 방법으로 자동차 등급을 더욱 세밀하게 나눌 수 있다. 일반적으로 처음 두 바퀴는 비교적 많은데, 가격이 적당하고 내구성이 있기 때문이다. 많은 중급차들이 이 두 가지 공예를 모두 채택할 것이다. 전기 도금 바퀴는 더욱 아름답고 눈에 띄지만, 후기 세척은 여전히 번거롭다. 또한 순전 비용이 높으면 생산 과정에서 오염물이 생기기 쉬우므로 현재 전기도금 허브의 생산량이 비교적 적다.
위의 간단한 설명을 통해, 당신은 자동차 강철 고리에 대해 더 깊은 이해를 가지고 있습니까? 앞으로 차우와 대화할 때 그의 강철 고리를 가리키며 강요할 수 있다. 오, 아니, 코프야. 중고차를 사면 타이어의 마모 정도를 통해 차의 나이를 판단하고, 자동차 상인이 유유히 조율차를 사지 않도록 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 중고차, 중고차, 중고차, 중고차, 중고차) 하지만 알다시피, 자동차 타이어에는 큰 비밀이 숨겨져 있어, 아는 사람은 허브를 통해 차의 좋고 나쁨을 판단할 수 있다. 백어로 번역하면, 내가 너의 바퀴를 보면 너의 차가 호차인지 알 수 있다.
이 말은 허장성세이지만 허황된 것은 아니다. 자동차를 만들 때 호스트 공장은 자동차의 위치와 비용에 따라 자동차 바퀴의 모양에 따라 다른 디자인을 하기 때문이다. 일반 디자이너는 고급 차를 설계할 때 차근차근 완벽을 추구한다. 이런 디자인 스타일은 인테리어뿐만 아니라 자동차 바퀴의 조형에도 나타난다. 고급차의 바퀴는 더 날카로워 보이고, 로우엔드 차의 바퀴는 매우 평범해 보이는데, 역학원리에 부합한다면 괜찮습니다.
더구나 같은 브랜드, 같은 차종, 하이엔드와 로우엔드 구성에서는 바퀴 모양이 다르다. 예를 들어, 위 그림은 BMW 525Li 의 럭셔리 바퀴이고, 아래 그림은 BMW 525Li 의 선두 바퀴입니다. 모두 525Li 이지만 바퀴의 모양은 뚜렷한 차이가 있습니다.
위의 사진 대비는 분명하지만 차가 다르고 바퀴 모양이 다르다는 것을 설명할 수 있을 뿐이다. 어떻게 하면 외형적으로 자동차의 등급이 한 단계 더 올라간다는 것을 알 수 있습니까? 걱정하지 마세요. 감정사는 바퀴의 소재와 제작공예를 보는 절기가 있습니다. 이 두 글자는 듣기에 높습니까? 맞아요.
늙은 운전자들은 현재 시중에 나와 있는 주류 바퀴 소재는 강철 바퀴와 알루미늄 합금 바퀴의 두 가지라는 것을 알고 있을 것이다. 일반적으로 로우엔드 차종은 원가통제로 제한되며 대부분 강철 고리를 채택한다. 개별 업체는 외층에 플라스틱 커버를 덧씌워 더 부드러워 보이지만, 이것은 강철 고리의 성질을 바꾸지 않는다.
알루미늄 합금은 차주들의 추앙을 받고 있으며, 무게가 가볍고 모양이 튼튼한 특징은 말할 것도 없다. 외관상으로는 알루미늄 합금 허브의 연마와 광택이 더욱 섬세하고, 일부 허브의 외부 표면은 양극산화 처리되며, 심지어 고급 차종도 페인트와 도금 처리를 한다. 따라서 스타일뿐만 아니라 질감이나 시각 효과도 일반 강철 허브보다 알루미늄 합금 허브가 더 좋습니다.
알루미늄 합금 허브는 기술 및 비용면에서 한 층으로 나뉘며 페인트, 페인트 및 도금으로 나눌 수 있습니다. 세 가지 다른 방법으로 자동차 등급을 더욱 세밀하게 나눌 수 있다. 일반적으로 처음 두 바퀴는 비교적 많은데, 가격이 적당하고 내구성이 있기 때문이다. 많은 중급차들이 이 두 가지 공예를 모두 채택할 것이다. 전기 도금 바퀴는 더욱 아름답고 눈에 띄지만, 후기 세척은 여전히 번거롭다. 또한 순전 비용이 높으면 생산 과정에서 오염물이 생기기 쉬우므로 현재 전기도금 허브의 생산량이 비교적 적다.
위의 간단한 설명을 통해, 당신은 자동차 강철 고리에 대해 더 깊은 이해를 가지고 있습니까? 앞으로 차우와 대화할 때 그의 강철 고리를 가리키며 강요할 수 있다. 오, 아니, 코프야.