BYD Tang EV를 구입한 사람으로서 이 차의 어떤 점이 구입을 결정하게 되었나요?

최근에 인디케이터가 내려서 차를 사려고 하는데, 지난주에 이 차를 보러 매장에 갔는데 많은 분들이 함께 보고 이야기도 나누었습니다. 그것. 모두가 BYD의 배터리 안전성과 차체 판금 안전성을 인정합니다. 하지만 저처럼 아이가 둘인 가족에게는 사실 차를 살 때 공간이 중요한 요소입니다. 매장 판매원이 7인승 모델이 이틀 뒤에 매장에 도착할 테니 직접 가서 가져가겠다고 하더군요. 바라보다. 게다가 제가 살고 있는 층은 상대적으로 낮고, 발코니 아래에 주차할 수 있는 공간이 있어서 밤에 연결해서 충전할 수 있고, 하룻밤에 한 번만 충전하면 됩니다. 1~2주. 휘발유 자동차보다 비용도 절약되고, 자동차 구입 시 필요한 사항도 모두 다릅니다.

1. 탕EV의 새로운 오너로서 우선 순수 전기차 구매 관점에서 순수 전기차를 구매하는 가장 큰 이유는 2점에 불과하다고 생각합니다. 하나는 이중한계다. 도시의 번호판 문제는 연료자동차보다 더 잘 해결될 것이고, 다른 하나는 차량 이용의 경제성이 더 좋아질 것이라는 점이다. 이 두 가지 기본 요구 사항이 충족된다는 점을 토대로 Tang EV를 선택한 이유는 작업 조건에서의 내구성이 500km를 초과하고 최대 내구성이 600km를 초과하기 때문입니다. 연료 차량. 도시 간이 지방 간으로 직접 전환됩니다. 더욱이 북부 소비자의 경우 겨울철 저온에서 배터리 활동이 좋지 않아 배터리 수명이 크게 줄어들며, 초기 순수 전기 제품의 경우 배터리 용량이 80kWh 이상인 제품의 경우 사용자 경험이 매우 열악합니다. , 겨울은 피할 수 없더라도 감소로 인해 물리적인 문제가 있지만 실제 큰 배터리는 있습니다. 배터리가 약 400km까지 손상되면 배터리의 지능형 온도 제어 관리 기술과 결합되어 완전히 허용 범위 내에 있습니다. , 겨울에도 기본적으로 배터리 수명에 대한 걱정은 없습니다.

저는 자동차 수리공이라 차를 살 때나 친구들이 조언을 구하는 경우가 많을 것 같아요. 실제로 자동차를 사는 것은 비교의 과정이고 국내 소비자들의 공통된 견해라고 생각해요. 30만 위안 안팎의 자동차는 이미 상대적으로 고급스럽고 고급스러운 차이기 때문에 선택에 신중해야 한다는 것이다. Tang EV의 가치가 300,000 위안인지 여부는 비교 대상에 따라 다릅니다. 실제로 이 수준의 순수 전기 모델은 배터리 수명 측면에서 es8과 같은 제품을 구매하지 않을 것입니다. 300km 이상 감소가 너무 무섭습니다. 가격적인 면에서는 테슬라 모델X가 몇 배 더 비싸고 비슷한 성능을 갖고 있기 때문에 탱EV를 꼭 고려해보겠습니다. 출력을 보면 4.4초 만에 0→100km 가속은 대형 SUV 치고는 이미 매우 인상적이다. 출력은 V8 엔진에 가깝고, 전기 모터는 내연기관보다 에너지 변환 효율이 더 높다. 2톤이 넘는 자동차의 경우 이 전기 4륜구동 시스템은 BYD의 한(Han) 모델과 비교해 3초 이내에 가속이 가능하다. 이렇게 보면 가격과 성능 면에서 탕EV가 최고의 선택이다.

가격과 제품력은 확실히 정비례합니다. 차세대 Tang EV는 BYD의 순수 전기 플래그십 모델로, 최대 배터리 수명이 600km 이상, 가속 시간이 4.4초에 100km에 달합니다. 빠른 응답 속도, 전기 4륜 구동, 섀시는 독일산, 외관과 인테리어는 고품질이며 지능형 시스템과 보조 구동 구성도 가능합니다. 테슬라 에다마메 X와는 가격이 정말 많이 다릅니다. 이제 신에너지차에 대한 보조금도 있고, 일련의 세금과 수수료도 내지 않아도 되니 여유가 있다면 빨리 구입하는 것이 좋습니다. 정황. 저는 BYD의 Tang 100 소유자입니다. 저는 이 차를 거의 문제 없이 오랫동안 사용해 왔습니다. 돈이 있다면 꼭 또 다른 Tang EV를 살 것입니다.

개인적으로 자동차 구입에 있어서는 연료차에 대한 개인 브랜드 선호도에 따라 달라지는데, 여건이 허락한다면 비싼 차를 구입하는 것이 좋습니다. 차량. 하지만 순수 전기차를 구매할 때에도 더욱 안정적인 기술이 적용된 차량을 구매해야 합니다. 저는 배터리 연구 개발 및 생산을 전문으로 했습니다. Tang EV의 강력한 성능과 보다 안정적이고 안전한 622 비율 외에도 BYD의 BMS는 공식 다중 전원 차단 보호 기능과 같이 더욱 포괄적입니다. 능동 및 수동 통풍구 및 방폭 플러그의 시스템 설계는 차체 하드웨어 보호 및 보다 성숙한 사각형 알루미늄 쉘 배터리 패키징 방법과 결합되어 적어도 "자본 제작 자동차"보다 더 안정적입니다. 폭탄 위에 앉아 있지 않습니다.

저는 이 차에 대해 오랫동안 관심을 갖고 있었고, 위에서 언급한 배터리 수명, 전력, 지능형 구성 외에도 안전성에 대한 온라인 숙제도 많이 했습니다. 차세대 Tang EV도 좋습니다. 결국 BYD는 "로드 탱크"로 알려져 있습니다.

온라인에서는 Tang EV의 차체 소재에 열간성형강과 1,500MPa 이상의 압력을 가하는 초고장력강을 대량 사용했다고 전해지고 있으며, 차체 전체의 케이지 구조가 더욱 강하고 안정적이며, 전체적으로 압력은 9톤에 달할 수 있습니다. 본체 재질의 고강도와 배터리실의 tic-tac-toe 구조 설계는 기계적 충격, 화재 또는 폭발로부터 배터리를 더 잘 보호할 수 있습니다. 고속도로에서 피할 수 없는 사고가 발생하더라도 이 정도의 안전만으로도 생명을 구할 수 있으며, 이는 무엇보다 소중한 일입니다.

30만 위안이 넘는 탕 EV는 BYD 전기차가 갖춰야 할 기술적인 장점은 물론, 어댑티브 크루즈 기능과 고속도로에서의 사전 충돌 시스템도 가능하다. 교통 표지판 인식 및 자동 비상 제동, 사각지대 모니터링, 합류 지원 기능을 통해 장거리 주행이나 혼잡 상황에서의 주행이 매우 간편하다는 것을 알게 될 것입니다. Tang EV에 탑재된 L2 수준의 지능형 주행 기능은 매우 실용적입니다. , 게다가 주행거리, 전력, 자동차 비용이 무엇이든 간에 구매할 가치가 있습니다.

Tang EV의 지능형 시스템은 여전히 ​​매우 강력합니다. 우리 아들은 매일 차 안에서 노는 것을 즐깁니다. 저는 개인적으로 전자 제품에도 관심이 있습니다. BYD DiLink 시스템은 Snapdragon 625 프로세서와 3G 및 32G 스토리지 및 메모리를 사용합니다. 하드웨어는 자동차 시스템에서 매우 강력합니다. 가장 중요한 점은 BYD의 시스템이 Android라는 것입니다. 또한, Android 기반 시스템용으로 다운로드할 수 있는 APP 애플리케이션이 많이 있습니다. 빠른 시작과 지능형 음성 상호 작용 시스템 또한 대부분의 인간-차량 상호 작용 기능을 실현할 수 있으며 시스템에 연결된 많은 스마트 구성이 있어 사용하기 쉽고 매우 편리합니다.

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BYD Tang EV는 현재 국내 중저가 SUV 중 항속거리가 가장 높다. 선택할 가치는 없지만 그래도 Dm을 선택하는 것이 좋다.

탕EV에 사용되는 배터리는 BYD가 자체 개발한 리튬니켈코발트망간산화물 배터리로 경량화와 패키지 에너지 밀도 측면에서 상당한 장점을 갖고 있다.

82.8kwh 배터리팩은 무게가 514kg에 불과해 같은 용량의 니켈-코발트-망간, 니켈-코발트-알루미늄 배터리보다 100~200kg 가볍다. 전력 소비.

동시에 군에너지밀도는 161WH/KG에 달해 하이엔드 ES 시리즈보다 26WH/KG 더 높아, 기존의 니켈-코발트-알루미늄 배터리보다 훨씬 높은 것으로 보인다. 감히 데이터를 공개한 적이 없습니다.

배터리의 장점으로 인해 탕 EV의 배터리 수명은 확실히 더 현실적입니다. 차체 사이즈는 4870*1950*1725이고 휠베이스는 2820mm로 중대형에 가까운 SUV입니다. 테스트 소비전력은 2륜 구동 버전이 15.92kWh이며, 4륜 구동 버전은 16.56kwh로, 실제 자동차에서 가장 이상적인 도로 조건과 가장 낮은 부하를 전제로 얻은 결과이다. BYD가 자체 생산한 듀얼 컴프레서 전기 에어컨 기준으로 100km당 2kwh가 더 많은 것으로 판단됩니다.

실제 배터리 수명은 2륜 구동 버전의 경우 약 462km, 4륜 구동 버전의 경우 446km 정도가 되어야 하며 계산된 겨울 최저 온도의 평균을 더하면 Tang EV는 평균을 달성할 수 있습니다. 겨울철 이륜구동의 경우 450km 이상, 사륜구동의 경우 430km 이상으로, 어느 정도 감소폭은 있지만 적어도 경쟁 제품에 비하면 상대적으로 높은 수준이다.

항속거리에 대한 요구사항이 높지 않다면 현재로서는 Tang EV가 가장 이상적인 선택이지만 Tang Dm을 벤치마크로 삼는다면 EV를 선택하는 것은 큰 의미가 없습니다.

탕 EV의 기준가격은 259,900~359,900원이며, 사륜구동 버전의 시작가격은 289,900원으로 EV 이륜구동 버전의 예산으로 거의 전액을 선택할 수 있다. 장착된 Dm2799 4륜 구동 버전은 다음과 같습니다:

Sanqing 4륜 구동은 결합 출력이 441kw이고 최대 토크는 950N·m입니다. 4.5초 만에 Tang EV의 2륜 구동 버전보다 4초 더 빠릅니다. 둘째, 추가 4륜 구동 시스템은 리어 액슬 잠금 장치에 차동 장치를 갖추고 있어 도로 성능이 뛰어납니다. 강력한 오프로드 능력을 가지고 있습니다.

배터리 팩 용량은 작지만 작업 조건에서 순수 전기 주행거리는 여전히 대부분의 시간 동안 단거리 통근을 충족할 수 있습니다. 석유, 장거리 통근은 경로에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 충전 더미로 인해 계획이 제한되며 장점은 매우 분명합니다.

2륜 구동 Tang EV는 배터리 수명이 긴 피처폰처럼 느껴지는 반면, 4륜 구동 Tang Dm은 기능이 풍부한 스마트폰에 가깝습니다. 사용 중에는 충전 빈도가 약간 높지만 총 충전 작업이 휴대폰 충전보다 간단하므로 여전히 Dm이 첫 번째 선택입니다.

신세대 Tang EV는 내외부적으로 고성능, 국제적 품질, 그리고 BYD의 핵심 3개 전기 기술과 지능형 기술 장점에 초점을 맞춰 '럭셔리 기술 듀얼 플래그십 순수 전기 SUV'를 탄생시켰습니다. 제품 강도. 신차는 *** 4륜 구동 및 2륜 구동 버전과 5개 모델로 출시되며, 포괄적인 보조금 적용 후 가격은 다음과 같습니다. All-New Generation Tang EV 600D(4륜 구동 및 5인승) - Zhilian Genesis 에디션 359,900위안, Zhilian Chuangling 모델 309,900위안, Zhilian Chuangrui 모델 289,900위안, 차세대 Tang EV 600(2륜 구동, 5인승) - Zhilian Chuangxiang 모델 279,900위안, Zhilian Chuangyue 모델 259,900위안.

매우 긴 배터리 수명을 갖춘 차세대 Tang EV가 등장합니다. 이번에 BYD는 차세대 Tang EV에 NCM 비율이 622인 새로운 고성능 삼원계 리튬 배터리를 장착했습니다. e-플랫폼의 고도로 통합되고 표준화되었으며 효율적인 그룹화 방법과 플랫 레이아웃 덕분에 차세대 Tang EV는 Tang EV 파워 배터리 시스템 에너지 밀도는 161Wh/kg에 달합니다. 구동 모터의 고효율과 차량의 경량 장점으로 인한 성능 지원을 통해 차세대 Tang EV 600은 최대 520km의 포괄적인 순항 범위를 가지며, 차세대 Tang EV 600D는 최대 520km의 포괄적인 순항 범위를 갖습니다. 500km, 최대 순항 거리는 최대 600km입니다. 자체 브랜드 시장 부문에서 배터리 수명 기록을 갱신합니다.

동력 측면에서 차세대 Tang EV는 소비자에게 2륜 구동과 4륜 구동의 두 가지 동력 버전을 제공합니다. 차세대 Tang EV 600D는 전후방 듀얼 모터로 구동되는 지능형 전기 4륜 구동 모델로 밀리초 수준의 응답 속도를 갖추고 있으며, 최대 속도 15,000rpm의 BYD의 3세대 영구자석 동기 모터가 장착되어 있습니다. 듀얼 모터 동시 작동 시 최대 출력 360kW, 최대 토크 660N·m, 0~100km/h 최고 가속 시간은 4.4초에 달하며, 운전자가 측정한 실제 가속 시간은 다음과 같다. 4.2초로 동적 한계와 통과 능력이 크게 향상되어 더 빠르고 안전한 이동을 보장합니다.

BYD의 지능형 전기 사륜구동 시스템은 100만 레벨 V8의 힘에 맞먹으며, 30만 레벨 순수 전기차 최초로 V8 파워를 달성했다. 동시에 기존 V8 구동 수입 모델과 비교하여 차세대 Tang EV 600D를 구입하면 배기가스 배출이 없으며 자동차 사용 비용도 낮고 경제적 이점이 큽니다. BYD는 V8의 궁극적인 힘을 갈망하는 중국 주류 소비자 그룹을 만족시키기 위해 기술 혁신을 사용합니다.

80kW 초고속 충전, 기다릴 필요가 없습니다. BYD가 독자적으로 개발한 새로운 공식 NCM622 삼원 리튬 배터리 덕분에 차세대 Tang EV의 배터리 시스템은 BYD 최초의 순수 전기 매트릭스로서 80kW 부스트를 지원하는 대량 생산 모델로서 더 강력한 전기 화학적 활성, 더 강력한 안정성 및 더 긴 사이클 수명을 제공합니다. 고속 충전은 충전 포트, 배선 하네스 및 기타 하드웨어의 과전류 성능을 개선하고 배터리 충전 속도를 높여 DC 고전력 충전 기능을 실현합니다. 차세대 Tang EV 고속 충전 기술의 지원으로 배터리 용량은 82.8kWh에 달하지만 여전히 SOC 30%~80%를 달성하는 데 30분밖에 걸리지 않아 '충전 불안'이라는 문제점을 효과적으로 해결합니다. 여행 중. 이 충전 기술은 또한 "충전 파일의 매우 넓은 적응성"이라는 BYD의 훌륭한 전통을 유지하고 시장에 있는 대부분의 공공 충전 파일과 일치할 수 있어 "파일이 있으면 충전할 수 없습니다"라는 당혹감을 피할 수 있다는 점은 언급할 가치가 있습니다. .

차량 OTA의 세 가지 주요 시스템을 통해 강력한 지능이 계속해서 진화할 수 있습니다. 인텔리전스 측면에서는 BYD의 D++ 개방형 생태학적 전략이 출시되면서 전체 차량에 대한 341개의 센서와 66개의 제어 권한이 개방되었으며, 다이너스티 시리즈의 벤치마크 제품으로 차세대 Tang EV에 더욱 깊이와 기능이 부여되었습니다. 차량의 OTA 기능은 지능형 네트워크 시스템 수준에서 포괄적인 "진화" 기능을 보유할 뿐만 아니라 섀시 시스템 및 전기화 제어 시스템도 포함합니다. 보쉬 ACC 스톱 앤 고 전속 적응형 범위 시스템, 자동 긴급 제동 시스템, 보행자 인식 및 보호 시스템, 사각지대 모니터링 시스템, 병합 보조 시스템, 지능형 교통표지판 인식 등 주행 제어 구성을 탑재해 L2급 지능형 주행 및 시스템 및 기능 업그레이드를 원격에서 실시간으로 수행할 수 있습니다.