신세대 시빅이 처음으로 공개된다. 중앙에 장착된 배기 장치는 매우 역동적이며 거리 수준의 냄새를 풍긴다.

최근 몇 년간 중국 자동차 시장은 큰 변화를 겪었고, 90년대 이후와 00년대 이후의 신세대가 주류 소비자층으로 ​​자리 잡았으며 차량에 대한 보다 과감한 아이디어와 개인화된 요구를 가져왔습니다. OEM 업체들은 시장 수요에 부응하기 위해 스타일과 기술 구성 측면에서 연구 개발을 강화해야 합니다. Toyota와 Honda는 젊은 디자인의 선두주자라고 할 수 있습니다. 개인화 된 스타일링 디자인이 계속해서 인기를 얻고 있습니다. 최근 Civic은 원본을 기반으로 이 디자인에 어떤 개선이 이루어졌습니까?

2016년 출시 이후 10세대 혼다 시빅은 트렌디하고 스포티한 스타일링 디자인과 뛰어난 파워 성능으로 큰 호평을 받아왔다. 이를 바탕으로 시빅은 2021si 버전에서 더욱 큰 개선을 이루었습니다.

외관적으로 보면 신형 Si Civic의 전면부는 상당한 변화를 겪었으며 대체적으로 플래그십 모델인 Accord와 일치합니다. 검은색 장식 스트립과 가느다란 LED 헤드라이트는 스포티한 특성을 더욱 강화하며, 전면에는 독점적인 Si 로고가 추가됩니다. 차체 측면은 신형 시빅 Si 버전의 세단형과 해치백형 모두 패스트백 디자인을 채택했으며, 해치백 버전의 라인이 테일 끝까지 이어져 살짝 위로 올라간 카나드 디자인으로 전체적인 개성을 완벽하게 표현했다. 그리고 역학. 아직도 튀긴 거리 냄새가 나네요.

차량 후면을 보면 시빅 Si 모델의 변화가 더욱 뚜렷해진다. 신차는 기존의 '새우 테일' 테일램프 디자인을 취소하고 새로운 디자인을 채택해 개인적으로 블랙 색상으로 변경됐다. , 디자인은 놀라운 일이 아니 었습니다. 하지만 si 버전은 기존 모델에 리어 윙 디자인을 추가한 것으로, 공장에서 수정된 이 디자인은 여전히 ​​매우 매력적이며, 중앙에 장착된 배기 디자인과 결합되어 매직카의 기질을 이어갈 것이라고 믿습니다.

참고: 세단 버전

실내 디자인은 외부 노출 사진일 뿐이며, 내부 사진은 아직 노출되지 않은 상태로 빠른 시일 내에 업데이트하도록 하겠습니다. 나중에 공개됩니다.

마력 측면에서는 차세대 시빅 Si에도 최고출력 205마력, 최대토크 260N·m의 1.5T 엔진이 탑재될 것으로 언론은 추측하고 있다. 이 엔진은 데이터와 실주행 모두 좋은 성능을 갖고 있으며, 가속 성능도 이 수준에서 상위 5위 안에 들 것으로 예상된다.

캡션: 해치백 버전

분명히 혼다 시빅은 개인화 디자인에 있어 큰 진전을 이루었고, 국내 출시 후에도 마법의 자동차로 계속 빛날 것이라고 믿습니다. 미래. 합작 브랜드가 지속적으로 젊은 제품을 출시하는 것 외에도 독립 브랜드도 이 길에서 계속 발전하고 있습니다. Great Wall이 그 예입니다. 지난 1년간 지속적인 노력을 기울여 왔으며, 출시된 Haval Big Dog 및 Euler Cat 시리즈 모델은 앞으로 더 많은 브랜드가 이러한 변화를 이룰 수 있는 유일한 방법이라고 믿습니다. 시장 변화는 마지막에 웃는 것입니다. (Text/Ma Lijuan)

본 글은 Autohome Chejiahao 작성자의 글이며 Autohome의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.