컴퓨터 지식 네트워크 - 컴퓨터 프로그래밍 - 승용차 판매가 92% 감소했습니다. 광동에서는 자동차 복권을 완화하라는 문서를 발행하여 작업 재개를 연기했습니다.

승용차 판매가 92% 감소했습니다. 광동에서는 자동차 복권을 완화하라는 문서를 발행하여 작업 재개를 연기했습니다.

1. 블룸버그: 중국의 신에너지 보조금은 2020년 이후로 연장될 수 있습니다

블룸버그에 따르면 이 문제에 정통한 사람들은 시장을 살리기 위해 중국이 신에너지를 확대할 수도 있다고 말했습니다. 올해 이후까지 자동차 보조금.

익명을 밝히지 못한 내부 관계자는 중국의 신에너지차 연간 판매량이 처음으로 감소한 2019년부터 지도부가 보조금 정책을 계속 연장해야 하는지 논의해 왔다고 전했다. 산업정보기술부는 논평을 요청한 팩스에 응답하지 않았다.

위 블룸버그 상황에 정통한 관계자들은 보조금이 올해를 넘어 연장된다면 언제 더 줄어들지는 불투명하다고 말했다. 국가발전개혁위원회가 재정부에 이 문제를 제출했지만 재정부는 아직 답변을 하지 않은 것으로 알려졌다.

출처: First Electric

2. 상하이 테슬라: 코발트가 없고 인산철리튬일 필요는 없음

2월 21일 저녁, A Douyin 사용자 'Fang Mama Shuo Car'라는 이름은 영상에서 "테슬라가 CATL로부터 코발트 없는 배터리, 즉 리튬인산철 배터리를 구매하려고 한다"고 밝혔습니다.

일부 네티즌 @테슬라 공식 계정 '테슬라 상하이 기가팩토리' 도우인 댓글란에 "가능한 일이냐"고 묻자 테슬라 상하이 기가팩토리는 "코발트 프리는 아니다"라는 답변이 나왔다. 인산철리튬임에 틀림없어”라고 영상을 전달했지만, 전달된 영상은 삭제돼 테슬라 상하이 기가팩토리의 더우인 피드에 표시되지 않았다.

출처: First Electric

3. Consumer Reports: Tesla 브랜드 순위는 8계단 뛰어올라 11위를 차지했습니다

베이징 시간으로 2월 21일 초에 보도되었습니다. 테슬라의 신형 모델 3 자동차의 품질이 현저히 좋아졌다는 아침, 미국의 권위 있는 잡지 '컨슈머 리포트'의 최신 브랜드 순위에서 가장 큰 상승폭을 기록했습니다.

Elon Musk가 운영하는 회사는 Consumer Reports의 자동차 팀이 집계한 Consumer Reports의 자동차 브랜드 순위에서 상위 절반에 진입했습니다. 주요 자동차 제조업체의 데이터를 분석하고 수백 대의 차량을 테스트한 결과입니다.

출처: 시나테크놀로지

4. 승용차협회: 2월 상반기 승용차 판매가 92% 급감해 전국 일 평균 2,249대가 판매됐다.

1월 '폭격'을 겪은 뒤 2월 승용차 시장 판매량은 여전히 ​​낙관적이지 않다.

2월 21일 승용차협회 자료에 따르면 춘절 연휴와 신종 코로나바이러스감염증 사태로 인해 2020년 2월 상반기(2월 1일~2월 1일~2월) 국내 승용차 제조사 소매판매액이 16) 전년 동기 29,090대 대비 92% 급감한 2,249대로, 감소 폭이 역대 최고 수준이다.

출처: 퓨처오토데일리

5. 광둥성은 광저우와 선전이 자동차 복권 및 입찰 지표를 더욱 완화하도록 독려하는 문서를 발행했습니다.

2월 오후 21일, Kung Fu Motors 광동성 정부 웹사이트를 통해 같은 날 광동성 정부가 "광둥성의 고용을 더욱 안정시키고 촉진하기 위한 여러 정책 및 조치"를 발표했다는 사실을 알게 되었습니다. 이 정책은 자격을 갖춘 현과 도시를 홍보하기 위해 제안되었습니다. 오래된 자동차의 폐기 및 갱신에 대한 보조금 정책을 도입하고 광저우와 선전이 자동차 복권 및 입찰 지표를 더욱 완화하도록 장려합니다.

출처 : 쿵푸모터스

6. 자동차 시장을 살리기 위해 일본 정부가 개입하기 시작했다

2월 20일 23시 기준, 일본에서 발생한 신형 코로나바이러스 폐렴 환자는 728명으로 중국을 제외하고 감염자 수가 가장 많은 나라가 됐다. 전염병과 싸우는 동안 일본 자동차 산업도 심각한 위기에 직면했습니다. 국내 2위 자동차 대기업인 닛산이 부품 부족으로 인해 지난 2월 14일과 17일 일본 남서부 규슈에서 일부 생산라인을 폐쇄했고, 이르면 2월 23일 전면 폐쇄를 앞두고 있다. 혼다, 마즈다, 미쓰비시, 도요타도 중국 내 일부 사업을 중단했다.

이에 일본 자동차 업계와 일본 정부는 신형 코로나바이러스가 자동차 산업에 미치는 영향에 대처하기 위해 자동차 제조사와 공급업체로 구성된 공동위원회를 구성하고 있다.

목요일 성명을 통해 상황이 악화될 경우 조직은 정보를 공유하고 필요한 자금과 정책 지원을 제공할 것이라고 밝혔습니다. 위원회는 또한 부품 공급망의 원활한 흐름을 보장하기 위해 일본 자동차 제조업체 협회 및 일본 자동차 부품 산업 협회와 협력하고 있습니다.

출처: First Electric

7. Dongfeng Honda 공장 재개 시간이 3월 11일로 다시 연기되었습니다

2월 21일 Honda는 우한 자동차 공장은 3월 11일까지 가동을 재개한다. 이는 혼다의 우한 공장이 총 1개월 반 동안 생산을 중단하고 2월 한 달 내내 생산을 하지 않는다는 뜻이다.

현재 혼다의 중국 내 다른 공장은 이번 주부터 부분적으로 가동을 재개했고, 후베이성 ​​우한에 있는 합작법인 '둥펑혼다'도 장기간 가동을 중단한 상태다.

출처: Caijing.com

8. 전염병의 영향이 자동차 부품 대기업에 영향을 미쳤습니다! Aptiv의 1분기 매출은 14억 달러의 손실을 입을 수 있습니다

부품 거대 기업인 Aptiv PLC는 최근 발표된 SEC 서류에서 2020년 1분기 실적 전망을 업데이트했습니다. Aptiv는 중국의 새로운 코로나바이러스 전염병의 부정적인 영향이 이전 예상보다 클 것으로 예상합니다. 2020년 1분기에는 매출 손실이 미화 1억 5천만~2억 달러(약 10억~14억 위안)에 달하고, 영업 이익 손실은 미화 6천만~8천만 달러(약 4억 2천만~4억 2천만 위안)에 이를 것으로 예상된다. 5억 6천만 위안).

출처: Cars

9. General Motors는 2040년까지 재생 에너지를 100% 사용할 계획입니다.

Mary Barra, General Motors 회장 겸 CEO ?Barra) 최근 투자자 회의에서 2040년까지 General Motors가 전 세계적으로 사용하는 전기의 100%를 재생 에너지원(예: 풍력 에너지, 태양 에너지 등)에서 얻을 것이라고 발표했습니다. GM은 2019년 말까지 2021년 말까지 23개 부지를 재생에너지로만 운영하고 있으며, GM은 글로벌 기술센터와 본사가 있는 르네상스 센터를 포함해 28개 이상 부지로 확대할 예정이다. 2030년까지 미국의 모든 GM 시설은 재생에너지로 가동될 것입니다.

출처: Autohome

출처: First Electric Network

저자: Mingyan

이 기사는 Autohome Chejia에서 발췌한 것입니다. 저자는 대표하지 않습니다. Autohome의 견해와 위치.

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