공 Shengji 수정 기관차

이런 차는 다른 브랜드는 장담할 수 없지만, 가족 라인업이 방대한 가와사키는 할 수 있다. 가와사키는 정말 이런 차를 가지고 있는데, 얼굴값이 비범하고, 배기량이 많아 운전이 매우 편하다. 이 차는 가와사키 Ninja1000 (z1000sx) 입니다.

가와사키 닌자 1000, 이 차의 포지셔닝은 전능 스포츠카입니다. 이 차는 거리차 Z 1000 개조라고 할 수 있다. 가와사키는 전전도판, 큰 바람막이 유리, 사이드 박스 디자인을 추가하여 Z 1000 의 유연성과 순항차의 안정성을 제공합니다.

Ninja 1000 의 전환 설계는 매우 공격적이며, 전조등의 모양은 닌자 가문의 혈통을 계승하며, 이 모든 것이 고귀한 지위를 드러낸다.

차체 측면도 스포츠카 같다. 차량 라인이 뚜렷하고 첫인상은 근육이 튼튼하고 배기관이 쌍방으로 설계되어 전체적인 외관에 전투감이 있다는 것이다. 만약 큰 바람막이 유리와 사이드 박스를 제거한다면, 너는 이것이 만만치 않은 초달리기라고 생각할 것이다.

Ninja 1000 의 본체 크기는 2 105*790* 1230mm 이고 최소 이탈 간격은 135mm 입니다

좌석높이는 8 15mm 이고 키는 약 168 입니다. 그것은 비교적 쉽게 탈 수 있고, 한쪽 발을 받쳐도 어렵지 않다.

Ninja 1000 은 스포츠카처럼 보이지만 그립력이 높아져 승마 자세가 곧다.

큰 바람막이 유리는 매우 강력하여 도구 3 단 조절이 필요 없다. 이 바람막이 유리의 라디안은 특별히 설계된 것으로, 바람막이 유리 각도는 매우 좋다고 할 수 있다.

구성상, 그것의 계기 디스플레이 정보는 상당히 풍부하며, 일반 표시 외에 유량과 수온 표시도 있다.

전자 제어 시스템의 모드 설정도 한눈에 알 수 있으며, 두 가지 자전거 타기 모드, 즉 만전 모드와 비오는 날, 초보자 모드가 있습니다. 두 가지 승마 모드는 확연히 다르다. 비 오는 날 패턴은 비교적 온화하고 길들이기 쉬우며 기름을 절약할 수 있다. 만전 모드라면 스포츠카 같은 폭력을 느낄 수 있다.

Ninja 1000 은 4 기통 수냉식 4 행정 DOHC 엔진을 탑재하여 마력이 가장 높다. 142ps/ 10000rpm, 최대 토크? 1 1.3kg-m? /7300rpm, 100km 가속은 3.5 초 밖에 걸리지 않습니다.

브레이크에 전면 브레이크 시스템을 사용합니까? 4 피스톤 캘리퍼스와 후면 브레이크 시스템이 있는 300mm 이중 디스크 브레이크? 250mm 단일 디스크, 단일 피스톤 캘리퍼스가 있습니다.

오토바이는 개인적인 취미이다. 만약 네가 정말 좋아한다면, 그것은 가질 가치가 있다. 마음에 안 들어요. 아무리 싸더라도 업신여겨요.

가와사키 닌자 1000 은 비싸지만, 돈과 식견이 있는 사람은185,000 원의 고가에 신경 쓰지 않는다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.