바람과 파도에 군함이 흔들리고 포병이 목표물을 겨냥한 모습
군함이 바람과 파도에 흔들리고 있을 때 포병은 어떻게 표적을 조준하는가?
간단히 이해하면 포병의 2차 시스템에는 안정화 기능이 있는데, 군함의 흔들림을 상쇄한 다음 안정적으로 조준할 수 있습니다.
실제로 현재 포병의 조준 시스템은 레이더나 광전 조준 시스템으로 레이더파나 적외선이 표적을 확실하게 조준할 수 있다. 박격포가 표적을 조준하는 방법
발사관을 왼손으로 잡고 조정 막대가 해당 길이에 도달할 때까지 표적 거리에 따라 핸들을 돌립니다. 사수가 조준선을 대략적으로 조준한 후, 그는 발사기의 벨트를 당겨 수류탄을 발사합니다. 수류탄은 박격포처럼 정확한 조준경이 없으며 대략적인 조준에만 사용할 수 있습니다. 총 조준경이 목표물에 어떻게 맞는지 알아보세요! ?
모든 총기의 후방조준경은 조준시 조준선 - 십자선 - 표적이 일직선(조준선)이 되며, 이때 총은 조준경 위치보다 높게 위치한다. 총신은 이 선을 따라 위쪽으로 기울어져 있습니다. 직선은 비스듬히 있고 총알은 포물선 형태로 총신을 따라 나옵니다. 먼저 시선을 가로질러 위쪽으로 나온 다음 목표물에 닿을 때까지 아래쪽으로 나옵니다. 스나이퍼 포드가 표적을 식별하고 조준하는 방법
"스나이퍼" ATP는 위협 범위 밖의 GPS 유도 무기에 대한 표적의 정확한 좌표를 제공하고 정밀한 레이저 유도 탄약을 유도하는 미국의 것입니다. 공군과 주방위군이 선택한 표적 시스템. F-15E 및 F-16 전투기에서 전투에서 입증된 Sniper ATP의 고급 타겟팅 기술 및 기능은 비전통적인 정보, 감시 및 정찰의 과제를 해결하고 정밀 공격 임무의 요구 사항을 충족하는 많은 새로운 기능을 제공합니다. "스나이퍼" ATP는 원격 표적 탐지 및 식별 기능은 물론 지속적이고 안정적인 감시 기능을 향상시켰습니다. 최초로 승무원은 오디오 감지 범위를 넘어서는 다양한 개선된 폭발 장치, 무기 보관함 및 휴대용 무기를 감지하고 식별할 수 있습니다. 뛰어난 이미지 품질과 JDAM 품질을 통해 승무원은 대공 위협 범위 내에 머물 수 있어 생존 가능성이 높아집니다. 저격 포드가 목표물을 조준하고 식별하는 방법
1990년대 이후 미 공군과 해군 전투기는 많은 지역 전쟁에서 야간에 정밀 유도 무기를 자주 투하하여 상황을 변화시켰습니다. 지속적인 개발과 점점 더 성숙해지는 저고도 항법 및 적외선 타겟팅 기술. 오늘날 표적 포드의 개발, 생산 및 사용 분야에서 세계의 주요 국가로서 미국은 여러 전쟁의 경험과 교훈을 얻은 후 원래 포드를 개선하고 수정하기 시작했으며 적시에 새로운 세대의 포드를 개발했습니다. 그 중 가장 최근 눈길을 끄는 것은 '스나이퍼 XR(Sniper XR)'로 알려진 3세대 타겟팅 포드다.
"Lanting" 포드 교체
1980년대 후반 다양한 관련 기술의 획기적인 발전으로 미국 록히드사는 "저고도 적외선 항법 및 항법 시스템"을 성공적으로 개발했습니다. at Night" "LANTIRN"(LANTIRN, "Landing"으로 음역) 시스템의 두 포드는 저고도 비행을 위한 AN/AAQ-13 항법 포드와 주야간 표적 요격을 위한 AN/AAQ-14 표적 포드입니다. . 곧 미 공군은 이 두 포드를 F-15E와 F-16 전투기에 장착해 걸프전에서 처음으로 사용했다. 이 최첨단 전방 적외선 탐지 장치의 도움으로 미 공군은 야간에도 낮과 같은 공중전 전술을 적용하여 전천후 조건에서 지상 표적을 정확하게 공격하는 능력을 크게 향상시켰습니다.
그러나 냉전 시대에 탄생한 공중 포드형 조준 장치인 '랜딩'은 최근 변화하는 지상 방공 시스템에 직면하면서 주로 저고도 지상 공격용으로 설계됐다. , 점차적으로 일부 성능 제한이 노출됩니다. 미 공군은 코소보 전쟁의 경험과 교훈을 받아들인 뒤 적 지대공 미사일의 공격을 피하기 위해 전투기가 고도 6000m 이상, 방어지대보다 더 먼 고도에서 정밀 유도 무기를 발사해야 한다고 분명히 요구했다. . 이러한 요구 사항은 분명히 1세대 열화상 센서를 사용하는 "Lanting" 포드의 성능을 넘어서는 것이며, 물류 지원 비용은 점점 더 비싸지고 있습니다.
이러한 배경에서 미 공군은 2001년 초 전투기에 장착된 전방 지향적 적외선 포드가 목표물을 목표로 삼을 수 있도록 요구하는 ATP(Advanced Targeting Pod) 프로그램을 공식적으로 제안했습니다. 고도 12,200m에서 37km 거리의 목표물을 표시하는 임무를 수행합니다. 그해 5월 미 공군은 ATP 입찰 요구 사항을 공식 발표했지만 기술적 위험을 고려하여 신형 포드의 장거리, 고해상도 및 자동 표적 식별에 대한 요구 사항을 일시적으로 취소하고 이 기능을 고려했습니다. 향후 업그레이드로 선택하세요.
곧, 타겟팅 포드의 설계 및 개발을 전문으로 하는 세 개의 미국 계약자가 미 공군 항공 전투 사령부에 각자의 입찰서를 제출했습니다. 이들은 Lockheed Martin의 "Sniper" XR 포드, Northrop Grumman의 "Landing" II 포드, Raytheon의 "Terminatoe" 개선형 포드입니다. 높은 고도에서 비행하는 동안 표적의 장거리 식별을 달성하기 위해 다양한 후보 솔루션이 3세대 미래 지향적 적외선 기술을 채택하고 F-16 및 F-15 전투기에서 테스트되었습니다. 각각 고유한 장점이 있습니다. 기술적인 성능면에서요.
다른 두 회사에 비해 록히드마틴은 오랫동안 전투기와 무장헬기용 표적 포드 개발에 참여해 풍부한 경험을 갖고 있다. 앞서 록히드마틴은 1999년경 미 공군의 전투수요를 토대로 '랜딩' 2000과 '랜딩' 2000 두 가지 개선안을 제안해 기술 성능과 지원 비용 측면에서 적시와 장소를 확보하고, 차세대 타겟팅 포드의 출현을 위한 기반이 마련되었습니다. 특히 중요한 점은 '스나이퍼' XR 모듈의 약 60%가 재포장돼 미 공군의 큰 관심을 끌었던 F-35 합동 타격 전투기의 기내 광전자 표적 시스템과 상호운용이 가능하다는 점이다. . 그 결과, 미 공군과 주방위군은 2001년 8월 ATP 프로그램이 마침내 록히드 마틴의 미사일 및 화재 통제 시스템 부문의 "스나이퍼" XR 표적화 포드를 선택했다고 공식 발표하여 회사와 7년 계약을 체결했습니다. 총 8억 4,300만 달러 규모의 522개 포드를 제조합니다.
2003년 3월 중순 록히드 마틴은 최초의 '스나이퍼' XR 포드를 미 공군에 인도했으며, 6월부터 넬리스 등 여러 공군 기지에서 F의 비행 테스트를 완료했다. Sniper XR을 탑재한 -15E 및 F-16. 비행 테스트는 예상한 목표를 달성했지만, 포드는 표적 추적 및 표적 위치 결정에 기술적 문제를 겪었습니다. 최근에는 자동 표적 보정 오류와 관련된 잘못된 경보 및 소프트웨어 문제가 노출되었습니다. 전투 능력은 원래 2003년 10월에서 2005년 초로 연기되었습니다. 그럼에도 불구하고 미 공군 고위 관계자들은 여전히 뛰어난 전투 효율성에 대해 칭찬으로 가득 차 있습니다.
뛰어난 성능
현재 운용 중인 다양한 타겟팅 포드의 외형에 비해 '스나이퍼' XR의 모양은 크게 바뀌었고 크기도 작아졌다. 헤드는 특히 초음속 비행 중에 구형 헤드와 캐비티의 공기 흐름으로 인해 발생할 수 있는 소리 진동을 방지하기 위해 독특한 쐐기 모양 디자인을 채택했습니다. 공압의 영향을 줄이기 위해 쐐기형 헤드는 일반적으로 복합 보호 커버에 설치되는 4개의 사파이어를 사용합니다. 이 사파이어는 매우 단단하며 강한 충격을 견딜 수 있습니다. 테스트 결과, 315km/h의 속도로 화강암 조각과 240km/h의 속도로 금속 너트의 충격을 받아도 헤드가 여전히 손상되지 않은 것으로 나타났습니다.
'스나이퍼' XR은 길이 239cm, 지름 30cm, 무게 181kg으로, 어댑터를 포함하면 무게가 200kg에 불과하다. F-16의 경우 포드는 흡입구 아래턱 오른쪽에 설치되어 비행 속도가 음속을 초과할 때 포드 헤드에서 발생하는 경사 충격파가 교란을 줄여줍니다. 입구로 들어갑니다. 또한, 쐐기형 헤드는 레이더 반사 단면적을 부분적으로 줄여 항공기의 스텔스 성능을 향상시킬 수도 있습니다.
'스나이퍼' XR 포드의 내부는 고해상도 전방 적외선, CCD TV 카메라, 레이저 거리 측정기/조명기, 레이저 포인트 추적기, 레이저 표시기로 구성되며 모든 장치는 광학 장치에 설치됩니다. 6개의 진동 흡수 장치가 베이스를 지지하므로 흔들림 없이 효과적인 목표물 조준이 가능하여 안정적인 이미지를 얻을 수 있습니다.
개구부가 3~4개 있는 다른 타겟팅 포드와 달리 '스나이퍼' XR은 디자인 면에서 뛰어난 장점을 갖고 있습니다. 즉, 모든 센서가 동일한 직경 127mm를 사용합니다. 이는 각 센서의 개구부가 넓어 대상을 보다 쉽게 교정하고 최고의 성능을 최대한 활용하는 동시에 자동 대상 교정 비용을 크게 절감할 수 있음을 의미합니다. 또한 이 기술은 포드의 직경을 최소화하고 강력한 러그를 사용하여 짐벌을 지지함으로써 프런트 엔드에서 점프의 충격을 제거하고 높은 안정성을 유지합니다. 록히드 마틴에 따르면 초음속 시험 비행 중에 얻은 이미지에서는 점프가 보이지 않았습니다.
'스나이퍼' XR의 핵심 부품은 3세대 FLIR(전향적외선) 어레이로 매우 먼 거리에서도 선명한 영상을 구현한다. 이 미래 지향적 적외선 배열은 512×640 요소 안티몬화인듐 응시 초점면 배열을 기반으로 합니다. 감지기는 3~5미크론의 중파장 적외선 대역에서 작동하며, 이는 배경 복사 잡음이 작아서 긴 거리를 확보하는 데 도움이 됩니다. - 거리 고해상도 이미지. 이 미래 지향적 적외선 기술은 "Lanting"이 사용하는 적외선 탐지기와 비교하여 완전한 이미지를 얻을 수 있을 뿐만 아니라 밤에 폭탄이 터지거나 낮에 태양 복사가 통과하여 발생하는 "광 간섭"에 덜 민감합니다. 연기, 먼지, 연기를 관통하는 적외선 파장도 감지할 수 있습니다.
“스나이퍼” 전방 적외선 센서에 의해 생성된 조종석 디스플레이 이미지는 품질이 흑백 사진과 비슷하며 특수한 2D 이미지 처리 알고리즘을 통해 향상될 수 있습니다. 조종사는 광학 줌 또는 전자 줌을 선택하여 원래 표적 포드의 2~3배인 160km 거리에 있는 고정 또는 이동 표적을 탐지, 식별, 추적 및 조준하여 원거리 능력을 달성할 수 있습니다.
동시에 '스나이퍼' XR은 모듈식 설계를 채택하고 두 가지 수준의 유지 관리만 필요하므로 비용이 크게 절감됩니다. 부품의 절반은 "Lanting" 포드에서 가져옵니다. 주요 구성 요소는 평균 무게가 2.7kg 미만인 현장 교체 가능 장치로 구성되며 현장에서 수공구를 사용하여 신속하게 교체할 수 있습니다. Sniper XR의 예상 평균 고장 간격은 662시간이고 예상 사용 수명은 10,000시간 또는 20년입니다.
포드가 다양한 유형의 전투기의 요구에 적응할 수 있다는 점을 고려하여 록히드 마틴은 "스나이퍼" XR 포드를 설계할 때 특별히 5,000라인의 "포괄 모듈"을 사용했습니다. 이 모듈의 기능은 소프트웨어를 통해 전투 항공기 유형을 자동으로 감지 및 결정한 다음 관련 항공기 유형의 소프트웨어 인터페이스를 활성화하여 시스템의 핵심 소프트웨어에 영향을 미치지 않도록 하는 것입니다. F-16 전투기 이후 F-15E 전투기, B-1B 폭격기, A-10 공격기에 직접 탑재됐다.
실제 평가
1년이 넘는 테스트 비행과 평가 끝에 '스나이퍼' XR 포드는 뛰어난 원격 인식 및 이미지 처리 능력, 우수한 안정성 등 다양한 특성을 입증했다. 그리고 적응성. 이 새로운 세대의 타겟팅 포드를 더 잘 이해하고 이해하기 위해 미국의 "Aviation Weekly" 기자인 William Scott의 F-16 전투기 후방 조종석에서의 개인적인 경험을 통해 "Sniper" XR을 경험해 보겠습니다. 전투의 몇 가지 특징 시험 비행 중에 사용하십시오.
2004년 9월, 스콧은 416비행시험비행대의 시험조종사인 행크 그리피스 소령과 함께 "스나이퍼" XR 포드의 비행 시험을 실시했습니다. 이륙하기 전에 Griffiths는 Scott에게 "Sniper" XR의 다양한 작동 모드와 유연성을 보여준 다음 비행 중에 포드를 작동하는 전체 과정을 설명했습니다.
짧은 시간 내에 Scott은 적외선 모드에서 "검은색 열점"과 "백색 열점"을 교대로 매우 자유롭게 작동할 수 있었습니다. 그 목적은 전방 적외선 센서에 의해 감지된 다양한 열 물체를 식별하는 것이었습니다. 식별 요구 사항에 따라 모니터에 완전히 반대되는 회색조 이미지가 표시되므로 대상에 접근할 때 대상의 여러 부분 사이 또는 대상과 배경 사이의 온도 차이를 구별할 수 있으며 TV 카메라 모드로 전환됩니다. 확대 및 축소를 통해 초점을 변경하는 동시에 지상 표적을 효과적으로 식별할 수 있으며 고정 시설과 이동 차량을 각각 고정하기 위해 지점 추적기를 사용하려고 했습니다.
F-16은 다양한 표적을 식별할 수 있는 넓은 경사 거리를 제공하기 위해 대부분 지상 약 5,790~8,840m 고도에서 비행합니다. Scott은 후방 조종석에 앉아 오른쪽에 있는 다기능 디스플레이를 모니터링했습니다. 포드에서 본 이미지를 표시할 뿐만 아니라 조종사가 보고 있는 시야를 HUD에 교대로 표시합니다. 포드의 작동 모드 전환, 극성 및 배율 선택은 모두 사이드 스틱과 스로틀 스틱에 있는 스위치와 커서 컨트롤러를 수동으로 눌러 수행할 수 있습니다.
에드워드 공군기지의 정밀타격훈련장에서 트럭, 트레일러, 탱크 등 여러 표적을 탐지하는 것부터 시작됐다. 40km의 경사 거리에서 그리피스는 '영역 추적'을 선택하고 자동으로 초점을 맞춰 여러 차량을 둘러싼 적외선 이미지를 생성했습니다. 전자 배율로 인해 해상도는 떨어지지만 이미지가 커질수록 다양한 차량을 식별하고 대상을 명확하게 판단할 수 있으며 진흙 속의 흠집까지도 선명하게 볼 수 있습니다. '블랙 핫 익스트림'에서는 흙이 상대적으로 뜨겁기 때문에 배경이 더 어두워지고, 차량이 상대적으로 차가워서 흰색을 띠게 된다. Griffiths는 포드의 포인트 추적기가 F-16이 조종할 때 선택한 차량을 둘러싼 상자 기호와 함께 트럭을 자동으로 추적하도록 했습니다. 그런 다음 그는 상자를 다른 차량으로 매우 쉽게 회전시키고 자동으로 목표를 추적했습니다. Scott은 포인트 추적기가 매우 안정적이고 일관되게 목표물을 추적할 수 있음을 관찰했습니다.
26km 거리에서는 4배 전자배율로 이미지가 흐려지지만 차종은 쉽게 구별할 수 있다. 이때 하늘에 떠 있는 구름에 그림자가 드리워져 적외선 모드인 '화이트 핫 익스트림(White Hot Extreme)'이나 TV 모드에서 가시광선을 직접 이용해 검은색 차량을 감지하기 어렵다. 그러나 "블랙 핫" 적외선 모드로 전환하면 동일한 차량이 검정색 배경에 밝은 흰색 대상으로 표시되므로 잠금 및 지점 추적 작업이 크게 단순화됩니다.
다음 목표는 캘리포니아 근처의 반구형 레이더 기지였습니다. 24km의 대각선 거리에서 그리피스는 포드의 시야를 안정화하기 위해 "영역 추적"을 선택한 다음 레이더 스테이션의 골프공 모양 돔에 십자 모양 커서를 배치했습니다. 그는 돔의 적외선 이미지를 확대하기 위해 좁은 시야각을 선택했고, "블랙 핫 폴" 아래에 있는 십자형 커서의 위치를 더욱 개선했으며, 빠른 자동 초점을 구현하여 이미지 품질을 향상시켰습니다. 2~3초 정도.
'스나이퍼' XR 포드는 자동 초점 기능과 전방 적외선 보정 기능을 갖췄기 때문에 작업량이 기본적으로 '랜팅' 포드와 같거나 약간 적을 것으로 그리피스는 추정하고 있다. 그리고 그렇지 않을 것입니다. 그것은 다른 목표를 혼동합니다. 예를 들어, 공중에서 18.5km 거리에 있는 돔과 지지 구조물은 전방 적외선 이미지를 통해 다른 건물과 쉽게 구별될 수 있습니다. 공중에서 16km도 채 안되는 거리에서 조종사는 텔레비전 카메라를 켜서 관찰하고 더 가까이 이동하여 Scott의 다목적 모니터를 거의 채울 만큼 공격 준비가 된 레이더 돔 영역 이미지를 생성했습니다.
그리피스는 포드에게 31km 떨어진 감옥을 보도록 지시했다. 적외선 모드에서 '블랙 핫 폴/좁은 시야/지역 추적'으로 전환한 후 야구장에는 죄수들이 없고 대신 철조망 울타리와 그 바닥에 모여 있는 것으로 나타났습니다. 열화상으로 지지 기둥을 볼 수 있었고, 키가 크고 반짝이는 기둥도 많이 보였습니다. 약 14km 떨어진 곳에서 차량이 울타리 주변을 천천히 순찰한 후 붐비는 주차장을 통과하는 동안 포드가 교도관의 미니밴에 고정되었습니다. 그리피스는 레이저 거리 측정기를 작동시켜 비행기가 실제로 트럭에서 12.4km 떨어져 있다는 사실을 알아냈습니다.
"스나이퍼" XR 포드의 다이오드 레이저는 두 가지 파장의 레이저 빔을 방출할 수 있습니다. 1.064미크론 빔은 주로 유도 무기에 사용되는 반면, 1.57미크론 빔은 훈련용으로 주로 사용됩니다. 눈을 보호하기 위한 것이지만 전자의 방어거리도 가지고 있습니다. 레이저가 발사되는 동안 Scott의 다기능 디스플레이 중앙 하단에 깜박이는 "L"이 나타났고 그 옆에 "IR POINT T"라는 단어가 표시되었습니다. 이 정보는 현재 보이는 것이 레이저로 조명된 대상을 추적하는 적외선 이미지임을 나타냅니다.
그런 다음 그리피스는 자동으로 포드를 맑은 오후 하늘에 거의 보이지 않는 반달에 고정했습니다. 포드의 관성 추적 특성을 사용하고 적외선 "백열 극"으로 이동한 Griffiths는 달의 가장자리에 초점을 맞춘 다음 초승달의 호가 Scott의 다기능 디스플레이의 절반을 채울 때까지 확대할 수 있었습니다. 적외선 이미지는 여러 개의 달 분화구를 보여 주며 이미지 품질은 텔레비전 카메라로 캡처한 것보다 훨씬 뛰어납니다.
공중 표적을 추적하는 것은 큰 도전입니다. 또 다른 F-16은 테스트 비행 중에 추적되었으며, 처음에는 탑재 레이더를 사용한 다음 Sniper XR 포드로 전환했습니다. 처음에 그리피스는 적외선 모드의 "백색 열극/광시야"를 사용하여 F-16을 고정하려고 시도했지만 결국에는 포인트 추적기를 사용하여 밝은 흰색 엔진 테일을 분사했습니다. F-16 튜브 잠금 장치. 적외선 추적에서 TV 추적으로 전환하는 동안 "Sniper" XR은 일시적으로 목표를 잃었습니다. 이는 과도한 예외였으며 차세대 "Sniper" 소프트웨어 업그레이드 프로세스에서 여러 가지 공대공 향상 기능으로 사용될 것입니다. 포드에 다중 대상 추적 기능을 제공합니다. 그리피스는 50km 떨어진 보잉 737 여객기에 고정해 항공기의 형상을 쉽게 알아냈지만 적외선과 TV 모드를 통해 항공사 이름을 식별할 수 없었다.
마지막으로 에드워드 공군 기지 북쪽의 58번 고속도로를 따라 트럭과 자동차를 추적하세요. 그리피스는 차량을 잠그고 추적하는 데 약간의 문제가 있었습니다. 당시 다기능 디스플레이 왼쪽에 "ΔT" 기호가 20C로 표시되어 포드에 전방 적외선 눈금이 필요함을 나타냅니다. 그는 "표준 모드"를 선택했고 포드는 30초 이내에 작동 모드로 돌아왔습니다.
그리피스의 지시에 따라 스콧은 스티어링 칼럼과 스로틀 레버를 작동하기 시작했고, 포드의 "10" 커서를 트랙터 트레일러의 드릴링 플랫폼으로 회전시킨 다음 트럭을 잠그고 추적하기 시작했습니다. 확대 및 축소하여 미래 지향적인 적외선 및 전기 이미징을 더욱 최적화합니다. 적외선 모드의 "블랙 히트"에서 포드는 갑자기 동체에 의해 가려졌지만 전투기가 자세를 바꾸자 트럭에서 위치가 바뀌었습니다. 포드는 잠긴 차량이 고가도로 아래를 지나갈 때에도 동일한 방식으로 작동합니다.
이제 F-16의 스로틀 및 조종 스틱에 있는 기존 스위치가 여러 기능을 수행할 수 있습니다. Scott은 왼쪽 엄지손가락을 사용하여 스로틀 레버의 "커서 활성화 스위치"를 통해 포드의 시야를 트럭으로 회전시킨 다음 스로틀 레버의 "Target Management Switch"(TMS)를 통해 포인팅 추적을 달성할 수 있습니다. 익숙해지는 데 시간이 좀 걸렸지만 Scott은 곧 포드의 다양한 기능을 마음대로 전환할 수 있었습니다.
광범위한 전망
F-16에 대한 Scott의 실제 경험을 통해 "Sniper" XR 포드의 일부 기능이 사람들에게 제시되었습니다. '스나이퍼'XR은 이를 기반으로 미래 네트워크 중심 전쟁 분야에서 핵심 역할을 담당할 데이터링크 기술을 개발하고 있다. 2004년 9월, 록히드 마틴은 전투 항공기가 타겟팅 포드의 다운링크 데이터 링크 기술을 사용하여 실시간 비디오 정보와 데이터를 지상군에 전송할 수 있도록 하는 "스나이퍼" XR용 현장 교체 가능 구성 요소를 개발했다고 발표했습니다. 도움 지상군의 상황 인식을 향상시키고 전투기와 지상군의 목표 조정 능력을 크게 향상시킵니다.
현재까지 미 공군은 Sniper XR 시스템 92대를 주문했으며 록히드 마틴의 미사일 및 사격 통제 부서는 2001년 계약에 따라 50번째 포드를 납품하고 있습니다.
스나이퍼 XR에는 미 공군의 F-16 50번째 배치와 주방위군 F-16의 30번째 배치가 장착될 예정이다. F-15E. 2004년 2월 록히드 마틴은 항공기의 정밀 전투(PK) 개선 계획을 지원하기 위해 A-10 공격기에 "스나이퍼" XR 포드를 설치하는 계약을 미 공군과 체결했습니다. 또한 미 공군은 이 포드가 B-1 및 B-52 폭격기의 표적 요구 사항을 충족할 수 있는지 평가하고 있습니다.
록히드 마틴은 해외 시장 개척에도 적극적으로 나서며 '스나이퍼' XR 타게팅 포드의 수출형 '정밀 공격 내비게이션 및 타게팅' 포드를 적극적으로 홍보하고 있다. "Pantela"는 3개국 공군이 구매했습니다. 록히드마틴은 2002년 7월 노르웨이 공군과 F-16용 '판테라' 포드 9대를 생산하는 2,700만 달러 계약을 체결했고, 2004년 5월 캐나다에서 열린 '메이플 리프 플래그' 다국적 행사에 참가해 사용됐다. 공군 훈련으로는 처음으로 놀라운 효과를 확인한 노르웨이는 12대를 추가로 구매할 예정이라고 한다. 같은 해 12월, 록히드 마틴은 폴란드 공군의 F-16C/D 52번째 다목적 전투기 주문을 수주했습니다. 이 계약에는 22개의 해당 표적 포드가 포함되어 있습니다. 또한 오만도 7대를 구입했다.
이를 바탕으로 록히드 마틴은 테스트 비행을 위해 F/A-18 "호넷"의 왼쪽 철탑에 "스나이퍼" XR을 설치했으며, "나이트호크" 조준 크레인을 사용하여 원래의 인터페이스를 제공합니다. 포드는 호주와 캐나다 공군이 제안한 "호넷" 전투기 업그레이드 프로그램의 타겟팅 포드에 대한 입찰에서 승리하기를 희망하며 다양한 효율성을 검증하는 데 사용됩니다. 또한 영국, 이탈리아, 독일 등에 배치될 '타이푼' 전투기가 지상 공격 능력을 더욱 발전시키기를 원함에 따라 록히드마틴도 항공기에 필요한 표적 포드 입찰에 참여할 예정이다.
미 공군이 '스나이퍼(Sniper)' XR 포드의 첨단 기술을 활용해 더 먼 거리에서도 표적을 탐지·식별하고, 한때 산속에 숨겨져 있던 표적을 쉽게 찾아낼 수 있다는 것을 알 수 있다. 정글과 어둠 속의 표적은 탐지 및 교전 능력을 크게 향상시킵니다. 이 차세대 표적 포드가 미 공군의 미래 공중 정밀 공격 전술의 새로운 표준이 되고 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다.
러시아 공습미사일은 어떻게 표적을 조준하는가?
위성 및 광학 정찰을 통해 표적의 위치를 사전에 파악
미사일 비행 설정 미사일 발사 후 미사일 내부의 관성항법장치와 글로나스(GLONASS) 시스템이 동시에 궤도를 확인하여 설정된 경로에 따라 미사일이 비행하게 한다
마지막 단계에서는 광학탐색기가 탑재된다. 미사일을 켜서 표적을 확인하는 모습과 실제의 차이, 표적에 명중할 때까지 포병을 조준하고 발사하는 방법
포병에는 조준 방법에 대한 눈금이 있습니다. Battlefield 2 중국 버전의 목표물에 있는 포병
어떤 포병인가요? 포병 사령관은 제어 인터페이스에서 지도 오른쪽에 있는 포병 공격을 클릭한 다음 지도에서 폭발할 위치를 클릭하기만 하면 됩니다.
제2차 세계대전 당시 군함이 처음으로 함교를 사용함 함선 상단에 있는 대형 광학 거리 측정기(일부 군함에서는 레이더 거리 측정기를 사용함)가 표적의 거리, 속도, 방위각 및 이동 방향을 측정함 그런 다음 측정된 데이터를 바탕으로 함선의 속도, 방향, 탄약 온도 및 기타 데이터를 결합하여 포병 발사에 필요한 피치 각도와 방위각을 계산합니다. 포병이 사전 조준 지점을 겨냥하면 포병이 제자리로 이동하면 발사할 수 있습니다. 총을 겨눌 때 왼쪽 눈, 오른쪽 눈 중 어느 쪽을 겨누는 것이 나을까요?
백핸드인지(보통 왼손)에 따라 다릅니다. 백핸드라면 같은 쪽 눈을 사용하는 것이 더 편하겠지만, 일부 총은 안쪽으로 쥐도록 설계되어 있습니다. 오른손잡이라면 조준이 어려울 것이다. 일반적으로 총을 조준하는 것도 매우 과학적입니다. 왼쪽 눈으로 조준하는지 오른쪽 눈으로 조준하는지와는 아무런 관련이 없습니다. 의사소통.