교통부 선박 수리 분류? 그들의 이름은 무엇입니까? 설명할 수 있습니다.
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선박 항법 수리 및 사례 분석
1. 교통부 선박 수리 분류? 그들의 이름은 무엇입니까? 설명해 주세요.
사용 시간과 마모 정도에 따라 수리 범주는 공수, 작은 수리, 정밀 검사의 세 가지로 나뉜다.
1. 항공 유지 보수:
항공 수리는 계획적인 자가 수리 및 유지 보수 프로그램이다. 목표는 운영 중인 각종 설비를 도태시키는 것이다.
장벽. 항행 수리는 주로 선원이 스스로 완성하며, 필요한 경우 조선소 (또는 항행수리소) 가 협조한다. 항수영
시공간헐 시간 (또는 항구에 정박 시간) 을 이용하여 시공생산에 영향을 주지 않도록 노력하십시오.
。 공기 유지 보수 중에는 추가하거나 개조해서는 안 된다.
2. 수리:
소수는 선검국의' 중검' 이나' 정기검사' (내하선박 결합' 특검') 와 결합해 규정 주기에 따라 계획적으로 진행되는 공장 수리 프로젝트다. 작은 수리의 목적은 사용 중인 과도한 마모와 부식을 없애고 다음 수리 중 안전한 운행을 보장하는 것이다. 주로 선체, 주요 보조기, 배관 시스템, 통해밸브, 방향타 장치, 샤프트, 보일러, 압력 용기, 유압 장비, 전기 장비 및 특수 엔지니어링 장비를 검사하고 수리하며 장비의 부품을 청소, 유지 관리, 연삭, 조정 및 교체합니다. 일반적으로 공장 수리를 위주로 한다. 상급 유지 보수부의 승인 없이는 증축이나 개축할 수 없다. 작은 수리를 허용하고 마모와 손상이 큰 단일 장비를 분해, 검사 및 수리할 수 있습니다. 상급 수리부의 비준을 거쳐 불합리한 시스템과 장치에 대한 부분 수정을 허용하다. 。
3. 유지 관리:
보양은 규정된 주기에 따라 3 ~ 4 개마다 한 번씩 진행되는 공장 수리 프로그램이다. 그것은' 정기검사' (내하선박이' 특검' 과 결합해 선체, 주보조기, 전용시공설비 등 설비를 전면적으로 점검하고, 수리시 해결할 수 없는 중대한 결함을 수리하고, 검사증서의 중요한 예약조항을 없애고, 선박의 강도와 주요 설비의 안전한 운행 조건을 유지한다. 큰 수리는 계획내에서 가장 큰 보수로, 수리 프로젝트는 반드시 안전하고 경제적인 원칙을 따라야 하며, 상층건물과 생활시설을 철거, 정비 또는 완전히 교체할 수 없습니다. 주보조기와 전용 시공 장비에 대한 전면적인 검사와 수리를 허용하지만 장비의 기술 상황에 따라 프로젝트를 결정해야 하며 맹목적으로 전면 해체하여 수리해서는 안 된다.
2. 전단지는 몇 가지입니까? 그들의 이름은 무엇입니까? 그들은 어떤 부서입니까? 누가 썼어?
수리 항목 목록은 일반적으로 선박 책임자가 작성하며 갑판과 엔진 두 부분으로 나뉜다. 갑판 부분은 선장이나 대부장이 집필하고, 기관기 부분은 기관장이 집필한다.
3. 선박은 장기간 수리하는데, 선원은 자기 수리 외에 또 무엇을 해야 합니까?
공장 수리 기간의 유지 보수와 자습: 선박이 공장에 들어갈 때 선원의 주요 임무는 적극적으로 협조하는 것이다.
공장 수리는 감독과 유지 보수 작업을 잘 해야 한다. 수리표를 작성할 때 선원은 독학 범위에 따라 독학 계획을 편성해야 한다.
, 유지 보수 및 자체 수리 작업을 잘 하고 조선소 진도에 따라 완성하다. 내비게이션 수리소 (조선소) 는 적극 지원해야 한다.
기계 자습을 소집하여 자습에 필요한 부품 가공 및 부품 공급 문제를 제때에 해결하다.
선박 수리 후 어떤 실험을 해야 합니까?
호스트 테스트, 보조 기계 (병렬 작동), 보트 테스트, 보트 테스트, 데릭 테스트, 크레인 테스트, 계류 테스트, 축 방향타 테스트, 독립 실행형 테스트, 파이프 수리 후 물 채널링 테스트.
선박 수리 중 화재 예방 규정?
화재 예방 규정: 서로 다른 선박 유형, 선박 크기, 선박 유형에 따라 작성되어야 하지만, 하나의 일반적인 규정이 있다.
간단한 소개는 다음과 같습니다: 선박실과 그 인접 부위의 위치를 확인하고, 공사 현장과 주변 부위의 인화성 물질을 명확하게 이해하고, 물과 소화기를 준비하고, 사람을 배정하여 불을 보고, 30 분 이상 불을 자세히 점검한 후 떠나십시오. 선박 수리 산업은 주로 방화, 방폭, 기중기 방지, 추락 방지, 감전 방지 등에 종사한다.