8 대 고야 호스트 연마재

우선, 나는 차를 팔지 않는다. -응? 다음의 모든 관점은 개인의 관점만을 대표할 뿐, 모든 입장을 대표하지는 않는다. 의견이 다르면 교류를 환영합니다. 자질이 없는 사람은 메시지를 남기지 마라. -응? 전염병으로 인해 생명의 명절이 느려졌다. 의외의 일은 예측할 수 없기 때문에, 나는 내 도시가 당분간 비교적 안정적이어서 다행이다. 그러나 그것은 대다수의 경제 수입에 영향을 끼쳤고, 지금은 모든 소비가 신중해지기 시작했다. -응? 얼마 전에 이 아각을 팔려고 했는데, 무엇을 바꿔야 할지 모르겠다. 게다가 전염병이 경제 불황을 초래하고, 손에 현금을 남겨두는 것은 비교적 안전하다. 좋은 중고차는 인연을 말하는 것이지, 얼마나 비싼 것이 아니라, 자신이 좋아하는 차종과 예산 안에서 국산 명품 차 한 대를 찾는 것이 얼마나 어려운가 하는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 가끔은 수천도 상관없어요. 정말 마음에 들어요. 하지만 시장보다 몇 만 원 더 비싸요. 정말 감정과 용기가 필요해요. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 용기명언) -응? 이 8 세대 야각 2.0SE 는 20 12 년 8 월에 출시되었으며, 공급업체 이름은 ooft Black 입니다. -응? 현재 판매되고 있는 10 세대 야각 저배차종보다 훨씬 높은 구성도 상당하다. -응? 대등 청소, 자동대등, 진피좌석, 진피스티어링 휠, 내백미러 눈부심 방지, 후진레이더, 백미러 전동접힘, 주운전허리 지지대, 자동에어컨, 백미러가열, 좌석 난방, 풀 사이즈 스페어 타이어. 정말 충분하고 중급차의 기준에 부합합니다. -응? 지금 안락한 공간이 큰 중급차를 한 대 사면 전기석, 자동에어컨, 자동대등, 자동비 스크래치 등 가장 기본적인 기능이 없으면 더 나빠진다. 이를 갈지언정 배합해야 한다. 미래는 영원히 즐겁고 만족할 것이다. -응? 그 당시, 지금 소백이라고 불리는 차를 사는 것은 비교적 캐주얼했다. 나는 아무것도 모른다. 저는 검은색을 좋아해요. 순수한 가족 2.0 동기 부여 나는 매우 만족한다. 수만 위안의 나는 고려하지 않는다. 지금까지는 동력 차이가 뚜렷하지 않고 모두 10 초 이외의 가속기이기 때문에 아쉬움이 없습니다. 두 기계의 내구성에는 문제가 없습니다. 하지만 2.4 는 디더링을 억제하는 데 2.0 보다 훨씬 좋고, 전력 출력도 2.0 보다 조금 더 좋다. 모두 자가용이기 때문에, 특히 내가 뒤에 앉아 있는 아이가 있어서, 급행열차를 감히 운전하지도 않고, 갑자기 브레이크를 밟지도 않고, 그들이 불편할까 봐, 두려웠기 때문이다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 가족명언) 왜냐하면 나는 단지 그들을 어떤 목적지까지 안전하게 데리고 가고 싶기 때문이다. 만약 내가 혼자 운전한다면, 비교적 캐주얼하고 그다지 집중하지 않을 것이다. -응? 혼다가 종신혼다라고 말하는 사람들도 있는데, 나는 단지 경제 여건에 의해서만 제한된다고 생각한다. 능력 있는 사람들은 모두 더 좋은 차를 사고 싶어하지만, 일계차는 기름 소비가 낮고 안정성이 강한 것 외에 확실히 약간의 장점이 있다. 처음에는 8 야각을 샀고, 나중에 9.5 대 사역을 샀고, 작년에는 중고 비행도 1.3 을 샀다. 물론, 그동안 중고차도 많이 놀았지만, 실제 개인 사용자의 관점에서 볼 때, 차 한 대의 기쁨은 두 대의 차보다 더 자극적이지 않을 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 사람마다 차 환경과 사용이 다르다. 예를 들어, 나를 예로 들어 보겠습니다. 나는 이미 아이가 있다. 예를 들어, 저는 20 만 달러의 예산을 가지고 있습니다. 나는 7 석 프리비아를 살 것이고, 차 한 대를 사서 걷는 대신 날 것이다. 아니면 편안한 5 개의 오래된 crv 와 is300 한 대가 즐겁지 않을 수도 있습니다. 하지만 어떤 협력을 선택하든, 당신에게 어울리는 한, 당신이 좋아하는 것이 관건이다. -응? 8 대 아각의 통병에 대해 말하면 장점은 말할 것도 없다. -응? 브레이크 소리가 이상하고 흔들린다. -응? 부스터 냄비로 돌리면 기름이 잘 샌다. -응? 이번에 나는 아무것도 만나지 못했다. 이것은 아마도 기회의 문제일 것이다. -응? 특히 8 대 야각 구입에 각별히 신경을 써서 정비도 편리하지만 시운전이 없다면 더 좋을 것 같아요.

8 대 고전! 나는 그것을 매우 좋아한다. 사상 가장 긴 몸매 4.96. 동급에서 가장 큰 것입니다. 블랙은 안정적이고 성숙했고, 7 세대의 성공은 8 세대의 진일보한 도약을 위한 길을 닦았다. 긴 선실은 충돌에 더 많은 완충공간이 있기 때문에 충분한 안정감을 준다.

백미러의 방향 지시등과 블루 렌즈는 당시 4s 샵 2.4 로 교체됐다. 근광등은 크세논이지만 렌즈는 없다. 정말 허튼소리야! 원광등의 일반 모델은 모두 할로겐 램프로, 비가 오는 안개 속에서 비교적 안전하다. 16 인치 허브, 이건 좀 이른 것 같아요. 혼다 최대 변위 3.5vcm 도 16 인치입니다.

가느다란 차체, 허브가 작을수록 부피가 작아질수록 시작은 가벼워지고 기름은 절약된다. 그래서 일본계차의 사이즈는 일반적으로 동급의 덕계차보다 작고 좁습니다. 자가용 주차는 비도심지에서 조작하기 쉽지만, 나는 승용차, 특히 2 세대 비행도를 더 좋아한다! 공간이 크고, 차가 작고, 더 유연합니다.

좌석이 새롭고 인테리어가 다 좋아요. 예전에 차를 사기 전에 모두 매트로 덮었는데, 지난번에 다 버렸어요. 나는 스스로 씻고, 그해 새 차의 기질을 느끼고, 전동 허리받침을 가지고 있었다. 장거리 운전이 보장되다

뒷줄은 동급이 가장 크지만 편안함과 부드러움은 카메리와 천추보다 훨씬 못하다. 아각 지지성이 더 좋고 상대적으로 단단하다. 나는 뒷줄에 8 년 동안 앉아 있었는데, 앉는 횟수가 너무 적어 10 을 넘지 않았다.

눈에 띄는 붕괴도 없고, 개조도 없다. 실제로 쿠션을 장기간 사용하면 좌석 측면의 스펀지가 압착됩니다. 나는 그때 매우 소중히 여겼지만, 이미 몇 년이 지났으니, 이미 원상회복된 것 같다. 그렇지 않으면 나는 하루도 건드리지 않고 앉아 본 적이 없다.

부조종사는 새롭고, 균열도 없고, 노화도 없다. 매일 실내에 주차되어 있고, 앞으로 몇 년 동안 실외에 뚜껑이 있는 주차장에 주차되어 있기 때문이다. 햇볕을 거의 쬐지 않고, 거의 열리지 않고, 하루10km 입니다.

센터 스크린은 새 차일 때 첨가한 것이다. 당시 5000 개의 카스타 내비게이션 스크린은 품질이 안정적이어서 원차 CD 호스트를 교체하지 않아도 음질이 좋았다. 야각 호스트도 파이오니아 대공이다. 예전에는 휴대전화 항법이 제때 없었는데, 지금은 휴대전화 항법이 매우 편리하다.

20 17 교체된 미슐랭 타이어는 거의 괜찮지만, 타이어는 해가 되면 교체될 수 있어 안전이 보장된다. 이것은 구할 수 없다. 고속도로는 매우 위험하다.

차의 뒷부분도 쉽게 구분할 수 있다, 특히 미등. 2.4 의 입찰가는 4 S 에서 나오는 단일 배기입니다. 2.4 는 쌍출이라 신분에 잘 맞는다. 사실 아각의 안정성은 케메리의 천추보다 더 좋고, 앞쌍의 A 팔이 걸려 있고, 뒤 5 링크가 걸려 있다. 고속 안정성은 놀이보다 확실히 좋다. 하지만 모두 음식과 가정용 차입니다.

19 부터 본격적으로 냉궁에 들어가 차양을 사서 유휴 상태로 있다가 일주일에 한 번 돌아와서 시동을 걸었다. 너는 그것을 팔 수 있다. 이런 차는 거의 만나지 않기 때문에 시중에 나와 있는 아각은 23,000 킬로미터를 달리자 한마 공로를 세웠다. 내 것은 9 만 킬로미터밖에 없다.

당시 내가 선택한 번호판은 사역 18 로 팔렸는데 몇 분 만에 잊어버렸어요. 정교한 제품이 이 아각을 능가하다. 하지만 최고의 사역에서도 1.8 의 A 급 차, 잡화차 한 대.

이 8 대 아각은 이미 8 년이 되었다. 4s 매장에서 보험을 들어 4s 정비를 했습니다. 최근 이사를 가서 모든 자료를 뒤져서 수집했다.

거대한 선실에는 2.0 의 닭머리가 꽂혀 있다. 연비를 아끼기 위해 태어나다. 사실 가격만 낮추면 미국은 2.4 와 3.5 의 배출이 있다.

각 문 손잡이는 거의 사용되지 않기 때문에 새 문고리입니다. 베이지색 인테리어가 따뜻해서 가정차에 잘 어울려요. 마음에 들어요. 그러나 대충대충 하면 쉽게 물들고 손질하지 않는다.

그동안 좋은 총알을 사고 싶었지만 많은 시운전과 탑승이 마음에 들지 않았다. 깊은 느낌이 들지만 방음 효과와 세 번째 줄의 편안함은 모두 좋지 않아 좋지 않다. 편안한 SUV 나 중급차보다 못하다.

농촌에 고정된 개인 주차장으로 이런 차는 마음대로 놀 수 있고, 마음대로 햇볕을 쬐어도 방해가 되지 않는다. 피곤하면 딱정벌레나 미니를 바꿀 수 있다.

흰색 배경의 디지털 기기는 특히 인기가 있다. 밑창 260 은 조금 자신 있어요. 야각 달리기 150 이상은 속도 측정을 두려워한다. 70 리터의 연료 탱크, 장거리 보장! 클래식 독점 배합표 평행축 5at. 나의 사역 비행도도 이 기어박스다.

나는 직접 4s 점포 정비를 감독한다. 좋지는 않지만, 나는 도둑질을 당하고 싶지 않다.

여러 해 동안 나는 온 가족이 운전석을 담당했다. 왜냐하면 나는 자신감이 있어서 자신의 기술과 예측력이 비교적 좋다고 생각했기 때문이다.

고전을 전승하고 경전을 따르다.

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