겨울철에 자동차를 이용할 때 이 두 가지를 잘 하면 연료소모도 적고 출력도 강한 자동차가 될 것입니다.

겨울철에 자동차를 사용할 때 이 두 가지를 잘 하면 자동차의 연료 소비가 적고 출력이 강할 것입니다

겨울에는 온도가 상대적으로 낮기 때문에 사람들은 더 많이 착용해야 합니다. 감기에 걸리지 않도록 옷을 챙겨야 하고, 차를 이용할 때에도 주의가 필요합니다. 그래야만 차가 연료를 덜 소모하고, 더 강력해지고, 더 잘 운전할 수 있습니다. 남쪽에 있는 어떤 친구들은 일년 내내 자동차를 사용할 때 특별한 주의가 필요하지 않다고 생각합니다. 그것은 단지 이곳 남쪽이 충분히 춥지 않다는 것을 의미할 뿐입니다. 그렇지 않고 잘못된 기름이나 물을 사용하면 겨울에 큰 손실을 입게 됩니다.

첫번째 포인트는 유지관리입니다.

1년에 한 번 유지 관리를 하는지, 1년에 두 번 이상 유지 관리를 하는지. 오일을 교체할 때 엔진 오일의 저온 유동성과 고온 성능에 주의해야 합니다. 저온 유동성이 좋은 오일을 사용하면 겨울철 엔진 시동이 더 쉬워집니다. 고온 성능이 향상되면 엔진이 고온에서 작동할 때 더 많은 연료가 절약됩니다. 이것은 실제로 우리가 겨울에 입는 옷과 같습니다. 옷의 보온성이 좋을수록 겨울에 더 따뜻하게 입습니다.

예를 들어 정비용으로 자주 사용되는 0W-20 엔진오일의 경우, W 앞의 숫자는 엔진오일의 저온 유동성을 의미하며, 숫자가 낮을수록 엔진오일의 품질이 낮아집니다. 예를 들어, 0w는 영하 45°C에 적응할 수 있는 엔진 오일의 최저 온도에 해당하는 반면, 여기서 일반적으로 사용되는 5W-30 엔진 오일은 엔진 오일이 영하 45°C에 적응할 수 있다는 의미입니다. 최저기온 영하 35°C.

우리나라 모헤처럼 아주 추운 곳이 아닌 이상 저온유동성에 주의해야 한다. 그렇지 않으면 불을 피울 수 없을 수도 있다. 정비를 할 때 W 뒤의 숫자인 엔진오일의 고온 성능만 보세요. W 뒤의 숫자가 작을수록 엔진 오일의 고온 성능이 좋다는 뜻으로 오일이 묽다는 뜻입니다. 엔진 오일이 얇을수록 엔진 작동 시 저항이 작아지고, 자연스럽게 연료 소비도 낮아집니다. 많은 사람들의 자동차에는 점도 20 엔진 오일을 사용하도록 규정되어 있지만 5W-40 엔진 오일과 같은 30 점도 또는 심지어 40 점도 엔진 오일을 무분별하게 사용하면 엔진 연료 소비가 늘어나고 출력이 저하된다는 사실을 이해하지 못합니다. 따라서 정비 시 잘못된 엔진 오일 모델에 주의해야 합니다.

두 번째 포인트는 차를 예열하는 것입니다.

자동차 난방은 우리 남부에서는 별로 관심을 두지 않는 일반적인 주제입니다. 겨울철에 차를 사용하더라도 시동을 켠 후 10~20초 정도 기다리면 엔진오일이 엔진에 충분히 윤활될 수 있습니다. 이때 속도는 떨어지지 않지만 이미 따뜻한 주행이 가능합니다. 운전 중에 차를 올리고 수온이 올라갈 때까지 기다리면 속도가 자연스럽게 증가하며, 내리면 운전하기 전에 차를 따뜻하게 하고 공회전 속도가 떨어질 때까지 기다릴 필요가 없습니다. . 오랫동안 차량을 예열하면 엔진에 더 많은 탄소 침전물이 생성되어 출력과 연료 소비에 영향을 미치고 심지어 노킹을 유발할 수도 있습니다.

그런데 북쪽에는 겨울에 냉장고처럼 눈이 온다. 차가 완전히 얼어서 시동을 걸기 전에 조금 더 기다려야 합니다. 이는 주로 겨울에 엔진 오일의 유동성이 낮아지고 엔진을 완전히 윤활하는 데 시간이 더 오래 걸리기 때문입니다. 적어도 차 안에 있는 사람들은 엔진이 뜨거워지고 히터가 켜질 때까지 기다려야 합니다. 하지만 이 경우에도 출발하기 전에 차량을 예열하기 위해 30분을 기다릴 필요가 전혀 없습니다. 엔진이 시동되면 곧 작동 온도에 도달하고 히터를 사용할 수 있습니다. 여러 곳에 눈이 오면 엔진을 시동하고 뜨거운 공기가 유리 위의 눈을 녹여 시야를 가리지 않을 때까지 기다리면 됩니다.

같은 차라도 카본이 많이 쌓인 차와 카본이 적게 쌓인 차는 출력 차이가 크다. 또한, 잘못된 엔진 오일을 선택하면 출력 손실도 상대적으로 크다. . 설명서에 명시된 엔진 오일을 선택하고 자동차를 적절하게 가열하면 자동차가 오래될수록 연료 소비가 줄어들고 더 강력해집니다.