우아한 차세대 JDM의 모델, 닛산 350Z

일본의 수정 경향이 가장 높은 수준은 1990년대에 존재했습니다. 2000년대 초반까지 JDM 경향은 점차 쇠퇴했지만, 이러한 고전적인 JDM 경향이 쇠퇴한 후에는 실제로 일부 후속 조치가 있었던 것으로 알고 있습니다. ups 뛰어난 Nissan GTR R35, Honda의 S2000, Mitsubishi의 EVO, Subaru Impreza STI 등과 같은 차세대 JDM 모델이 탄생했습니다. 오늘은 순수한 스포츠카 스타일의 차세대 모델인 Nissan 350Z를 감상해 보겠습니다. .

오늘 우리가 보고 있는 닛산 350Z는 순수 표류동물이다. 여러 대의 연습차를 운전해 본 후 주인이 선택한 새로운 차의 마력은 500마력에 달하며, 차 전체가 이렇다. 트랙에 맞게 조정되었습니다. 이 표류하는 짐승에 적용된 수정 및 조정을 살펴보겠습니다.

엔진, 데일리 VQ35? Vortech? 슈퍼차저 키트, Kinetix 흡기 매니폴드, Bosch 900cc 연료 분사 장치, AAM 연료 회수 시스템, 확대된 인터쿨러, Mishimoto? 확대된 물 탱크 및 팬, Z1 레이싱 오일 냉각, 맞춤형 탄소 섬유 후드 및 완전 맞춤형 배기 시스템.

변속기 시스템은 후륜구동, 6단 수동변속기, 엑시디? 듀얼플레이트 클러치 플레이트와 싱글플레이트 확대 플라이휠이다.

바퀴 출력은 500마력.

섀시 서스펜션, Torqen? 조절 가능한 코일오버 쇼크 업소버, Eibach 조절 가능한 서스펜션 타이 로드, 전면 및 후면 앤티롤 바, Ultra Racing?

브레이크, Torqen? 356mm 브레이크 디스크가 장착된 전면 8피스톤 캘리퍼, 330mm 브레이크 디스크가 장착된 후면 6피스톤 캘리퍼, 빠른 도로 경주용 브레이크 패드, 레이싱 브레이크 오일 및 강철 스로트 사용.

휠 타이어, 앞바퀴 9.5jx19인치, 뒤 10.5jx19인치, Volk? TE37 단조 휠, 난강 단방향 NS2, 앞바퀴 235/35/19 뒤 275/35/19 타이어.

외관적으로는 어뮤즈 스타일의 전후방 범퍼, 맞춤형 카본파이버 후드, 타막? 사이드 스커트, 맞춤형 전후면 와이드 바디 키트, 카본파이버 장식이 적용된 R35 리어 윙, 맞춤형 LED 헤드라이트? 미등, 탄소 섬유 후면 시력 안경 등

인테리어 측면에서는 브라이드 레이싱 시트, 타카타 4점식 안전벨트, 토미카이라 시프트 헤드, 잭 로얄 커스텀 스티어링 휠, 파이오니어 오디오 헤드 및 스피커 시스템, 차량용 안티바이러스 등 안전을 지켜준다. 지렛대.

이 JDM 닛산 350Z의 신세대는 실제로 중국에서 가끔 볼 수 있는데, 당시에는 50만 위안이 넘는 가격이 비교적 대중들에게 가까웠지만, 수용력이 부족해 국내 판매는 이뤄지지 못했다. 하지만 현재 이 모델의 중고차 가격이 급등하고 있어 이 차에 대한 자동차 마니아들의 열정이 식지 않고 있음을 보여준다. 안타깝게도 중국에서는 자동차 개조에 대한 다양한 제한으로 인해 이러한 개조 자동차를 중국에서 보는 것이 기본적으로 불가능합니다.

자 오늘의 나눔은 여기까지입니다. 라이더 여러분의 많은 응원과 관심 부탁드립니다. 궁금한 점은 편하게 메시지나 댓글로 남겨주시면 하나씩 답변해드리겠습니다. .

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.