러시아가 중국 선박 엔진을 구입하는 이유는 무엇입니까?

이제 우리나라도 해군 강국이다. 이 해군력은 해군의 현역 함정이 강력할 뿐만 아니라, 우리 해군의 관련 지원 기술이 매우 발달했다는 것을 의미한다. 우리 해군에 대한 사람들의 고정관념까지 바뀌었습니다. 여기에는 우리나라의 선박 동력 기술도 포함된다.

현재 선박동력 기술은 크게 디젤엔진 동력, 증기터빈 동력, 가스터빈 동력, 전기추진기 4가지로 나눌 수 있는데, 우리나라는 모두 이에 관여해 왔으며 강력한 기술력을 보유하고 있다. 각 분야의 제품을 소개합니다. 우리나라의 선박 동력 기술은 상대적으로 발달해 러시아로부터 발주까지 받은 바 있다. 러시아는 항상 자신을 군사 강국으로 간주해 왔으며, 일반적으로 다른 나라에서 군사 장비를 구매하는 경우가 거의 없다는 점을 알아야 합니다. 러시아가 우리 나라 선박 전력을 구입하기 위해 돈을 지불하게 할 수 있다는 것은 우리 해군 선박 전력의 발전된 성격을 보여주기에 충분합니다.

물론 러시아도 이에 대한 불만을 갖고 있다. 우리 나라에서 러시아가 구매한 동력 장치는 CHD622V20 디젤 엔진입니다. 이 디젤 엔진은 경량, 고속, 고출력 디젤 엔진이며 그 기술은 상대적으로 가깝습니다. 독일 디젤 엔진. 이 디젤 엔진은 경호위함이라고도 불리는 두 가지 유형의 경미사일 선박인 21631과 21630에 사용하기 위해 러시아에서 구입했습니다. 프리깃함은 배수량 900톤으로 차세대 러시아 소형 고성능 전투함입니다.

배수량이 적음에도 불구하고 호위함은 AK-190 100mm 자동 함포와 "UKSK" 수직 발사대라고도 알려진 8연장 3S14U1 수직 발사대를 탑재하고 있습니다. 범용 수직 발사대에는 3M14 및 3M54 "Caliber" 시리즈 순항 미사일/대함 미사일을 장착할 수 있으며 Onyx 초음속 대함 미사일도 장착할 수 있지만 대공 미사일은 통합할 수 없습니다. 따라서 함선의 대공 방어는 6연장 ZIF-122 함대공 미사일 발사대에 의존하며, 한 번에 18발의 미사일을 탑재하는 3M-47 함대공 미사일을 탑재하고 있습니다. 10km 단거리 방어 임무. 또한 이 함선에는 AK-630 30mm 다연장 근접 방어포 2문, 40연장 대잠 미사일 발사대, 14.5mm 중기관총 2문도 탑재되어 있습니다.

강력한 화력으로 인해 이 함선은 'Thug'급 경미사일 함선으로도 알려져 있습니다. 이 함선은 시리아의 극단주의 무장 표적에 대한 러시아의 공격에 참여했습니다. 그 결과 시리아는 사거리 2,500km의 3M14 "구경" 시리즈 순항 미사일을 10발 이상 발사해 매우 좋은 결과를 얻었습니다. 뛰어난 성능, 완벽한 전투 능력, 상대적으로 저렴한 가격으로 인해 이러한 종류의 군함은 러시아 해군의 선호를 받아왔습니다. 따라서 러시아는 이 등급의 미사일 선박을 다수 보유하고 있습니다.

그러나 러시아와 우크라이나 관계 악화로 인해 러시아는 다양한 종류의 엔진 제조에 필요한 부품을 우크라이나로부터 지속적으로 조달할 수 없게 되었고, 이로 인해 러시아는 각종 군함 제조를 중단하게 되었다. . 여기에는 M90FR 가스 터빈의 손실로 인해 단종된 Type 22350 프리깃과 Type 11356 프리깃뿐만 아니라 우크라이나 디젤 엔진 공급 중단으로 인해 중단된 Type 20380 프리깃과 Type 21631 프리깃도 포함됩니다. 이 문제를 해결하기 위해 러시아는 자체 가스터빈 연구개발에 박차를 가하는 한편, 그 과정에서 M75FR 가스터빈 연구개발도 계획에 포함돼 2020년 연구개발 성과를 달성했다. 한편, 디젤엔진을 아웃소싱하려는 계획도 시작됐다.

결과적으로 러시아는 우리 나라의 헤차이(Hechai) CHD622V20 고속 디젤 엔진을 겨냥했다. 이번 주문으로 21631 유도미사일 호위함의 생산이 유지됐고, 그 중 상당수가 러시아 해군 흑해함대에 공급됐다. 그리고 짧은 시간 안에 발트해 함대에 새로운 군함이 추가되었습니다. 사실 우리나라도 러시아에 고급형 해군용 가스터빈을 공급할 수 있지만, 이는 대형 군함용 첨단 전력시스템이기 때문에 러시아는 어차피 빨리 극복해야 하고, 우리는 이를 제지할 의지가 없다. 우리 나라에서 도입하기로 선택하지 않았습니다.

예를 들어 러시아 해군의 22350형 호위함과 11356형 호위함이 사용하는 M75FR 가스터빈은 15~18MW급 선박용 가스터빈에 해당하는 우리나라 모델이다. 우리나라에서는 QC-185 가스터빈이 발전용 가스터빈으로 활용돼 왔다. Type 054B 호위함에 장착할 수 있지만 호위함은 등장한 적이 없습니다.

둘째, 우리나라는 러시아의 요구를 충족할 수 있는 더 강력한 QC-280, 즉 GT25000 가스터빈을 보유하고 있습니다. 실제로 많은 국가에는 4000-6000의 호위함과 구축함이 없습니다. 톤급 지원형 가스터빈을 사용해야 하며, 모두 고출력 고출력 가스터빈을 선택합니다. 예를 들어, 프랑스 해군의 Horizon급 구축함은 미국산 LM-250 가스터빈 2대를 ​​사용합니다. 우리나라의 7,000톤급 구축함인 052D는 GT25000 고출력 가스터빈 2대를 ​​사용하고 있습니다.

따라서 33MW 출력의 GT25000 가스터빈은 러시아의 요구를 충족하기에 충분하며 22350과 11356 호위함을 장착할 수 있다. 다른 사람에 의해 통제됩니다. 그래서 결국 러시아는 자체 물품이 없고 우크라이나 제품을 살 수 없게 되자 어쩔 수 없이 우리 나라에서 해군용 디젤 엔진을 수입하게 됐다. 사실 그해 러시아도 보급선용 보급 장비를 수입했고, Red Star Shipyard의 갠트리 크레인, 그리고 실제로 전투기의 레이더 T/R 부품은 단순히 장비를 구입하는 것이 아니라 우리나라에서 장비와 기술을 체계적으로 수입한 것입니다.

그래서 러시아군은 강하지만 사실 취약하고 도움이 필요한데, 우리 해군이 그들을 커버할 수는 없습니다.