초보 사용자를 위한 듀얼 스크린도 있나요? 8세대 골프의 구성을 선택하는 방법
어젯밤, MQB Evo 플랫폼을 기반으로 한 8세대 골프가 드디어 출시되었습니다. 이에 앞서 사전 판매 가격이 발표됐음에도 불구하고 이 자동차의 상품력 측면에서 언론과 자동차 팬 모두 판매 가격에 대해 낙관적이지 않았다. 그러나 이 목록은 모든 의혹을 완전히 깨뜨렸습니다. 129,800-165,800위안의 가이드 가격 범위는 기본적으로 주류 경쟁 제품과 겹치며 전체 판매 가격은 매우 합리적입니다. 새 차는 5가지 구성 모델을 출시했으며 그 중 148,800위안의 Pro? 280TSI 초판은 100대 한정판으로 판매될 예정이며 이는 보편적이지 않습니다. 그래서 오늘은 나머지 4개 모델을 주로 분석해 어떤 구성 모델이 더 비용 효율적인지 알아보겠습니다.
이 4가지 구성 모델의 가격대는 129,800~165,800위안으로, 그 중 200TSI는 1.2T 엔진, 280TSI는 1.4T 엔진을 탑재했다. 8세대 골프 200TSI 모델의 리어 서스펜션 부분은 리어 종방향 트레일링암 비독립형 서스펜션을 사용하는 반면, 280TSI는 비독립형 서스펜션을 사용하는 것이 큰 특징 중 하나이다. 서스펜션 형태가 다르기 때문에 휠베이스 기준으로 비독립형 200TSI는 2636mm, 독립형 서스펜션 280TSI는 2631mm이다.
사실 독립서스펜션인지 비독립형 서스펜션인지 헷갈려 하시는 분들도 계시겠지만, 둘의 휠베이스 차이는 5mm에 불과해 기본적으로 200TSI와 별 차이가 없습니다. 공간 성능 측면에서 280TSI. 그리고 8세대 골프의 좌석 공간 성능은 사실 7세대 골프에 비해 크게 달라지지 않았다. 경쟁 제품과 비교하면 아직 약간의 격차가 있기 때문에 골프와 같은 클래식 모델의 경우 넓은 공간을 좋아하는 소비자를 만족시키기 위해 크기를 늘리는 것이 폭스바겐의 임무가 아니라는 점을 알 수 있습니다. 이러한 디지털 혁신으로 볼 때, 골프는 폭스바겐 혁신의 선봉이 되어 폭스바겐의 차기 제품 방향성을 외부 세계에 알리고 있다.
이제 파워 부분에 대해 이야기해보자. 8세대 골프 280TSI 모델은 최고출력 110킬로와트(150마력), 최대토크 250Nm의 1.4L 4기통 터보차저 엔진을 사용한다. 200TSI 모델은 1.2L 4기통 터보차저 엔진을 사용해 최고출력 85킬로와트(116마력), 최대토크 200Nm의 성능을 발휘한다. 이 두 엔진과 조화를 이루는 것은 7단 DSG 듀얼클러치 변속기이며, 8세대 골프에는 수동변속기 모델이 없다. 비록 매뉴얼은 없지만 8세대 골프는 앞으로 새로운 1.5TSI 엔진을 선보일 것이라는 점은 상당히 흥미롭다.
다음으로 8세대 골프의 가장 보급형 모델인 200TSI의 구성을 살펴보겠습니다. 전체 시리즈 중 가장 보급형 모델인 만큼 가격은 129,800위안으로 상당히 합리적이며, 이미 구성도 풍부하다. 특히 폭스바겐이 늘 중시해온 안전 구성은 상위 모델에 기본 탑재된 능동 제동, 차선 변경 보조, 충돌 경고 등 첨단 능동 안전 구성을 제외한 나머지 안전 구성은 기존과 동일하다. 나머지 두 모델. 또한, 8세대 골프 시리즈에는 모두 이번 보급형 모델에는 거세되지 않은 LED 헤드라이트, LED 주간주행등, LED 후방 후미등 등이 기본 사양으로 적용된다. 그래서 전체적으로 200TSI 모델의 파워와 후면 비독립 서스펜션을 수용할 수 있다면 이 차의 구성은 사실 충분하다고 생각합니다.
200TSI? 추천 지수 : ★★★★
200TSI에 13,000위안을 추가하면 프로? 200TSI 모델을 구입할 수 있다. 구성적으로는 주로 파노라마 선루프가 추가된다. , 17인치 알루미늄 알로이 휠, 가죽 스티어링 휠, 전방 주차 레이더, 키리스 엔트리, 후진 이미지, 10컬러 에어컨 실내 무드등 등 이러한 구성이 그만한 가치가 있는지 묻는다면 수량 측면에서 볼 때 전체 구성의 개선은 매우 분명합니다. 그러나 개인적으로는 다음 구성을 보려면 추가로 7,000 위안을 지출합니다.
Pro?200TSI 추천 지수: ★★★
7,000위안을 추가하면 구성은 Pro?200TSI와 완전히 동일하며 엔진 배기량은 1.4L에 도달했으며 출력은 첫째, 리어 서스펜션도 멀티링크 독립 서스펜션으로 업그레이드됐다. 이 차는 가장 균형잡힌 구성과 파워를 갖추고 있어 적극 추천한다.
Pro?280TSI?추천 지수 : ★★★★★
마지막으로 모든 것을 담았다고 할 수 있는 최고급형 R라인을 살펴보자. 8세대 골프의 특징 자동차의 본질, 그리고 더욱 멋스러운 R-Line 전용 스포츠 스타일 패키지를 담았습니다. 이밖에도 첨단 구성에 어댑티브 크루즈, 스마트 파킹, 액티브 브레이크, 차선변경 보조 등이 추가됐다. 이 룩 세트에 적극 권장됩니다.
R라인? 추천지수 : ★★★★
일반적으로 돈이 없다면 200TSI를 구입하세요. 돈이 없으면 그냥 R라인으로 가세요. 구성이 총 4개뿐이라 선택에 얽매이기 쉽지 않죠.
하지만 8세대 골프 역시 구성에 따라 풍부한 옵션을 제공한다. 모든 모델이 옵션이 될 수는 없기 때문에 옵션 선택은 전적으로 개인의 필요에 달려 있다. 마지막으로 이번 8세대 골프의 구성과 가격이 합리적이라고 생각하시나요? 토론을 위해 메시지를 남겨주신 것을 환영합니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.