메인 플레이어 좌석
한 친구, 초기 예산 9 만 원, 목표는 소형차입니다. 하지만 핵심 조건은 합자브랜드를 만들어야 한다는 것이다. 내가 묻는 것은 이 차신이다. 나는 그에게 말했다. 한때 90,000 원 예산의 소형차는 원래 자율브랜드의 전속 진지였다. 하지만 합자브랜드 간 육박전이 치열해지면서 9 만 명이 오늘' 괜찮은 합자 소형차' 를 살 수 있게 됐다.
랭 징 라인
우세
0 1: 섀시가 밋밋한 질감으로 중국 소비자들의' 안전' 정의를 만족시킬 수 있다.
02: 최고급 중급 브랜드' 대중' 의 가봉.
열세
0 1: 1.5L+6AT 파워 트레인' 약한 닭감' 이 너무 뚜렷하다.
02: 3 대의 차의 가장 짧은 베이는 26 10mm 로, 팔꿈치를 잡을 수 없는 차내 공간을 제공한다.
모양 인테리어:? ★★★★
외관 차원에서, 증기 대중의 디자이너는 노랑이를 기초로 부적절한 녹색 페인트를 칠했다.
구체적으로, 랑이한 차측과 꼬리는 이전 세대와 별반 다르지 않고, 선이 깔끔하지만, 관객들의 연상과 심미피로를 불러일으킬 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 2020 년의 순간에 서 있는 것은 의심할 여지 없이 명화가 있는 것이다. 새로 디자인된 멀티 프레임 앞 그릴은 좀 신선하지만 활발하지 않고 향기롭지 않고 조금 새롭다.
차 안으로 들어서자 랑이는 짙은 고전 대중의 숨결로 돛을 올리고 출항했다. T 형 센터 콘솔의 디자인 스타일은 비교적 실용적이다. 센터 콘솔의 상하 부분은 모두 단단한 플라스틱 소재이지만 가지런한 표면 처리와 소재 접합이 너무 플라스틱으로 만들어지지는 않았다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
자동차 시스템의 경우 USB, AUX, SD 카드, CD 플레이어를 지원하는 멀티미디어 호스트와 오늘날의 3 대 중 가장 성실한' 6 스피커' (현일/링파 추천차는 모두 4 스피커) 를 갖춘 것이 좋습니다. 일상적인 운전 중 가장 낮은 오락을 만족시킬 수 있습니다. 핸드 브레이크 측면과 배차대 옆에 마련된 잔돈박스와 더블 컵받침도 이 인테리어에 합리적인 실용성을 부여했다.
우주 자전거 타기:? ★★★★
공간에 대해 말하자면, 의심의 여지 없이 약한 고리가 낭랑한 항해를 건드렸다. 첫째, 3 대의 차의 가장 짧은 베이는 26 10mm 으로 랑이한 뒷줄 출항 수준이 딱 맞아서 팽팽하지는 않지만 결코 늘어나지는 않습니다.
둘째, 좌석 등급의 랑일조정도 약간 낙오되었다. 짧은 쿠션은 장거리 통근할 때 허벅지가' 허공에서 매달려 있다' 는 느낌을 줄 수 있다. 딱딱한 의자와 의자 등받이는 상당히 좋은 지지를 가지고 있지만, 전통적인 인식의' 편안함' 과는 맞지 않는다. 그러나 세 대의 차 뒷좌석에서 유일하게 지원되는 기능으로 적재 공간 종목에서 완전히 이길 수 있게 했다.
동력 제어:? ★★★★
동력 차원에서 이 차는 1.5L 자연흡입 엔진, 최대 전력 1 12 마력을 장착하여 애신 6AT 기어박스와 일치하는 것을 추천합니다. 장부 수치로 볼 때, 이 동력총합은 완전히 같은 수준에 있지만, 실제 체험은 오히려' 한 마디도 할 수 없다' 고 할 수 있다. 우선, 이 차의 액셀러레이터 조절은 게으르다. 반거리를 밟아야 동력이 점차 드러나는 것을 느낄 수 있다. 이는 우선 운전의 즐거움을 낮추고, 둘째로 차의' 새치기방지 능력' 을 약하게 한다. 반거리를 밟았는데 동력총합이 폭발하지 않아 국도에서 추월하는 데 확실히 시간이 좀 걸렸다. 요컨대 운전은 불편할 것이다.
조작성과 운전 질감으로 볼 때 PQ34 플랫폼의 랑이는 신랑일, 신속텐과 같은 새로운 MQB 차에 비해 눈에 띄게 느슨하고 방음도 약간 다르다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 운전명언) 반면에, 이 섀시는 또한 대중차의 존엄성을 지키기 위해 최선을 다한다. 큰 요동에 대한 해체 능력이 강하여 감속대를 빠르게 통과할 때 비교적 유연하게 처리할 수 있다. 핸들은 정확하게 하기 어렵지만 가볍고 쉽게 움직일 수 있어 손이 거의 어렵지 않다.
자동차 구입지불을 추천하다
랑이 출시와 관련하여 1.5L 자동 최저 1 1. 1.90 만원을 구매하시는 것을 분명히 추천합니다. 당신이 랑이를 사온 것은 세이오를 위한 것이기 때문에, 당신의 수요는 대중 브랜드의 가장 싸고 실용적인 소형차라면 가장 싼 오토매틱이 대부분의 사람들에게 가장 적합한 선택이라는 것을 알 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 더 높은 예산이 있다면, 새로운 롱일과 새로운 보래와 같은 MQB 차를 사지 않을 이유가 없다. 보기든 열든 랑이보다 압도적인 우세를 가지고 있다. 권장 1.5L 패션 자동차 자체의 경우 타이어 압력 경보, 차체 안정화 시스템, 오르막 보조, 후진 레이더, 알루미늄 합금 허브, 전기 조절 가능한 외부 미러 등이 일상적인 용도로 충분합니다.
헌일고전
우세
0 1: 닛산 소파 공장의 편안한 좌석입니다.
02: 니산의 따뜻한 인테리어가 집에 있다.
열세
0 1: 1.6L+CVT 파워 트레인의 선형성이 충분하지 않습니다.
모양 인테리어:? ★★★★
전반적인 디자인으로 볼 때, 현일고전 전체 스타일은 온화하고 내향적이며, 눈에 띄는 요소 배열과 근육 윤곽이 많지 않다. 하지만 전체적인 스타일이 포만해지는 경향이 있어 일상의 가정감이 전반적으로 좋다. 전면 하강 창선도 운전자에게 좋은 운전 시야를 만들어 주었다. 하지만 심각한 비판이 필요한 것은 경제형 자가용으로서 강철 허브의 상체는 나무랄 데 없지만 인색한 플라스틱 장식용 커버는 닛산이 너무 인색하다는 것을 보여준다.
내장식 층, 현일고전은 정교한 재료와 선의 부드러움을 보여 주며, 확실히 랑일보다 더 따뜻하고 집다운 느낌을 준다. 베테랑 선수' 370Z' 인 스포츠카 스티어링 휠에서 유래한 것도 상당한 운동성과 선명도를 보여준다. 센터 콘솔 표면은 비교적 부드럽고 대면적 포장으로 가족화의 친화력도 반영됐다.
차계에서는 USB 와 AUX 를 지원하는 라디오를 차에 설치하는 것이 좋습니다. 이 가격대를 기반으로 한 합자 소형차는 문제없습니다. 실용적인 차원에서 이 차는' 일계혈통' 을 저버리지 않고 문판의 컵받침과 손잡이가 앞뒤에 널려 있는 보관함에 어긋나지 않고 모양이 단정하고 사용이 편리하다.
우주 자전거 타기:? ★★★★★★
2700mm 의 긴 베이를 기반으로 한 공간은 헌일고전에서 가장 걱정할 필요가 없는 문제인 것 같습니다. 예로부터 지금까지, 높고 편안한 소형 승용차였다. 등받이 기울기 각도가 크고 좌석 재질이 부드럽습니다. 키 175cm 의 남성은 앞줄과 뒷줄에서 상당히 좋은 운전 경험을 할 수 있으며 좌석 엉덩이감은 소파감이 강하다. 공간의 시야가 충분히 넓어서 앞줄의 낙창 라인도 운전자에게 좋은 운전 시야를 쟁취했다.
적재 공간 방면에서, 높고 편안한 클래식 차형 트렁크는 공간이 크고 규칙적이며, 꼬리 플랫폼은 높이가 낮아 매일 사용하기에 충분하다. 다만 빈티지차에 새로 추가된 뒷좌석 무지지 기능은 큰 물건에 직면할 때 무력감을 느끼게 할 수 있다.
동력 제어:? ★★★★
1.6L 자연 흡입 엔진을 탑재하여 일산협회 JACTO 가 생산한 CVT 무급 기어박스와 일치한다. 첫발 기름의 인상으로 볼 때, 이것은' 일상적인 도시 취향' 의 권력 구조이며, 역동적인 반응은 심지어 약간 적극적이다. 하지만 오래 운전하면 두 가지 문제가 있다고 생각하실 겁니다. 첫째, 스로틀 페달은 일정이 짧고 발목의 "마이크로 조작" 은 매우 정확하여 상대적으로 안정적인 속도 구간으로 차를 유지할 수 있습니다. 둘째, 동력 출력과 액셀러레이터 페달의 관계는 선형적이지 않으며, 항상 비교적 갑작스러운 트리거 지점이 있다. 액셀러레이터가 오프사이드일 때, 차량은 항상 뚜렷한 조짐 없이 갑자기 앞으로 돌진한다. 운전자의 체감에 있어서 차의 속도를 비교적 평온하게 유지하는 것은 쉽지 않다.
높고 편안한 고전적인 운전 질감으로' 닛산 맛' 이 있는데 편안하고 부드럽지만 허황하다. 구체적으로 말하자면, 새로운 헌일섀시의 전체 진동 필터링 지원이 부족하다는 것이다. 감속 벨트가 지나면 차량은 항상 "몇 번 흔들린다". 촉감 설정이 가볍고 강한 손이 없으면 여러 가지 느낌도 있고 예측하기 쉬운 추세도 없기 때문에 차량의 다음 움직임에 대해 정확한 판단을 내리기가 쉽지 않다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 또는 간단히 말해서, 이 차는 고속으로 주행할 때 항상 약간 안전하지 않다고 느낀다.
자동차 구입지불을 추천하다
랑이한 조정의 논리처럼, 나는 그들 같은 합자 브랜드 그린 오이의 자동 최저 배합차, 즉 공식 지도가 108600 원 +0.6L 만 추천한다? CVT 편안한 버전. 더 높은 예산이 있다면, 새로운 현일, TNGA 구조의 카로라 등 새로운 차종을 보지 않을 이유가 없다. 차를 보든 운전을 하든, 모두 헌일경전보다 압도적인 우세를 가지고 있다. 추천한 1.6L 도 있나요? CVT 편안함의 경우 타이어 압력 경보, 차체 안정화 시스템, 외부 오디오 커넥터, 강우 감지 와이퍼가 일상적으로 사용하기에 충분합니다.
혼다 능파
우세
0 1: 월급 차체 크기와 실용적인 공간이라고 할 수 있습니다.
02: 가장 신선한 외관과 인테리어 디자인.
열세
0 1: 차측 디자인이 약간' 큰 발 작은 신발' 입니다.
모양 인테리어:? ★★★★
외관상 신능파는 혼다의 새로운 가족식 날개 앞얼굴을 채용해 대기가 웅장하다는 첫인상을 주었다. 혼다의 가족식 금속색 십자가 장식은 차량의 강경한 기세를 빗어 내는 데 성공했고, 혼다 가족식 날개 램프도 수렴의 정교함을 보여 주었다.
차체 옆면의 전체 가로허리선과 불규칙한 미등 디자인으로 새 차를 간결하고 세련되게 보이게 합니다. 흥미롭게도, 이 능파 4756mm 의 차체 길이는 현대명도와 같은 표준 B 급차를 능가했다. 차의 뒷부분에는 불필요한 원소가 많지 않아, 차 전체가 깨끗하고 간결하다. 상징적인' C' 형 LED 미등은 시각 효과의 일관성과 연성을 성공적으로 구축했다.
차에 들어서자 능파의 인테리어 스타일은 혼다가' 운동에서 자가용까지' 에 대한 정확한 처리를 보여준다. 이 차의 재료와 솜씨는 모두 매우 세심하다. 센터 콘솔의 기능 영역은 합리적이고 충분히 편안합니다. 재료 방면에서 능파는 오늘날 3 대 차 중 가장 사치스러운 것으로, 중앙면 대면적 패치 가죽 커버도 오늘날 3 대 차 중 가장 특색 있는 질감으로 장식되어 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 독서명언) (윌리엄 셰익스피어, 오페라, 희망명언)
차량과 오락 시스템 방면에서 능파가 추천하는 차에는 USB 입력만 지원하는 멀티미디어 호스트가 장착되어 있어 4 스피커 시스템과 일치한다. 한편, 상장연도가 늦기 때문에 능파가 추천한 차는 현재 세 대의 자동차 중 유일한 전자핸드 브레이크와 열쇠없는 진입 시스템을 갖추고 있다.
우주 자전거 타기:? ★★★★★★★
의문의 여지 없이, 새로운 능파는 거의 광기에 가까운 차체와 베이가 길어져 머리와 다리의 매우 "충격적인" 공간을 가져다 줍니다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 키 180cm 의 운전자가 앞줄에 적당한 위치에 있을 때 뒷줄에 두 개 이상의 주먹이 있어' 아정',' 아래' 등 상류차형과 어깨를 나란히 할 수 있고, 거의 평평한 뒷줄 중앙플랫폼도 만선의 난감함을 피할 수 있다.
적재 능력 방면에서 능파는 현일과 비슷해서 공간과 외형 규격에 문제가 없지만 의자 등받이 기울임 기능이 부족해 큰 물건에 부딪히면 좀 어색할 수 있다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 적재능력명언)
동력 제어:? ★★★★
동력 수준, 의외로 일상적인 운전에 따라 능파의 1.0T 3 기통 엔진은 오늘날 3 차 중 안정감이 가장 강하다. 액셀러레이터와 엔진 동력 수출의 연관성은 직접적이고 선형적이며, 도시도로를 기반으로 한 차는 3 차 중 경쾌감이 가장 강하다. 80KM/h 이하의 속도추월도 3 대 중' 탈출감' 이 가장 강하다. 상대적으로 작은 변위에 의해서만 80Km/h 이상의 가속은 발이 부드러워질 수 있습니다. 3 기통 이 피할 수 없는 화제 에서 정상 주행 상황 에서 이 3 기통 엔진 의 떨림 은 쉽게 알 수 없지만 포드, 칼라 에 비해 약간의 차이 가 있다. 차량이 시동을 걸 때 엔진 떨림이 정말 뚜렷하다.
운전 방면에서 중국이 특별히 제공하는 연장판으로서 능파도 혼다의 존엄성을 유지하기 위해 최선을 다했다. 구체적으로 이 차는 움직임이 유연하여 운전대 운동에 대한 정면 운동의 반응이 상당히 깔끔하다. 이런 차의 가장 중요한 편안함 방면에서 능파도 아주 좋은 표현을 가지고 있다. 매달림과 스프링 설정은 모두 신축성이 있고, 도로의 흔들림에도 여유가 있어 차 안의 운전자들에게 안정감을 줄 수 있다.
자동차 구입지불을 추천하다
새로운 능파에 대해 우리가 추천하는 차종은 공식 지도가 65,438+00 만 9800 원 CVT 편판입니다. 수동 입문차종으로요. 태압 경보, 차체 안정 시스템, 차내 정화, 전자핸드 브레이크, 열쇠없는 시동 등의 기능을 한다. 다 됐어요. 마지막 구성차종은 비싸요 1 만원입니다. 실용적인 능파만 찾을 필요는 없고, 진짜 가죽 좌석과 천창을 더 많이 찾을 필요는 없다.
요약
대중과 같은 금자간판을 제외하고는 랑일조정은 뚜렷한 경쟁 우위가 없는 것 같다.
실용성을 중시하는 소비자들에게, 헌일고전은 입수의 선택이다.
능파 차종은 동력과 공간상의 우세로, 오늘날 세 가지 차 중 가정에 가장 적합한 차종이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.