내몽골 소형 포장기 견적

그래픽: 해봉 (웨이보: @ 해봉 크로스컨트리)

비디오: 주앙 (웨이보: @ 나쁜)

나는 표제당이 아니다. 나는 정말로 울란바토르를 한 바퀴 돌아다녔다. 말하지 마, 정말 짜릿해! 이 줄의 목적은 미끄럼 방지 체인을 테스트하는 것이다. 차주 아버지가 제공하는 오토소켓 미끄럼 방지 체인 외에도 체인 미끄럼 방지 체인과 고무 미끄럼 방지 체인을 준비했습니다. 목적도 서로 다른 미끄럼 방지 체인의 설치 및 사용 차이를 충분히 느끼기 위한 것이다. 눈사슬을 비교한 후 전용 영상이 있습니다. 오늘 주께서 이 수입품인 오토소켓 스노우 양말을 말씀하시는군요!

울란과는 달리 북경은 5 ~ 6 시간 차로 15 회 20 회 없습니다. 기본적으로 크로스컨트리 놀이를 시작하여 일 년에 몇 번 뛴다. 원래는 요시다 (요시다) 를 열었는데, 나중에 80 을 열었다. 눈밭에 이르면, 기본적으로 모두 네 발로 달린다. 4 개의 드라이브 조차, 친구는 어깨에서 돌진 하거나, 나무를 명 중 하거나, 도랑을 설치 한다. 나중에 울란부에서 스쿠터를 키우면 겨울에도 많은 돈을 벌 수 있을 것이라는 것을 알게 되었다.

그래서 저는 4 개의 드라이브가 자연의 우월감을 가지고 있다고 생각하지 않습니다. 물에 빠진 사람들은 종종 물에 빠집니다. 풍선태나 눈태로 눈을 노는 것이 가장 좋다. MT 와 AT 는 빙설로에 미끄럼 방지 효과가 눈타이어에 버금가는 것으로 가장 터무니없는 것은 원래의 타이어다. 나는 보살핌과 안전을 최우선으로 두고 울란으로 차를 몰고 갔다. 말하지 마, 길이 정말 미끄럽다 ...

기판산에서 나와 사이 한바 관광지의 방앗간을 지나 얼어붙은 지역으로 눈에 띄게 들어갔다. 처음에는 괜찮았습니다. 뒷바퀴 구동은 경제 모델을 사용할 때 액셀러레이터를 가볍게 밟아야 했지만 첫 번째 팔꿈치 앞에서 멈췄다. 그 이후로, AutoSock 스노우 양말이 처음 등장했다.

솔직히 설양말을 신은 후에도 가벼운 미끄러짐이 있을 수 있지만 제자리에서 돌지는 않는다. 기어오르든 꺾든 나는 안전하게 차를 몰고 산을 내려갔다. 도랑도, 나무도, 동그라미도 없는 것이 가장 좋은 결말이다. 이것은 이번 여행의 가장 간단한 시작일 뿐이다.

촬영을 위해 우리는 스노우 양말을 벗고 길을 나섰다. 우리는 횡단보행차 팀에서 어깨를 스치고 지나갔고, 남은 것은 대부분 경멸과 조롱의 눈초리였다. 가끔 차 몇 대가 유리를 흔들어 우리에게 어디로 가느냐고 물었다. 보상으로, 우리는 눈+카트에서 눈 없는 양말이 미끄러지는 비디오 소재를 계속 넣는다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

이 숲의 오솔길은 정말 사람을 흥분시킨다. 전신 볼보 S90 과 재규어 XFL 은 정말 몇 미터 전진했고, 앞바퀴는 재규어보다 조금 더 많이 움직였다. S90 은 결국 작은 비탈 바닥에 끼어 앞바퀴가 공전하는 차량이 조금도 움직이지 않았다. XFL 은 심지어 더 나쁘다. 몇 미터를 밀자 차의 뒷부분이 좌우로 흔들리기 시작하여 하마터면 측수로로 미끄러질 뻔했다. 선택한 숲길은 폭이 하나밖에 없었기 때문에 결국 차량 행렬이 반대 방향으로 빠져나와 촬영을 중단했다. 차 두 대가 발견되어 견인줄로 끌려 나왔다. 4 개의 드라이브를 갖는 것은 동일하지 않습니다. 연구에 따르면 심성은 비교적 평온하지만 매끄러운 빙설 도로는 여전히 불가피하게 미끄러질 수 있다. 누가 설지태가 바뀌지 않는다고 했나요?

타이어의 경우 눈밭 잡는 힘의 순위는 못 타이어 > 눈밭 타이어 > MT 타이어 > AT 타이어 > 도로 타이어입니다. 못 타이어는 말할 것도 없고, 눈 타이어의 장점은 고무가 저온에서도 좋은 부드러움을 유지할 수 있기 때문에 얼음이나 눈밭에서의 그립력이 MT 태보다 확실히 좋다는 것이다. MT 타이어는 무늬가 크지만 겨울철 저온 냉동경화 이후 타이어 고무의 그립력이 크게 떨어진다. AT 블록 사이의 틈새가 작아 눈을 채운 후 고무가 다시 얼고, 그립력이 mt 보다 떨어지며, 도로 타이어는 눈밭에서 기본적으로 왼쪽 두 글자로 묘사할 수 있다.

숲길에서 도로로 돌아오는 길에 차 두 대가 모두 밀렸고, 뒤운전한 재규어도 도중에 견인줄을 사용했다. 기계림장에서 울란부통까지 아직 빙설길이 멀기 때문에 운전 후 어떻게 놀아야 할지 상상하기 어렵다.

스노우 양말을 설치하는 과정은 복잡하지 않다. 그것은 세 단계로 완성된다. 두 바퀴에 스노우 양말을 달았는데 10 분도 안 돼서 의외예요. 그것이 시험이기 때문에, 그것은 구체적입니다. 제품 포장은 복잡하지 않습니다. 스노우 삭스 백으로 재사용할 수 있습니다. 가방에는 스노우 양말, 설명서, 장갑이 들어 있습니다. 눈양말을 담을 때 프로포즈처럼 무릎을 꿇게 되고, 눈양말의 포장 봉지는 결정적인 역할을 한다. 장갑은 바퀴에 스노우 양말을 놓을 때 가능한 한 손과 옷을 더럽히지 않도록 보호할 수 있다. 매뉴얼을 버리면 된다. 스노우 삭스의 설치는 이미 충분히 간단하기 때문이다 ...

그리고 설원 촬영이 본격적으로 시작됐다. 어떤 차든, 블랙테크놀로지의 타이어가 미끄러지는 것은 여자 운전자가 쉽게 조종할 수 있을 정도로 자제된다. 차를 몰고 가는 것은 체조 선수가 그네를 휘두르는 것처럼 분명하고 지루하다. 포장된 길을 떠나는 것은 바로 두 드라이브의 악몽, 네 드라이브의 천국이다. 물론, 우리는 이 길을 떠나지 않을 것이다. 그러나, 나는 눈이 덮인 평탄한 흙길을 발견하게 되어 매우 운이 좋았다. 도로 상태는 오프로드 도로만큼 기복이 없으며 아스팔트 도로와 같은 그립력도 없습니다. 걷는 데 솔이 두 개 없어서 정말 필요 없어요. 스노우 양말에 대한 검사가 필요하다.

땅 위를 걸으면 좀 자화자찬하지만 자신감이 눈에 띄게 높아진다. 구부리기에 들어가기 전에 걷는 것처럼 천천히 감속할 필요가 없고, 굽어나가도 감히 액셀러레이터를 가볍게 닦을 수 있다. 스노우 양말은 나일론 섬유로 만들어져 있습니다. 잠시 후 나일론 섬유 표면은 생체 공학의 도마뱀붙이의 발톱 원리와 비슷한 솜털 층을 형성한다. (윌리엄 셰익스피어, 나일론, 나일론, 나일론, 나일론, 나일론, 나일론, 나일론, 나일론, 나일론) 솜털은 촘촘한 촉수처럼 빙설을 휘감고, 반대로 접촉면과 마찰력을 증가시킨다.

앞바퀴 구동과 뒷바퀴 구동은 미끄럼 방지에 대한 요구가 비슷하다. 구동바퀴에 스노우 양말을 설치하면 미끄럼 방지 요구 사항을 충분히 충족시킬 수 있다. 4 드라이브 발견은 미끄럼 방지 체인이 필요 없지만 원래 타이어를 눈으로 채워서 까까까머리 타이어로 만들었다. 설원에 더 깊이 들어가기 위해 그들은 함께 설치되었다.

스노우 양말은 장점이 있으면 반드시 결점이 있을 것이다. 결론적으로:

세 가지 장점이 있습니다. 하나는 부피가 작고 트렁크에 보관하기 쉽고, 깔끔하게 보관할 수 있으며, 너무 많은 공간을 차지하지 않으며, 사용 후에도 공장 크기로 접을 수 있습니다. 둘째, 가벼운 무게, 남녀노소 모두 살 수 있어 놓을 수 있다. 셋째, 설치가 편리하고 부품이 없습니다. 3 단계만 거치면 됩니다 (자세한 설치 비디오는 나중에 제공).

단점은 두 가지가 있다: 하나는 내마모성이 나쁘고 눈 위에 손실이 적다는 것이다. 아스팔트 도로에서 주행하면 마모속도가 매우 빠르다. 즉, 눈이 내리면 사용할 수 없고, 간헐적인 빙설로에 적합하지 않다. 둘째, 타이어와 눈썹 사이의 간격이 너무 작을 수 없습니다. 자가용 스노우 양말은 문제없습니다. 스포츠카에는 전용 도구가 필요합니다. (하지만 스포츠카를 운전하는 사람은 눈밭에 놀러 가지 않습니다.)

결국 우리는 울란부통설원에서 꼬박 사흘을 찍었고, 몇몇 친구들에게 붙잡혔다. 실사구시적으로 눈밭에서 자주 뛰지는 않지만 겨울 눈밭 운전 수요가 있는 친구들은 불시의 수요에 대비해 차에 미끄럼틀을 준비해야 한다. 스노우 양말은 부피가 작고 무게가 가벼우며 설치가 편리하다는 등의 장점이 잘 어울립니다. 제품 서열로 볼 때, 작은 자가용에서 로더, 버스, 트럭, 스노우 양말까지 모두 보조제품이 있습니다. 북유럽 설국인 노르웨이에서 성공적으로 개발되고 널리 사용되는 제품의 품질은 전혀 걱정할 필요가 없다. 몇 개의 자동차 브랜드의 검사를 거친 후, 공장 액세서리로서, 약간의 하드파워 없이는 절대 안 된다. 흑과학기술이 횡행하는 현재, 눈사슬을 파는 모든 제품을 물리칠 수 있는 것은 정말 시장 전망이 있습니다 ~

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.