소형 내륙 하천 선박에 대한 주요 법정 검사는 무엇입니까?

선박검사 관리 규정

제1장 총칙

제1조는 선박검사 관리를 강화하고 선박검사 서비스를 표준화하며 선박검사 품질을 보장하기 위한 것이다. 중화인민공화국 해상교통안전법, 중화인민공화국 내륙하천교통안전관리조례, 중화인민공화국 선박 및 해양시설 검사조례 및 관련 국제협약이 체결되거나 가입되었습니다. 우리나라에서는 이러한 규정을 제정합니다.

제2조: 이 규정은 선박 검사 활동 및 선박 검사 활동에 종사하는 기관 및 직원의 관리에 적용됩니다.

이 규정에서 말하는 선박검사라 함은 선박, 수자원시설, 수산물 및 선적화물컨테이너에 대한 검사를 말한다.

이 조항은 석유 및 가스 생산과 관련된 군용 선박, 스포츠 보트, 어선 및 시설에 대한 검사에는 적용되지 않습니다.

제3조: 교통부는 국가 선박 검사 관리를 담당합니다.

교통부 해사안전청은 선박검사에 대한 통일된 감독 및 관리를 담당한다.

각급 해양 행정 기관은 각자의 책임과 권한에 따라 선박 검사 및 감독 업무를 수행합니다.

제2장 선박 검사 기관 및 인력

제4조 선박 검사 기관은 선박 검사를 수행하는 기관을 말하며 교통부 및 성 인민 정부가 설립한 기관을 포함한다. , 자치구, 직할시 선박검사기관(이하 국내선박검사기관이라 칭함)과 외국 선박검사기관이 중화인민공화국 영토 내에 설립한 검사회사(이하 외국 선박검사기관이라 칭함) ).

교통부, 성, 자치구, 직할시 인민정부는 법에 따라 국내 선박 검사 기관 또는 외국 선박 검사 회사를 심사 승인할 때 다음 사항을 준수해야 합니다. "중화인민공화국 해상 행정 허가 조건에 관한 규정"에 규정된 검사 규정에 따라 운송 기관은 승인 조건에 따라 승인 여부를 결정합니다. 승인을 받으면 국내 선박검사기관과 외국 선박검사업체의 검사업무 범위도 동시에 명시된다.

교통부 해사안전청은 선박검사기관의 검사업무 범위를 공표하여야 한다.

제5조 국내 선박 검사 기관은 네 가지 범주 A, B, C 및 D에 따라 법정 선박 검사에 종사합니다.

(1) A급 선박 검사 기관은 다음에 종사할 수 있습니다. 선박, 국내 항해선, 수자원 시설, 선적 화물 컨테이너 및 관련 해양 제품에 대한 법정 검사를 포함한 국제 항해

(2) B급 선박 검사 기관은 국내 항해선 및 관련 선박에 대한 법정 검사에 참여할 수 있습니다. 수산품 법정 검사

(3) 내륙 하천 선박의 법정 검사에 참여할 수 있는 카테고리 C 선박 검사 기관,

(4) 다음을 수행할 수 있는 카테고리 D 선박 검사 기관 내륙 하천 선박에 대한 법정 검사, 길이 30미터 이하, 주 엔진 출력 50킬로와트 이하의 화물선 및 길이 30미터 이하, 주 엔진 출력 50킬로와트 이하의 여객선에 대한 법정 검사에 종사합니다. 밀폐된 수역에서 엔진 출력이 50킬로와트를 넘지 않아야 합니다.

제6조 외국 선박 조사 회사의 사업 범위는 다음을 포함합니다:

(1) 기국 정부의 허가에 따라 해당 국가의 국기를 게양한 선박에 대한 검사를 실시하고 해당 국가의 국기를 게양할 선박은 법정 검사 및 선급 검사를 받습니다.

(2) 선박 및 선박에 사용되는 관련 중요 장비, 부품 및 재료 및 기타 해양 제품 검사. 본 항의 (1)항에 명시된 해상 시설

(3) 외국 회사가 소유한 선적 화물 컨테이너를 검사합니다.

(4) 해양 안전청의 승인을 받아 교통부는 점진적 개방 범위 내에서 자유 무역 지역에 대한 검사를 실시합니다. 등록된 중국 국제 범선은 선급 검사를 받습니다.

제7조: 선박 검사 기관은 승인된 업무 범위 내에서 선박 검사 활동에 참여해야 합니다.

제8조 선박 검사 기관은 품질 시스템 운영, 검사 업무 규모, 검사 인력 변경 등을 포함하여 연간 선박 검사 업무를 교통부 해사안전청에 보고해야 한다.

제9조 선박 검사 인력은 상응하는 전문 지식과 검사 기술을 보유해야 하며 선박 검사 인력 자격에 대한 국가 요구 사항을 충족해야 합니다.

교통부 해사안전청은 관련 국가 규정에 따라 선박 검사 인력에 대한 통합 시험을 조직하고 선박 검사 인력에게 자격증을 발급하는 일을 담당합니다.

제10조 국내 선박 검사 기관은 선박 검사 인력을 대상으로 사전 직무 교육과 비정기적으로 지속적인 지식 업데이트 교육을 제공해야 합니다.

제3장 법정 검사

제11조 법정 검사는 법률, 행정 규정, 규칙 및 법정 검사 기술 사양에 따라 기국 정부 또는 공인 선박 검사 기관을 의미합니다. 선박, 수자원 시설, 수산물, 화물 컨테이너의 안전 및 기술 상태에 대한 검사를 의무화합니다.

법정검사에는 주로 공사검사, 정기검사, 초기검사, 임시검사, 예인검사, 해상시운전 검사 등이 포함된다.

제12조 중화인민공화국에 등록된 선박, 수상 시설의 소유자, 경영자 또는 등록하려는 경우 다음과 같은 상황 중 하나에 해당하는 경우 건설 검사를 신청해야 합니다. 국내 선박 검사 기관에:

(1) 선박 및 수자원 시설 건설,

(2) 선박의 주요 치수, 선박 유형, 구획 수준 및 하중 변경 베어링 용량, 승객 수용 능력, 주 추진 시스템, 선박의 안정성에 영향을 미치는 주요 개조 및 선박의 ​​주요 성능 및 안전과 관련된 기타 주요 개조 또는 수자원 시설의 안전과 관련된 주요 개조.

선박이나 수자원 시설을 건설하거나 대대적으로 개축하는 경우에는 건설 또는 개축 장소의 선박검사기관에 검사 신청을 하여야 한다.

제13조 운영 중인 중국 선박 및 수역 시설의 소유자 또는 운영자는 선박 검사 증명서를 발급한 국내 선박 검사 기관에 정기 검사를 신청해야 합니다.

정기검사는 운항 장소의 국내 선박검사기관에 위탁하여 대행할 수 있습니다.

제14조 중국 선박 또는 수역 시설의 소유자 또는 운영자는 다음 상황 중 하나에 해당하는 경우 국내 선박 검사 기관에 최초 검사를 신청해야 합니다.

( 1) ) 외국 선박 및 수상 시설을 중국 선박 및 수상 시설로 변경합니다.

(2) 스포츠 보트 및 어선을 이 규정이 적용되는 선박으로 변경합니다.

( 3) ) 운항 선박의 검사 증명서 만료일이 1회 갱신 검사 주기를 초과합니다. (4) 기존 운항 선박의 검사 증명서 만료일이 특별 정기 검사 주기 1회를 초과합니다.

전항의 (3) 및 (4)항에 열거된 상황 중 하나라도 해당되는 경우, 새로운 검사 기간은 원본 인증서의 검사 기간에 따라 계산됩니다.

제15조 중국 선박 또는 수역 시설의 소유자 또는 운영자는 다음 상황 중 하나에 해당하는 경우 국내 선박 검사 기관에 임시 검사를 신청해야 합니다.

( 1) ) 선박의 감항성에 영향을 미치는 사고로 인한 경우,

(2) 항해 지역 또는 인증서에 의해 제한된 목적의 변경,

(3) 만료일 선박 검사 기관이 발행한 인증서가 인증서 갱신 주기를 1회 이상으로 하지 않는 경우,

(4) 주요 개조를 제외하고 선박 안전과 관련된 수리 또는 개조,

(5) 변경 선박 검사 기관의

(6) 선박 이름 및 선적항의 변경

(7) 항해 및 환경 안전, 해양 행정에 영향을 미치는 중대한 안전 결함이 있음 기관에서 검사를 지시합니다.

전항 제(3)호의 경우, 선박 또는 수역시설이 검사를 신청하는 경우 국내 선박검사기관은 해당 기간 내에 실시하여야 하는 모든 검사항목에 대하여 검사를 실시하여야 한다. 만료 기간 및 검사 기간은 원본 인증서 검사 주기 계산에 따라야 합니다.

중화인민공화국 관할 수역에 있는 외국선박이 제1항 제1호 및 제7호의 정황 중 하나에 해당하는 경우, 해당 선박에 다음 사항을 보고해야 한다. 원래 검사증명서를 발급받은 검사기관은 임시검사를 신청합니다. 외국 선박 인증 기관이 중화인민공화국 영토 내에 선박 검사 회사를 설립하지 않은 경우 교통부 해사 안전국이 지정한 선박 검사 기관에 임시 검사를 신청해야 합니다.

제16조 중화인민공화국 관할 수역 내 이동식 플랫폼, 부두 및 기타 대형 선박 및 수상 시설을 예인할 경우 예인을 시작하기 전에 예인 검사를 신청해야 합니다.

제17조 선박이 해상 시운전을 받기 전에 선박의 소유자 또는 운영자는 국내 선박 검사 기관에 해상 시운전 검사를 신청하고 해상 시운전 검사 증명서를 받아야 합니다.

해상시운전검사증서를 발급하기 전 국내 선박검사기관은 관련 기술검사 요건에 따라 검사를 실시하고 선박의 해상시운전 상태가 해양시운전국이 승인한 선박의 적재 및 적재량을 준수하는지 확인해야 한다. 선박 도면 검토 및 건조 상태 검사를 수행하는 선박 검사 기관입니다.

제18조 중화인민공화국 관할 해역에서 시추 및 개발 작업에 종사하는 외국 시추선 및 이동 플랫폼의 소유자 또는 운영자는 교통부 해사안전국에 보고해야 한다. 공인 선박 검사 기관은 다음 검사를 신청합니다:

(1) 작동 전 검사,

(2) 작동 중 정기 검사.

제19조: 중국 선박 및 수자원 시설에서 사용하는 수상 교통 안전 및 수질 환경 오염 방지와 관련된 중요 장비, 부품 및 재료는 수산물 검사를 받아야 합니다.

법정검사 대상 수산물의 범위는 교통부 해양안전청이 고시한다.

제20조: 선박 검사 기관은 수산물 법정 검사 기술 요구 사항에 따라 법정 검사 범위에 포함된 수산물에 대해 공장 승인, 형식 승인 및 제품 검사를 수행해야 합니다.

제21조 선적 컨테이너의 제조업체, 소유자 또는 운영자는 선박 검사 기관에 다음 검사를 신청해야 합니다.

(1) 선적 컨테이너를 제조하는 동안 공장에 신청하십시오. 승인, 최종 설계 승인 및 제조 검사

(2) 사용 중인 선적 화물 컨테이너의 경우 운영 검사를 신청하거나 정기 검사를 채택하거나 검사 기관 테스트에서 기술적으로 검토한 지속적인 검사 계획을 따릅니다. .

제22조 국내 선박 검사 기관은 수산물 및 선적 화물 컨테이너의 공장 승인, 형식 승인 또는 최종 설계 승인과 개별 제품의 검사 결과를 국가 선박 검사 데이터베이스에 입력하고 공개해야 합니다. 대중에게.

제23조: 중국 국내 항해 선박 및 수역 시설, 수산물 및 선적 화물 컨테이너에 대한 검사를 거쳐 관련 법정 검사 기술 요구 사항을 충족한 후 국내 선박 검사 기관은 국가 선박 법정 검사를 받아야 합니다. 인증 시스템은 해당 검사 인증서 또는 기술 문서를 발행합니다.

중국 국제 범선이 검사를 받고 관련 법정 검사 기술 요구 사항을 충족한 후 국내 선박 검사 기관은 교통부 해사안전국이 승인한 법정 검사 및 인증 시스템을 사용하여 발급해야 합니다. 해당 검사 인증서 또는 기술 문서를 제출해야 하며 해양 행정 기관의 감독 및 관리를 받아야 합니다.

국내 항해 선박에 대한 법정 검사 증서 및 검사 보고서와 기록 형식은 교통부 해사 안전청에서 통일적으로 작성하여 공표합니다.

제24조: 선박 검사 기관은 검사 및 인증의 품질을 보장하기 위해 통제 절차와 관리 시스템을 확립하고 엄격하게 구현해야 합니다.

제25조 국내 선박 검사 기관이 선박 법정 검사 기술 사양에 따라 중국 선박 및 수역 시설에 대한 법정 검사 요구 사항의 동등성 또는 면제를 시행하는 경우 국제 해사 규정의 요구 사항을 충족해야 합니다. 선박의 협약 또는 법정 검사 선박의 법정 검사에 대한 기술 사양에 달리 명시되지 않는 한, 기술 사양에서 요구하는 것과 동일한 수준의 성능 및 안전을 교통부 해양안전청에 보고해야 합니다.

제4장 선급 검사

제26조 선급 검사는 선박 및 수자원 시설의 소유주와 운영자가 기술 요구 사항에 따라 선박 분류를 수행하기 위해 자발적으로 신청하는 것을 의미합니다. 검사기관의 선급검사, 선박 및 수자원시설 검사, 선급선박검사기관의 선급마크 획득에 관한 규격.

제27조 본 조례 제6조 제4항에 규정된 상황을 제외하고, 중국 국제범선이 등급에 추가되면 중국선급협회에 선급검사를 신청해야 합니다.

제28조 다음 중국 국내 범선이 클래스에 추가되는 경우 중국 선급 협회에 분류 검사를 신청해야 합니다.

(1) 해상 항해 승객 할당량 승객 승객 100명 이상의 선박,

(2) 적재 용량이 1,000톤을 초과하는 유조선,

(3) 로로 선박, 액화 가스 운반선 및 벌크 화학물질 운송업체;

(4) 선박 소유자 또는 운항자가 분류를 신청하는 기타 선박.

제29조: 중국 선박 및 수자원 시설이 선급 검사를 통해 관련 검사 기술 사양 요구 사항을 충족하고 법정 검사 인증서를 취득한 경우에만 선박 검사 기관은 선급 검사 인증서 또는 기술 문서를 발급할 수 있습니다.

제30조: 중국 선박 및 수역 시설의 선급 검사 업무에 종사하는 선박 검사 기관은 선급 검사 기술 사양 및 인증서 형식을 교통부 해양 안전국에 제출하여 등록해야 합니다.

제5장 선박 법정 검사 기술 사양

제31조 선박 법정 검사 기술 사양에는 선박, 수자원 시설, 해양 제품 및 선적 화물과 관련된 해운 관련 규정이 포함됩니다. 용기 안전 및 물환경 보호를 위한 검사제도, 안전기준, 검사절차 등

제32조: 선박의 법정 검사에 대한 기술 규격은 교통부 해상안전국이 편성하고 제정하며 교통부의 승인을 거쳐 공포하고 시행한다.

성, 자치구, 직할시 내 항행에 제한되는 다음 선박에 대한 법정 검사 기술 규격은 성, 자치구, 직할시 교통국이 제정할 수 있습니다. 중앙정부 직속으로 교통부 해상안전청에 기록하여 지방, 자치구, 중앙정부 직할시에 보고한다. 관할 교통부서가 이를 공식화하지 않은 경우에는 법정검사 기술규칙을 참조한다. 검사 및 인증을 위해 교통부 해양안전국이 제정한 소형 선박:

(1) 길이가 15미터 이하인 내륙 강 페리

(2) 길이 20미터 미만의 일반 화물선,

(3) 12명 이하의 여객선.

제33조 다음 상황 중 하나가 발생하는 경우 선박 법정 검사 기술 사양 작성 기관은 선박 법정 검사 기술 사양에 대한 사후 평가를 조직해야 합니다.

(1) 선박의 법적 법정 검사를 위한 기술 사양 이행 5년

(2) 상위 법률 또는 관련 국제 협약에 대한 주요 수정 또는 조정이 있는 경우

(3) 선박의 법정 검사에 영향을 미치는 수상 교통 안전 관리 환경의 주요 변화가 있습니다.

(4) 사후 평가가 필요한 기타 상황.

제6장 검사 관리

제34조 선박 검사 기관은 검사 활동을 수행할 때 중화인민공화국의 법률, 규정, 규칙 및 관련 국제 협약을 준수해야 합니다.

선박 검사 기관은 검사 업무 범위에 따라 엄격하게 검사 업무를 수행해야 하며, 법정 검사 수락 조건을 충족하는 신청을 거부해서는 안 됩니다.

선박 검사 인력은 관련 법률, 규정 및 검사 기술 사양의 요구 사항을 엄격히 준수하여 검사 작업을 수행하고 직업 윤리 및 직업 규율을 준수해야 합니다.

제35조 다음 상황 중 어느 하나에 해당하는 경우 선박 검사 기관은 검사를 수행할 수 없습니다.

(1) 선박 및 수자원 시설의 설계, 건설 및 수리 단위가 품질을 확립하지 않았습니다. 제어 시스템 검사 시스템,

(2) 관련 국가 규정에 따라 폐기되어야 하는 선박 및 수자원 시설,

(3) 진정한 기술 정보 제공 실패

(4) ) 규정에 따라 새로운 운송 용량에 대한 승인을 얻지 못한 선박의 건조,

(5) 선박 검사 인력에게 안전 보장을 제공하지 않음.

제36조: 선박 검사 기관은 선박 및 수자원 시설의 건설 또는 대대적인 개조가 시작되기 전에 출발 조건을 검사해야 하며 검사는 검사를 통과한 후에만 수행할 수 있습니다.

제37조 중화인민공화국에 등록되었거나 중화인민공화국에 등록하려는 선박 또는 수상시설이 해사관리기관이 부여한 선박식별번호를 취득하지 못한 경우, 선박은 다음과 같은 조치를 취해야 한다. 검사 기관은 법정 인증서를 발급해서는 안 됩니다.

제38조 선박 및 수자원 시설의 소유자 또는 운영자, 수산물 및 선적 화물 컨테이너 제조업체, 선박 및 수자원 시설을 설계, 건조 및 수리하는 단위는 규정에 따라 검사를 위해 진실하게 제출해야 합니다. 관련 정보 .

제39조: 중국 선박 또는 수역 시설을 폐기하는 경우 그 소유자 또는 운영자는 이를 국내 선박검사기관에 신고해야 하며, 국내 선박검사기관은 검사증서를 취소해야 한다.

제40조: 중국 선박 또는 수역 시설에 대한 선박 검사 기관이 변경되는 경우 새로 승인된 선박 검사 기관은 검사 증명서 발급 시 파일에 있는 검사 증명서 원본을 철회해야 합니다.

성, 자치구, 직할시 운수당국이 제정한 법정검사 기술기준에 따라 검사를 받은 선박의 경우, 선박검사기관을 에서 선박검사기관으로 변경하는 경우 다른 성, 자치구, 직할시, 새로 승인된 선박 검사 기관 교통부 해사안전국 또는 교통부에서 제정한 법정 검사 기술 사양에 따라 검사를 재검사할 수 있습니다. 소재지의 성, 자치구, 자치단체의 명칭입니다.

제41조 외국 선박 또는 수역 시설이 심각한 결함으로 인해 강제로 선급을 취소한 경우 국내에 새로 설립된 외국 선박 측량 회사는 검사를 수락하기 전에 결함이 시정되었는지 확인해야 합니다. .

제42조 다음 상황 중 하나가 발생하는 경우 선박 검사 기관은 검사를 중지하거나 관련 검사 인증서를 취소해야 합니다.

(1) 불법 건설 또는 불법 주요 개조;

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(2) 허위 인증 자료 제공

(3) 검사를 통과하지 못한 경우.

전항 제(1)호에 해당하는 경우에는 교통부 해양안전청에도 신고하여야 한다.

검사증서를 변조하거나 거짓으로 검사증서를 취득하여 선박검사기관이 검사증서를 취소하지 않는 경우, 해사행정기관은 선박검사기관에 검사증서를 취소하도록 명령해야 한다.

제43조: 선박 검사 기관은 수산물에 대한 법정 검사 및 품질 감독 메커니즘을 구축해야 합니다. 법정 수산물에 심각한 품질 문제가 있는 것으로 확인되면 검사 증명서를 취소하거나 선적해야 합니다. 및 사용이 금지됩니다.

제44조: 선박 검사 기관은 서비스를 제공하는 유지 보수 및 테스트 서비스 기관의 안전, 품질 및 기술 조건을 통제하고 감독해야 합니다.

제45조: 선박 검사 기관은 파일 관리 시스템을 구축하고 관련 검사 파일 정보를 적절하게 유지해야 합니다.

중국 선박의 선박검사기관이나 수역시설이 변경되는 경우 원래 선박검사기관은 도면을 포함한 모든 기술파일을 변경된 선박검사기관으로 이관해야 한다.

제46조: 교통부 해양안전청은 선박 검사 기관의 검사 능력과 조건에 대한 검증을 조직하고 선박 검사 기관의 검사 품질을 감독해야 합니다.

제47조 해양 행정 기관은 선박 검사와 관련된 주요 품질 문제 또는 제15조 1항의 (1) 및 (7)항에 나열된 상황을 발견한 경우 해당 선박 검사 기관에 통보해야 합니다. 대행사.

선박 검사와 관련된 주요 품질 문제는 교통부 해양안전청에 보고되어 조사 및 처리를 조직화해야 합니다.

해당 선박검사기관은 검사품질 문제를 분석 및 시정하고 해사행정기관에 시정상황을 통보해야 한다.

제48조: 선박 검사 기관은 선박 검사 품질 감독 및 조사 수행 시 해양 행정 기관과 협력해야 합니다. 선박검사기관은 해양행정기관의 감독·조사행위에 이의가 있는 경우에는 교통부 해사안전청에 신고할 수 있다.

제49조 검사를 신청하는 단위 또는 개인이 검사 결과에 이의가 있는 경우 상급 선박 검사 기관에 재검사를 신청할 수 있습니다. 영업일 기준 7일 이내에 재검사 실시 여부를 회신해 주십시오.

재검사 결론에 여전히 이의가 있는 경우에는 교통부 해사안전청에 재검사를 제출하시면 됩니다. 최종 결론을 내립니다. 교통부 해양안전청은 재검사 승인 여부에 대해 재검사 신청서를 접수한 날로부터 영업일 기준 15일 이내에 응답해야 합니다.

제7장 법적 책임

제50조 본 조례 제16조를 위반하여 선박검사의 허가 없이 이동플랫폼, 부선거, 대형선박, 수상시설을 예인하여 항해하는 행위 대리 예선검사를 실시한 경우 해사행정기관은 예선중지를 명하고 선박 또는 시설의 소유자 또는 운영자에게 2,000위안 이상 20,000위안 이하의 벌금을 부과하고 벌금을 부과한다. 선장은 1,000위안 이상 10,000위안 이하의 벌금을 부과하고, 선원은 6~12개월간 구금해야 하며, 수상시설 책임자는 1,000위안 이상 1,000위안 이하의 벌금을 부과받게 된다. 10,000 위안이 넘지 않습니다.

제51조 시험선이 본 조례 제17조의 규정을 위반하고 시험 해상 검사를 실시하지 않고 해상 시험 증명서를 소지한 경우, 해양 행정 기관은 시험 선박에게 시험 해상 정지를 명령하고 선박의 소유자 또는 운영자에게 벌금을 부과합니다. 시험 항해의 선장은 RMB 1,000 이상 10,000 이하의 벌금을 부과합니다. 승무원의 자격증은 6~12개월 동안 보관됩니다.

제52조: 본 규정 제18조를 위반하여 중화인민공화국 연안 해역에서 시추 또는 개발 작업에 종사하는 외국 시추선 또는 이동 플랫폼의 소유자 또는 운영자 필요에 따라 작업 전 검사 또는 작업 중 검사를 신청하는 경우 해양 행정 기관은 작업 중지를 명령하고 5,000위안 이상 30,000위안 이하의 벌금을 부과합니다.

제53조 폐선박의 소유자 또는 경영자가 본 조례 제39조를 위반하고 선박검사기관에 보고하지 아니한 경우 해운관리기관은 해당 소유자 또는 운용자에게 5,000위안의 벌금을 부과한다. 30,000위안 이상 30,000위안 이하의 벌금이 부과됩니다.

제54조 '중화인민공화국 해상교통안전법' 제4조의 규정을 위반한 선박, 수상시설 및 선박 및 시설의 항해안전, 오염방지 및 통제와 관련된 중요설비 상응하는 유효한 검사증서가 없는 경우, <중화인민공화국 해상교통안전법> 제44조의 규정에 따라 해운행정기관은 해당 선박의 소유자 또는 경영자에게 2,000위안 이상의 벌금을 부과한다. 선박 또는 수상시설 10,000위안 이하의 벌금.

'중화인민공화국 내수로 교통안전관리조례' 제6조 제1항, 제7조 제1항의 규정을 위반한 선박, 수상시설 자격이 없는 사람 검사증에 근거하여 허가 없이 항해 또는 운항하는 사람은 <중화인민공화국 내수면 교통안전 관리조례> 제64조의 규정에 따라 다음과 같은 명령을 받는다. 항행 또는 운항 중지를 거부하는 경우, 선박 및 선박은 상황이 심각할 경우 일시적으로 구금됩니다.

본 조항의 1항과 2항에 언급된 해당 유효한 검사 인증서가 부족하고 자격을 갖춘 검사 인증서를 보유하지 못한 경우에는 다음과 같은 상황이 포함됩니다.

(1) 상응하는 검사 인증서를 취득하지 못한 경우 검사 인증서 검사 인증서

(2) 보유한 검사 인증서가 위조, 변경, 양도, 판매 또는 임대된 경우

(3) 보유한 검사 인증서가 유효하지 않은 경우

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(4) 검사 인증서가 손상되거나 분실되었지만 규정에 따라 대체 인증서가 발급되지 않았습니다.

제55조 선박 검사 기관이 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 경우, 발급된 해당 검사 증명서는 무효가 되며 교통부 해사안전청은 경고하고 시정을 명령한다. 시정 기간 내에 관련 검사 업무를 수행해서는 안 되며 다음 사항을 대중에게 공개해야 합니다.

(1) 승인된 업무 범위를 넘어서 검사 업무를 수행합니다.

(2) 규정을 위반하여 검사를 수행하는 행위;

(3) 규정을 준수하지 않는 선박 검사 인력을 고용하여 독립적으로 검사 활동에 참여하는 행위;

(4) 검사를 수락하는 행위 검사 규정을 위반한 경우;

(5) 선박 및 수자원 시설의 건설 또는 대대적인 재건축이 시작되기 전에 시동 상태를 검사하지 않거나 검사에 실패할 경우 검사를 수행하는 경우

(6) 규정에 따라 새로운 선적 용량에 대한 승인을 얻지 못한 건설 선박에 대한 검사 수행

(7) 유지 관리 및 유지 관리의 안전, 품질 및 기술 조건을 효과적으로 통제하지 못함 서비스를 제공하는 테스트 기관,

(8) 필요한 선박 식별 번호를 얻기 전에 법정 검사 인증서를 발급합니다.

(9) 주요 검사 품질 문제가 발생합니다.

제56조 선박검사기관이 다음과 같은 상황에 해당하는 경우 교통부 해양안전청은 시정을 명령하고 경고한다.

(1 ) 국내 선박 검사 기관이 검사 인력 교육을 제공하지 않았습니다.

(2) 외국 검사 회사가 협약의 요구 사항에 따라 외국 검사 인력에 대한 교육을 제공하지 않았습니다.

(3) 필요한 경우 교통부 해사안전청에 보고하지 않음 관련 사항,

(4) 파일 관리 시스템을 구축하지 않음.

제57조 선박검사요원이 다음과 같은 상황 중 하나에 해당하는 경우 <중화인민공화국 선박 및 해양시설 검사에 관한 조례> 제28조의 규정에 따라 해사청은 기관은 상황에 따라 경고가 주어지고 검사 자격이 취소될 수 있습니다:

(1) 검사를 수행하지 않고 관련 검사 인증서를 발급하는 행위,

(2) 규정 범위를 넘어서 검사 업무를 수행하는 행위 보유 인증서 범위,

(3) 법정 검사 기술 사양에 따라 검사를 수행하지 않음,

(4) 규정된 검사 절차 및 항목에 따라 검사를 수행하지 않음 ;

(5) 발급된 선박 검사 인증서 또는 검사 보고서가 선박 및 수자원 시설의 실제 조건과 일치하지 않는 경우

(6) 주요 검사 품질 책임 문제가 발생하는 경우

(7) 사고 조사에 협조하지 않거나 조사 과정에서 허위 증명서를 제공하는 경우.