마이크로블루 6 PHEV 반달: 집에 말뚝이 없어도 여전히 향기롭다 (35 자 장문 신중함)

장측차형: 22 뷰익 마이크로블루 6? PHEV 인터커넥트 지능형 공식 가격: 16 만 98 우리 모두 알다시피, 저는 집에 말뚝이 없는 전동차 사용자입니다. 왜 불안한가? 나는 내년 초에 이사할 것이기 때문이다. 어차피 말뚝이 없어도 1 년여의 순전기를 연 위마 EX5,' 모두 빠른 충전을 사용한다' 는 경험은 전기자동차에 있어서는 정말 아끼는 차주가 아니다. 긴 테스트' 라는 기치를 내걸고 전기 자동차에 관심이 많은 자동차 친구들을 위해' 가장 파손된 방식으로 전동차를 운전하는 법' 을 실제로 연습한 셈이다. 가장 중요한 것은, 지금 그 차는 내가 특별히 차를 아끼는 동료가 떠나고, 집에 충전말뚝을 설치해 특별히 아끼고 있다는 것이다. 역시 좋은 결말이 있는 셈이다.

반 달 전에 뷰익 한 대를 언급하러 갔어요? 블루 6? PHEV, 이것으로 나의 새로운 신분을 시작했다: PHEV 는 새로운 에너지 차주를 끼어들었다.

▲ 기억하기 쉬운 번호판을 골랐다. 보름 만에 내 행동은 나의 결론을 가장 잘 설명한다. 전기 자동차를 사고 싶은 친구를 만나면, 나는 그들에게 이 차를 보라고 강력히 추천할 것이다. 그리고 큰 소리로 그들에게 물어볼 것이다: 너희 집은 말뚝을 설치할 수 있니? 할 수 없거나 일시적으로 할 수 없다면, 끼어들는 것이 우선이다! 향의 정도는 우선 돈을 절약하는 정도와 관련이 있다. 심한 자가용 사용자로서 나는 매일 약 6 킬로미터를 운전한다. 휴일에 만나 외지에서 아기를 데리고 나가면 하루에 1 여 킬로미터를 운전하는 것도 문제가 되지 않는다. 내가 차를 들어 올릴 때 기름이 없어서 급히 4S 점포 가장자리에 기름 한 상자를 넣어 18 위안을 썼다. 그런 다음 간헐적으로 아기를 데리고 수업하고, 학교가 끝난 후 바느질을 할 때 충전한다.

▲ 공식 에너지 소비량 표시. 실제 사용과 크게 다르지 않다. 비싼 * * * * 충전말뚝을 합치면 5 여위안의 전기돈을 썼고, * * * 23 위안으로 715km 를 달렸습니다. 아, 맞아요. 142km 의 이론항속력이 남아 있습니다. 그중에는 아직도 많은 경우 전기 손실 상황에서 뛰고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 전기명언) 반올림은 85km, 23 원, 즉 2 모 71km 입니다. 한 집에 말뚝이 없어서, 작업대 아기 외에 바느질을 하고 충전하는 사람만 볼 수 있는데, 특히 전기가 들어오지 않을 때도 초조하게 운전할 수 있어서 정말 향기롭다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 가족명언)

▲ 우리 집 근처에서 가장 편리한 충전말뚝은 우리 아들 유치원 맞은편에 있는 대형 상초 주차장이다. 한 마디로, PHEV 는 순수 전기보다 환경에 대한 적응력이 더 강하다. 연료차보다 경제성이 더 좋다. 전기손실 속에서도 느린 주행과 도시 교통 체증 때 짧은 순전주행을 경험하는 것이 순연료차보다 낫다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 연료명언) (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 연료명언) 이후 전문가와의 인터뷰에서 전기 자동차의 디자인 사용 장면은 집이나 직장이 고정적인 개인용 충전말뚝을 가지고 있다는 것을 알게 되었다. 즉, PHEV 에서도 가장 좋은 사용 장면은 고정충전으로 일상적인 통근을 보장하고, 혼동 모드는 장거리 여행 요구를 충족한다는 것을 알게 되었다. 그래서 저도 고정충전파일 설치를 적극 진행하고 있지만 현재로서는 가정파일이 없는 상태에서도 PHEV 가 좋은 선택이라고 할 수 있습니다.

사용 패턴을 따로 말씀해 주세요. 말뚝이 없는 사람에게 나는 순전 모드를 거의 사용하지 않는다. 블루 6? PHEV 모드는 세 가지가 있습니다: 일반 모드: 우선 전력 사용, 전기 소진용 혼동.

운동 모드: 운동 모드에서 에너지 절약 프로그램은 차량에 간섭하지 않으며 주행 상태가 가장 급진적입니다. 잠금 모드: 더 정확히 말하면, 보다 에너지 효율적인 방식으로 유전 혼합 상태를 주행하는 것이 실측을 거쳐, 전기손실 시 혼동 체험을 사용해야 하는 것보다 낫다. 그래서 분명히, 말뚝이 없는 나는 오랫동안 잠금 모드를 사용했는데, 이렇게 하면 에너지 절약을 비교할 수 있고 연료 소비를 상당히 줄일 수 있기 때문이다.

▲ 청두 주변의 많은 관광지 호텔들이 느린 충전을 제공하고 있습니다. 자, PHEV 의 전반적인 사용에 대해서는 이렇습니다. 다른 사용 느낌에 대해 말씀드리겠습니다.

우선, 마이크로 블루 6? PHEV 의 얼굴값이 너무 높다. 구매하기 전에 차체 색깔을 선택할 때 나는 아직 어느 정도 고민이 있었다. 화려하지 않은 흰색은 우선 제외한다. 인터넷에서 은회색의 차체를 본 적이 있는데, 꽤 멋지다고 느꼈지만, 나는 실차를 본 적이 없다. 며칠 동안의 고민 끝에 나는 광고색을 선택했다. 바로 이 파란색입니다. 이 블루는 매우 순수하고, 실차는 깨끗하고 투철하며, 사진도 보기 좋다. 흥미롭게도 ETC 를 설치하러 갈 때 차체 색깔을 일치시켜야 하는데, 저와 직원들은 ETC 시스템 컬러 카드의' 청록색' 과 더 비슷하다고 확인했습니다. 나를 위해 처리한 그 젊은이도 이' 아주 특별한' 색깔의 짱 에 대해 입을 다물고 있어 매우 예쁘다고 생각했다.

▲ ETC

를 화속히 설치했기 때문에 얼굴값이 마이크로블루 6 이라고 할 수 있나요? PHEV 의 매우 큰 특징 중 하나입니다. 내가 친구를 만나러 나갔을 때, 내 여동생 몇 명이 모두 이 차의 사진을 찍는 가장 큰 이유이기도 하다. 이는 이전에 벤츠 시운전을 해 본 적도 없는 대우였다. 한편으로는 색깔이 특별하기 때문일 수 있습니다. 반면에, 그것은 비교적 드물다. 또한, 그 차체 라인은 매우 매끄럽다. 승용차로서, 나는 그것이 승용차의 외관을 가지고 있다고 생각하지만, 동시에 약간의 승용차와 휴양차의 자세가 있다. 이 차는 차종으로는 국경을 넘나드는 차가 아닐 것이다. 하지만 같은 등급과 사이즈의 양사랑차에서는 자세와 기질이 모두 9 점 수준에 달할 수 있다. 이는 차체 비율 덕분입니다. 다른 한편으로는 디자인 디테일 덕분입니다. 비율이 좋은 차, 몸매 비율이 좋은 사람 같아요. 못생겨서 어디론가 갈 수 없을 뿐만 아니라 기질도 더 드러날 거예요. 디테일은 특히 디자인 수준을 시험하는 곳입니다. 제가 가장 좋아하는 것은 마이크로블루 6 입니다. PHEV 의 측면과 꼬리는 기본적으로 사각이 없는 아름다움이다. 그리고 외관에 대한 가장 좋은 평가는 내 친구들 중 몇 명이 이 차가 십여만 원밖에 안 된다고 말한 것 같다. 그 이유는' 결국 뷰익' 이고, 그 다음은 비교적 고급스럽게 생겼고, 또 일반인의 인지에서 플러그 혼합은 비교적 비싼 새로운 에너지 차량이기 때문이다. 차 안에서 볼 때 뷰익의 디자인 수준도' 십여만' 이상의 모습을 보여줬다. 첫 번째는 물론 진짜 가죽+스웨이드 좌석입니다. 두 가지 소재의 접합에 진한 파란색을 더해 예쁘고 편안해 보이고, 중앙스크린은 1 인치로' 큰 화면' 은 아니지만, 결코 초라하지 않다.

▲ 모피+리얼 가죽 시트 소재 스티칭.

▲ ▲ 센터 콘솔 색상과 결이 모두 여차주의 마음에 잘 맞는다 몸값을 비교한 것은 액정대시보드와 천창이다. LCD 게이지는 매우 사용하기 쉽고, 표시할 수 있는 내용이 풍부하고, 시각 효과도 매우 섬세하다. 요점 짱 탐색용 인터페이스는 LCD 대시 보드에도 표시할 수 있습니다. 이것이 제가 개인적으로 가장 좋아하는 부분입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 운전할 때 탐색 인터페이스가 대시보드나 HUD 헤드업 디스플레이에 표시되어 있어 가장 편리하고 안전하게 주행할 수 있다고 생각합니다.

▲ ▲ 첫 번째 기름 상자가 다 떨어지면 힘내기 전에 사진을 찍고, LCD 대시보드 오른쪽에 표시할 수 있는 내비게이션 인터페이스도 호평을 받았다. 천창의 면적은 매우 커서 기본적으로 전체 지붕이다. 단점은 열 수 없다는 것이다. 하지만 내가 열 수 있지만 면적이 작아서 열 수 없지만 면적이 크다면 후자를 선택할 것이다. 내가 전에 운전한 차에는 모두 열 수 있는 천창이 있기 때문에, 나는 일상 사용에서 기본적으로 천창을 열지 않았다. 천창은 내 눈에는 사실 뒷줄 승객들에게 없어서는 안 될 구성이다. 뒷줄에 앉을 때, 천창이 없으면 좀 답답함을 느낄 수 있다. 특히 청두는 지금 이렇게 음산한 계절, 햇빛이 찬란한 날, 햇빛이 천창에서 쏟아져 들어오면 아무리 큰 천창도 그리 크지 않을 것이다.

▲ 넓은 면적의 천창.

자동차 기계는 사용하기 쉽습니다. EConnect 지능형 상호 연결 시스템의 경험은 합자 브랜드의 고득점생으로 음성 인식이 빠르고 4G 온라인 반응이 예민하다. 내장 된 넷이즈 클라우드 뮤직 때문에, 나는 블랙 접착제 사용자로서 운임을 돌려받을 가치가 있다고 느낍니다. 안길성의 가봉까지 더해져 차량기에서 몇 년 동안 묵묵히 경작해 온 통용은 합자 거물급 자본을 자랑한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 자동차명언) 물론, 저는 일상 업무에서도 국산 브랜드 자동차를 많이 접했습니다. 거의 모든 것을 할 수 있는 경지에 이르렀습니다. 차기의 강력한 중국 브랜드에 비해 뷰익이라는 시스템의 장점은 안정성, 안전, 강력한 기술, 오랜 역사를 지닌 안길성이 가집하는 데 있다고 생각합니다.

그리고 또 다른 장점은 인터페이스 디자인입니다. 이 1 인치 화면에서 복잡하고 사용하기 어려운 인터페이스, 마이크로블루 6 을 너무 많이 봤기 때문에? PHEV 의 인터페이스는 매우 간결하며, 주 인터페이스에서는 기본적으로 매일 사용하는 모든 기능을 불러올 수 있습니다. 하위 메뉴를 한 층 한 층 찾지 않아도 시각적으로 보기 좋습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 또한 주 인터페이스의 카드도 사용자 정의할 수 있습니다.

▲ ▲ 메인 인터페이스 카드는 한눈에 볼 수 있으며 맨 왼쪽에 있는 그림 한 번의 클릭으로 가장 일반적으로 사용되는 기능 인터페이스를 제공합니다.

▲ ▲ 에어컨 구역, 저장 구역 디자인을 한눈에 알 수 있어 제 입맛에 잘 맞는다. 중앙 통제 구역에서 USB 충전 소켓을 찾지 못했고, 마이크로블루 6 은 여전히 점화기 전원을 사용했다. 그래서 저는 여기에 변환기를 연결했습니다. 이 지역은 제가 아주 좋아합니다. 충전하지 않을 때는 데이터 케이블을 여기에 수납할 수 있고 핸드크림과 립밤도 넣을 수 있습니다. 뚜껑을 덮으면 매우 깔끔해 보인다. 점화기를 USB 와 Type-C 소켓으로 바꿀 수 있다면 수납할 때 공간을 절약할 수 있습니다.

USB 와 멀티미디어 플러그는 모두 중앙 보조함에 있지만, 나는 보통 여기에 꽂는 것에 익숙하지 않다. 중앙보조상자의 내부 공간은 보통 휴지, 자외선 차단제, 마스크를 넣는다. 핸드레일 소재가 괜찮고 아래쪽 버튼을 통해 개폐해도 편하다. 그리고 전체적인 모양에는 아직 디자인감이 있습니다.

▲ ▲ 중앙 핸드박스 모양과 너비가 모두 적용됩니다.

중앙 통제를위한 또 다른 슬롯은 드레인 레버에 있습니다. 그것은 실제로 외관 디자인이 괜찮지만, 그것의 막대기는 정말 너무 높아서, 나는 정말 이렇게 하는 이유가 무엇인지 생각나지 않는다. 만약 좀 낮출 수 있다면, 전체 조작 구역의 인식이 더욱 기술적일 것이다.

▲ 제가 뱉은 배짱 높이 뒷줄에 앉으셔도 좋습니다. 평소 우리 엄마와 아들이 뒷줄에 앉아 안전방석을 설치한 뒤 몸매가 정상인 성인 두 명을 더 앉는 것은 전혀 문제가 되지 않는다. 또 한 가지 더, 앞서 5 석 차종의 뒷줄에 이 방석을 설치한 뒤 좌석이 너무 좁아서 안전벨트 버클이 방석에 눌려 안전벨트 버클을 삽입하는 것이 매우 어려워서 아들에게 안전벨트를 매줄 때마다 땀을 흘릴 수 있다는 것을 발견할 수 있었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 안전명언) 그리고 마이크로 블루 6 에서? PHEV 에서는 그렇지 않습니다. 큰 차도 아니지만 방석 폭이 충분하다는 것을 설명하기에 충분합니다. 이것은 실명으로 칭찬해야 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

▲ 우리 엄마와 아들이 자주 앉는 뒷줄.

▲ 그동안 작업차 트렁크 6 개에 있던 영상조 작업자재를 마이크로블루 6 트렁크에 넣어 스트레스를 받지 않았다.

또 한 가지 아쉬움은 뒷줄에 중앙 팔걸이가 없다는 것이다. 장점은 충전 플러그와 에어컨 배출구가 있고, 바닥이 융기해도 높지 않다는 점이다. 가끔 중간에 앉으면 별로 안 된다. 전반적으로 내부 공간의 활용과 편안함, 나는 8 점을 칠 수 있다는 것이다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 건강명언)

▲ ▲ 뒷줄 중간지대가 융기된 가장 높은 곳의 높이도 립스틱보다 조금 높다. 지난 반달 동안 나의 장측감각은 많은 신선함을 띠고 있다. 전반적으로 이것은 나를 매우 만족스럽고 설레게 하는 차이다. 그래서 매일 땅바닥으로 걸어갈 때, 나는 약간의 기대를 가지고 갈 것이다. 이것은 최근에 내가 시운전한 가격이나 높거나 낮은 연료 차체에 없는 것이다. 마지막으로 내 체험을 요약해 보자. 마일리지 불안, 연비 경제성, 혼합모드 운전 체험이 좋다. 외관이 예쁘고, 인테리어가 좋고, 차량기가 좋고, 뒷줄이 우호적이어서 매일 운전하면 기분이 좋아진다.

마지막으로 충전 파일 설치 진행 속도를 높입니다. 물관과의 투지용 ...... 그것은 또 다른 문장 이다. 마이크로블루 6 의 경우

? PHEV 의 더 많은 장측체험 내용은 우리가 점차 출시할 것이다. 여러분이 묻고 싶은 것이 있으면 저에게 메시지를 남길 수 있습니다. 전반적으로 사람의 경험은 되돌릴 수 없다. 작년부터 전기자동차를 심하게 사용한 후, 사실 나도 한동안 연료차를 운전해 보았는데, 지금은 다시 끼어들고 있다. 신에너지가야말로 진정한 사랑이라고 진심으로 생각한다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 이렇게 십여만 원이 잘 나가는 차가 시장에서 인정받기를 바랍니다. 우리 다음에 다시 이야기하자. 문 | 조소찰 그림 | 조소찰 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.

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