포르쉐 cayenne 휴대폰 벽지

새로운 Cayenne 의 가장 큰 특징은 더욱 날카로운 앞얼굴이다. 범퍼의 흡기 그릴은 더욱' 정사각형' 이 되고, 엔진 덮개도 재설계되어 볼록한 선이 더욱 근육질이다.

앞 범퍼 양쪽에 LED 주간 운전등이 내장되어 있습니다. 신형 차종의 범퍼 가장자리와 앞 날개판이 더 바깥쪽으로 튀어나오고, 정면 감각이 더욱 입체적인 것을 볼 수 있습니다. 범퍼와 엔진 뚜껑의 연결처는 전조등의 모퉁이에 모여 공예 품질에 대한 요구가 높다.

새로운 Cayenne 은 Panamera 와 Taycan 에 더 가까운 새로운 헤드라이트 스타일을 채택했습니다. 내부는 4 개의 주등으로 구성되어 있으며, 각 전구 위에는 LED 주간 주행등이 줄지어 있으며, 매트릭스 빔 LED 대등을 형성하며, 대등은 최대 600 미터에 달할 수 있다. 대등 모듈의 바닥에도 메탈 드로잉 공정을 채택하여 디테일한 부분에 퀄리티가 넘친다.

새로운 Cayenne 의 윤곽은 이전 모델에 비해 크게 달라지지는 않지만 알가비란, 몬트고블루, 북극재의 세 가지 새로운 배색을 더해 다양한 사이즈의 새로운 스타일링 바퀴를 제공한다. 신차는 여전히 일반판과 승용차 러닝판 두 가지 차체 조형을 제공하며 미등 조형도 미세 조정되었다. 전체적인 디자인은 여전히 관통식이지만, 양쪽의 조명 그룹 모양은 가늘고 긴 램프 밴드 스타일로 변했다.

인테리어 업그레이드는 새로운 카옌의 가장 큰 하이라이트 중 하나이며, 포르쉐는 이 변화가 포르쉐 조종석 체험이라는 개념에 기반을 두고 있다고 주장한다. 기기는 12.6 인치 표면 LCD 를 사용하며 컨트롤 화면은 12.3 인치입니다. 동시에 10.9 인치 승객 엔터테인먼트 화면을 추가하여 3 화면 레이아웃을 형성합니다. 흥미롭게도, 부운전의 화면에는 방음막이 붙어 있다. 주 구동 위치로 보면 화면 내용이 어둡다. 이는 부운전의 오락 화면 내용에 방해가 되지 않도록 하기 위한 것이다.

또한 전자 레버는 중앙 제어 패널의 왼쪽 위치, 오른쪽 레버 뒤로 이동합니다. 따라서 중앙 난간 영역은 에어컨 컨트롤 패널과 보관함을 통합할 수 있으며, 앞에는 15W 휴대폰 무선 충전판이 있습니다. 센터 콘솔 위의 기계시계는 고전 원소로 보존되어 있다.

파워 측면에서 새로운 Cayenne 은 2.0T 플러그 E-Hybrid, 3.0T V6 및 4.0T V8 의 세 가지 파워 옵션을 제공합니다. 이 중 E-Hybrid 차종의 종합 최대 출력 전력은 398 마력, 최대 토크는 650 소 미터, 0 ~ 100km 가속 시간은 5.5 초입니다. 3.0T 차종은 최대 353 마력 500 소 미터, 0 ~ 100 킬로미터로 5.7 초 가속한다.

가장 강력한 터보 GT 모델은 4.0T 이중 터보 부스터 V8 엔진, 최대 출력 전력 659 마력, 최고 토크 850 소 미터를 탑재했다. 0 속도 가속은 3.3 초, 시속 300 킬로미터가 넘는다. 새로운 Cayenne Turbo GT 는 Coupe 버전만 제공하며 뒷바퀴 스티어링, 세라믹 복합 브레이크 디스크 및 티타늄 배기관이 표준으로 제공됩니다.

터보 gt 차종의 외관이 더욱 움직이다. 범퍼 양쪽의 주간 주행등은 두 개의 LED 램프로 업그레이드되어 유입구 모양이 약간 다릅니다. 공기 역학 기능이 있는 날개도 있습니다.

새로운 Cayenne 에는 포르쉐 액티브 서스펜션 관리 시스템 (PASM) 의 에어 서스펜션이 표준으로 제공되며, 내부의 새로운 충격 흡수 장치에는 이중 밸브 기술이 장착되어 있어 독립적으로 압축하고 반발할 수 있으며 차량의 조작성과 편안함을 향상시킬 수 있습니다. 한편 포르쉐는 경량화 키트도 제공하여 33kg 을 감량할 수 있습니다. 모든 차종에는 ZF 8AT 기어박스와 4 드라이브 시스템이 표준으로 제공됩니다.

새로운 카옌은 이미 정식 예매를 시작했는데, E-Hybrid 두 차종의 지도가격은 각각 87 만 8000 원, 94 만 8000 원이다. 3.0T 차종은 각각 94 만 8000 원, 654.38+0 만 8008 원으로 두 가지를 제공한다. 터보 GT 차종의 시작 가격은 250 만 8000 원이다. 두 가지 순연료 차종의 시작 가격이 약간 올랐다.

중대형 럭셔리 SUV 시장의 유니콘으로서, 카옌의 판매량은 줄곧 매우 좋았으며, 이 등급에서도 벤치마킹이다. 하지만 새로운 에너지의 발흥을 배경으로, U8 과 같은 상대에게 카옌이 과거의 휘황찬란함을 이어갈 수 있을 것 같습니까? 댓글 영역에 메시지를 남기신 것을 환영합니다.

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