안녕 안녕이라고 말하지마 천진 FAW의 샤알리는 결국 추억이 될 것이다

최후의 끈기가 샤알리의 남은 고집이라면 시장의 답은 과거에 아무리 뛰어났더라도 시시각각 변화하는 이 시장에서 최후의 방어선을 무너뜨리는 '총알'이다. 사람들에게 어떤 즐거움을 가져다 주는지, 지금 충분히 강하지 않다면 여전히 사람들에게 잊혀지고 도태될 것입니다. 국내 자동차 시장의 급속한 발전 단계에서 전통적인 자동차 회사들은 큰 도전에 직면해 있지만 또한 있습니다. 기회를 잡는 자는 모두 '용문을 뛰어넘는 잉어'이다.

최근 '증권이전등록 확인서'가 나오며 34년 동안 자동차 시장에 몸담았던 샤리가 중국에서 공식적으로 사라졌다는 소식이 전해졌다. 자동차 시장. 발표에서 FAW Xiali는 China Railway Materials Co., Ltd.(이하 Iron Materials Co., Ltd.)와 FAW Co., Ltd.는 FAW Xiali가 보유한 6억 9,800만 개의 FAW Xiali 주식을 Tiewu Shares에 무료로 양도할 예정입니다. 무료 양도 후 Tiewu Shares는 재편성 전 FAW Xiali의 전체 주식 자본 중 43.73주를 직접 보유하고 지배 주주가 되었습니다.

이 시점에서 중국 FAW가 보유하고 있는 주식 수는 63,806,961주로 늘어나 조직 개편 전 회사 전체 자본금의 4%를 차지한다. 이번 조직개편 완료 후 회사의 지배주주는 철강주식회사로 변경되었으며, 실제 지배인은 변경되지 않고 국무원 국유자산감독관리위원회로 남게 되었다. 이번 주식 무상 양도는 앞으로 FAW Xiali의 구조 조정 계획의 중요한 부분이며, 앞으로 Tiewu Co., Ltd.의 주요 사업도 완성차 제조 및 판매에서 다음과 같은 엔지니어링 재료의 생산 및 제조로 바뀔 것입니다. 철도 운송 산업 및 통합 서비스 사업을 위한 자재 공급망 관리.

모든 세대의 인재가 국내에서 나오고, 오래된 세대가 새로운 세대로 대체됨에 따라 Xiali는 국내 자동차 시장에서 큰 성과를 거두었습니다. 18년 연속 국내 판매 1위가 장난이 아닙니다. 1980년대 FAW Xiali의 전신인 Tianjin Automobile Industry Company는 일본 Daihatsu와 협력하여 미니밴 Hijet 850과 미니 해치백 Charade 1.0에 대한 완전한 제조 기술을 도입한 후 수입 부품으로 조립되었습니다. "샤레이드"로 알려져 있습니다.

1986년 10월 첫 번째 Xiali가 생산 라인을 시작했으며 통계에 따르면 1996년 Xiali는 저렴한 가격, 쉬운 유지 관리 및 우수한 성능에 의존했습니다. 당시 국내 택시의 80% 이상이 Xiali 모델이었습니다. 이후 Tianjin Automobile Group과 FAW Group은 조직 개편이 완료된 후 Tianjin Automobile을 A주로 재편성했습니다. 마켓도 이름을 FAW Charlie로 변경했습니다.

2004년 Xiali의 생산량은 100만 대를 초과하여 1년 후 100만 대를 초과한 최초의 전국 세단 브랜드가 되었으며 FAW Xiali의 단말기 판매량은 200,000대를 초과하여 최초의 연간 판매량이 되었습니다. 20,000개의 자동차 회사를 초과합니다.

2011년까지 FAW Xiali의 연간 판매량은 253,000대, 매출은 99억 5,400만 위안으로 증가했습니다. 하지만 올라가는 것은 다 내려와야 한다는 말이 있듯이 Xiali는 2012년부터 하락하기 시작했고 2013년에도 나아지지 않았습니다. 이후 몇 년 동안 해마다 하락 추세를 보였습니다. 2013년부터 2019년까지 FAW Xiali의 누적 비순이익 손실은 약 100억 위안에 달합니다. 2020년 기준으로 지난 8년 동안 매출은 95% 이상 급감해 6년 손실액이 10억 위안을 넘고, 총 손실액이 100억 위안을 넘었다. 이후 Byton Motors 및 Bordrin Motors와의 두 번의 협력에서 FAW Xiali는 스스로를 구하는 데 성공하지 못한 대신 "제거" 과정을 가속화했습니다.

사실 FAW Xiali의 하락세는 제품 문제가 핵심 문제이기 때문입니다. 2000년경에 회사는 토요타 코롤라(Toyota Corolla)를 출시할 계획이었지만 당시 국가 자동차 산업 계획의 '3대3소' 국유 기업의 정의에 따라 FAW Xiali는 '3대 소' 국유 기업 중 하나였습니다. 소형 배기량의 미니카와 소형 세단만 생산할 수 있었기 때문에 당시 정책 환경으로 인해 FAW Xiali의 제품은 시장 수요에 미치지 못했습니다.

사실 지난 수십 년 동안 FAW Xiali의 발전을 되돌아 보면 사람들은 종종 이런 지경에 이르렀다는 사실이 안타깝다고 말할 수 있습니다. 시간은 상처를 치료하는 가장 좋은 약이고, 역사는 영광스러운 과거를 목격하는 가장 좋은 증거라고 말하지만, 시간이 지남에 따라 역사의 침식은 결국 사람들의 기억 속에서 샤리의 이미지를 퇴색시킬 것입니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.