유니폴라 트랜지스터와 바이폴라 트랜지스터란 무엇인가요?

1. 유니폴라 트랜지스터

현재 사용되는 pnp 또는 npn 접합 트랜지스터의 작업에는 금속-산화물-반도체 트랜지스터를 포함하는 전계 효과 트랜지스터가 있으며, 이 유형은 한 가지 유형의 캐리어만 필요합니다. 트랜지스터를 유니폴라 트랜지스터라고 합니다. 유니폴라 트랜지스터는 전계 효과 트랜지스터입니다. 전계 효과 트랜지스터가 작동할 때 반도체의 대부분의 캐리어만이 중요한 역할을 하기 때문에 유니폴라 트랜지스터라고도 합니다.

2. 바이폴라 트랜지스터

트랜지스터의 정식 명칭은 바이폴라 접합 트랜지스터(BJT)이며, 줄여서 트랜지스터라고도 합니다. 감지, 정류, 증폭, 스위칭, 전압 안정화, 신호 변조 등에 사용됩니다.

트랜지스터는 가변 스위치 역할을 합니다. 전압 입력에 따라 흘러나오는 전류가 제어되므로 트랜지스터를 전류의 스위치로 사용할 수 있습니다. 일반 기계식 스위치(릴레이, 스위치 등)와 달리 트랜지스터는 전기 신호로 제어되며, 실험실의 스위칭 속도는 100기가헤르츠 이상에 달할 수 있습니다.

확장 정보

바이폴라 트랜지스터와 MOSFET의 비교:

1. 구동 전력이 다른가요?

FET는 전압입니다 게이트 소스 제어 장치의 입력 임피던스는 매우 높으며 게이트와 소스 사이에 전기장을 설정해야만 드레인-소스 전류를 제어할 수 있습니다. 게이트 구동 전압은 입력 게이트-소스 커패시턴스 사이의 충전 전류만 설정하고 IDS를 직접 구동하지는 않습니다.

따라서 입력 임피던스는 전자관의 입력 임피던스와 유사하여 MOSFET 장치 구동 회로를 크게 단순화합니다. CMOS 장치, TTL 장치 등을 사용하여 게이트 구동 회로를 형성할 수 있습니다. 전체 기계의 전력 소비. ?

2. 2차 항복 현상이 다르다

2차 항복은 바이폴라 트랜지스터가 양의 온도 계수 특성을 가지기 때문에 콜렉터 전류에 의해 발생하는 온도 상승으로 인해 콜렉터가 전류가 상승하고 이러한 악순환이 발생하면 트랜지스터의 열 파괴가 발생하게 됩니다. 파워 MOS 관전류 IDS는 온도가 상승함에 따라 음의 온도 계수를 가지므로 전류가 제한되므로 2차 항복이 발생하지 않으며 안전 동작 영역이 바이폴라 장치보다 넓습니다.

3. 병렬의 다양한 용도

MOSFET의 작동 전류를 높이기 위해 여러 MOS 튜브를 병렬로 사용할 수 있습니다. 파워 MOS 소자의 온 저항 RDS(ON)은 온도가 증가함에 따라 양의 온도 계수를 갖습니다. 이러한 특성으로 인해 MOS 튜브를 병렬로 쉽게 연결할 수 있으며, 드레인 전류는 외부 전류 공유 저항 없이 병렬로 사용할 때 자동 전류 공유 기능을 갖습니다. ?

4. 서로 다른 스위칭 속도

전계 효과 트랜지스터는 대부분의 캐리어가 전도에 참여하는 단극 장치입니다. 제품의 스위칭은 게이트-소스 전압을 제어하여 제어됩니다. , 없이 소수 캐리어 저장 문제가 있으므로 구동 펄스가 차단될 때 끄는 과정이 매우 빠르며 간단한 방전 회로를 사용하여 게이트 소스 커패시터의 전하를 해제함으로써 즉시 끌 수 있습니다. .

바이폴라 트랜지스터에 비해 전력 MOS 트랜지스터는 높은 입력 임피던스와 작은 구동 전류라는 장점도 있으며, 높은 내압, 높은 출력 전력, 우수한 상호 컨덕턴스 선형성 및 2차 항복이 없다는 장점도 있습니다. 시스템 효율성을 효과적으로 향상시키고 장비 크기를 줄일 수 있으므로 스위칭 전원 공급 장치, 인버터, 전력 증폭기 및 기타 회로에 널리 사용됩니다.

바이두 백과사전 - 단극 트랜지스터

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