지닝시는 어떤 방향으로 발전할 것이라고 생각하시나요?

"유토피아적 꿈" 약 10년 전 지닝시 정부가 취푸로 이주하지 못하고 결국 유토피아적 꿈이 되었다는 기사를 본 것입니다.

지닝 시는 서쪽으로 베이징-구룡선, 동쪽으로 취푸시를 두고 웨이산 후베이의 모퉁이에 위치하며, 베이징-상하이 노선과 신시 노선이 두 주요 노선 사이에 끼어 있어 지닝은 정말 불편합니다. 1980년대에 지닝시 정부가 취푸와 저우청 사이로 이전했다면 루난과 화이하이의 중심 도시인 지닝이나 취푸는 고속철도 시대만큼 당황스럽지 않았을 것이다.

현재 지닝시 정부는 지닝 및 지닝 수도권 개발을 위한 명확한 계획을 가지고 있으며, 이는 지닝 정부 웹사이트와 일부 공원에서 볼 수 있습니다.

지닝에는 런청구와 옌저우구라는 2개의 행정 구역과 태백호 신구, 국가첨단기술지구, 지닝 경제기술개발구의 3개 기능 구역이 있습니다. Rencheng District는 Jining의 핵심 지역으로 상업, 교육 및 의료 중심지로 자리 잡고 있으며 Yanzhou District는 산업, 항공 및 물류 센터로 자리 잡고 있습니다. 개인적으로 지닝 개발구의 설립은 자샹 지구에 더 적합하다고 생각합니다. 태백호 신지구는 행정 및 문화 중심지이자 살기 좋은 신도시로 자리매김하고 있습니다.

현재 지닝 개발의 초점은 태백호 신지구입니다. 태백호 신지구는 지닝 시 정부에 의해 향후 도시의 이중 중심지로 지정됩니다. Rencheng District의 규모는 여전히 낙관적이지만 Jining의 도시 부도심으로 발전했습니다.

①: 지닝시 정부는 태백호 신구의 성급 게임 지휘 센터로 이전하기로 결정했습니다.

②: 지닝 스포츠센터, 지닝 문화센터, 지닝 중심업무지구의 설립으로 태백호의 발전 방향과 위치가 명확해졌습니다.

③: 태백호 신구와 런청구가 원활하게 연결되어 있습니다.

④ : 태백호신지구와 첨단기술지구의 가장 큰 차이점은 주거지역이라는 점이다.

따라서 지닝은 태백호신지구 개발에 중점을 두고 있다. [지닝시 북쪽의 런청신도시와 서쪽의 운하신도시는 도시개발의 불가피한 확장일 뿐, 도시의 새로운 방향은 아니다. 개발]. 저는 태백호신구가 미래에 행정구역이 될 것이라고 매우 낙관합니다.

그런데 하이테크지구는 설립 이후 상당히 잘 발전해 왔다. 하이테크지구를 설립한 이유 중 상당 부분은 옌저우 분할의 기반을 마련하기 위한 것이었다. 첨단 기술 구역에 대해 낙관적이지 않은 이유는 무엇입니까? 하이테크 구역은 주거 지역보다는 여전히 주로 공장(하이테크 구역의 핵심 부분: 동쪽 외부 순환 도로에서 동쪽 2번째 순환 도로까지)에 기반을 두고 있으며 런청 구와 옌저우 사이의 교량 연결 역할을 더 많이 수행합니다. 구역. 공장이 지배하는 첨단기술지구가 지닝의 핵심 도시권이 되는 것은 불가능하고, 중국의 어떤 첨단기술지구도 행정구역으로 발전한 적이 없다.

지닝 수도권의 발전은 집단발전이며, 이는 개인의 발전과 상호발전으로도 이해될 수 있다. 옌저우구는 서쪽과 남쪽으로 발전하고 있는 반면, 취푸와 조청은 베이징-상하이 고속철도로 인한 서쪽의 침하지역과 동쪽의 고속도로로 인해 동쪽으로 발전하고 있는 것으로 보인다. 불가능하므로 그룹으로만 발전할 수 있습니다. 취푸는 여전히 문화와 관광에 중점을 두고 있으며 도시 개발 방향은 매우 명확하며 변하지 않을 것입니다. 지닝의 11개 현 중 GDP가 가장 높은 도시인 Zoucheng은 물론 주로 산업 발전에 중점을 두고 있습니다.

개인적으로 베이징-상하이 고속철도 취푸동역이 옌저우-취푸-조청 철삼각지대 중심 위치인 총원대가 샤오쉐가 서쪽에 위치한다면 어떨까 생각한다. 취푸는 서쪽에서 남쪽으로 발전하고 옌저우는 통합되며, 조청은 태평진을 개발하여 시강과 연결됩니다(현재의 태평진은 오염된 산업 지역입니다).

무슨 일이 있어도 지닝의 11개 현과 시의 내일이 더 나아지기를 바랍니다.

저는 산둥성 텅저우 출신입니다. 안녕하세요 여러분! 문화적 관점에서 지닝의 발전에 대해 이야기하게 되어 매우 기쁩니다.

지닝(Jining)은 산둥성 남부 서쪽에 위치하고 있으며 역사상 유명한 도시입니다. 지닝이 균열 속의 도시로 발전할 수 있었던 것은 운하 문화 덕분이다. 왜 균열이라고 하는가? 수천 년의 역사를 지닌 고대 도시인 Yanzhou, Qufu, Zoucheng 및 Tengzhou로 둘러싸여 있기 때문입니다. 이 도시들은 역사와 경제 측면에서 지닝보다 높습니다.

더욱이 그들 중 일부는 성공적으로 지닝의 지위를 대체하여 현, 현, 특수 기관이 되었습니다. 지닝이 역사적 판결을 받아 국가 소재지, 현 소재지, 특별 기관 소재지, 현급 시가 된 이유는 고대에는 운하 항구였기 때문이고, 현대에는 역사적으로 중요한 항구였기 때문입니다. 왜냐하면 지닝은 국가 거버넌스, 정부 거버넌스, 인구, 도시 건설 및 사람들의 습관이 이미 형성되어 있는 곳이기 때문입니다.

급속한 발전의 새로운 시대를 맞이한 지닝은 화이하이 경제 구역의 중심지가 되지 못했을 뿐만 아니라, 많은 경쟁 압박에 직면해 있습니다. 남부 산둥 지역. 린이는 웨이팡(Weifang), 옌타이(Yantai), 쯔보(Zibo)와 보조를 맞춰왔을 뿐만 아니라 지닝(Jining)을 진지하게 받아들이지 않았으며 산둥에서 가장 가난하고 약한 도시인 허쩌(Heze)조차 고속철도 허브가 되려고 도약할 태세를 갖추고 있습니다.

그렇다면 지닝은 이대로 계속 무명으로 남을 것인가?

사실 지닝은 독특한 장점이 있는데 써본 적이 없어요! 지닝시 관할의 취푸(曲府), 옌저우(燕州), 저우청(浦昌)은 모두 100대 현에 속하며 경제 기반은 주변의 타이안(臺灣), 허쩌(河澤), 린이(臨興), 쉬저우(徐州), 짜오좡(赤莊)에 비해 훨씬 좋다. 더욱이 가장 중요한 것은 위의 세 개의 강력한 군(구)이 삼각형으로 밀접하게 연결되어 있다는 것입니다. 이들과 도시 건설 지역 사이의 거리를 마무리하면 이들을 연결하여 남부에서 가장 큰 도시가 될 수 있습니다. 산둥성과 장쑤성 북부, 산둥성에서 세 번째로 큰 도시가 되다! 지닝이 좋은 핸드를 망친 이유는 바로 이 핸드를 놓쳤기 때문!

베이징-상하이 고속철도와 베이징-구룡 고속철도 모두 지닝을 우회하고, 베이징-대만 고속도로도 지닝과 연결되지 않습니다. 지닝의 남북 교통은 교착 상태입니다. 이 시점에서, 고속철도 시대가 다가오고 있기 때문에 지닝이 고속철도의 교차로에 서 있는 것이 아니라는 점을 모두가 이해해야 합니다! 취푸가 거기 서 있었습니다. Jining은 더 이상 고속철도 경제 시대에 적응하지 않습니다. Jining의 현재 우선순위는 지방자치단체를 취푸(Qufu)와 조청(Zoucheng)으로 이전하는 것입니다. Zoucheng, Qufu 및 Surabaya를 나누십시오! Tengzhou를 구역화로 되돌리십시오! 저우청(Zoucheng), 취푸(Qufu), 옌저우(Yanzhou), 런청(Rencheng)을 중심으로 저우청구, 루청구, 옌저우구, 런청구의 4개 도시구와 쓰수이구, 텅청구의 2개 교외 대도시를 형성합니다! 그렇다면 북경-대만 고속도로를 동환 고속도로로, 란차오 고속도로를 남환 고속도로로 활용하자.

이로써 지닝은 성 내 3위권을 유지할 것으로 예상된다! 산동성 남부의 중심 도시이자 성에서 세 번째로 큰 도시로 성의 도시 계획 및 배치와 일치합니다.

문화적 측면에 대해 이야기해보겠습니다. 지닝은 공자와 맹자의 고향으로 알려져 있지만, 좀 더 자세히 말하자면 공자와 맹자는 지닝과 전혀 관련이 없습니다! 공자와 맹자의 시대에도 지닝은 여전히 ​​액체였습니다! 위 계획대로 구역을 나누면 공자와 맹자의 고향이 굳건해진다. 게다가 문화인들이 조우루(趙樂)를 말하는데 이곳에는 조우성(趙昌), 루성(葉成), 텅청(至成)이 있는데 황제가 직접 이름을 지은 곳이다. 모두 춘추시대의 고대국가이다. 지닝의 문화유산은 한꺼번에 많이 풍부해졌습니다.

지닝은 고대부터 옌저우의 관할하에 있었는데, 당시 운하 수운이 발달했기 때문에 옌저우가 다시 지닝의 관할하에 있게 된 것은 아닐까? 그러나 현재의 운하 수운 운송은 여전히 ​​얼마나 유용할 수 있습니까? 아직도 비행기, 철도, 고속철도, 고속도로와 비교할 수 있습니까? 그래서 지닝은 과거의 일이 되었고, 과거의 노란 꽃은 발전 우위를 잃었습니다! 지닝 당국은 투쟁을 포기하고 국제 대도시 발전에 더 유리한 취푸(Qufu)와 옌저우(Yanzhou)를 선택해야 합니다! ! 지닝조우청은 경제산업 중심지로 계획되었으며, 정치, 문화, 금융, 교류, 정보센터는 취푸에 배치되어야 합니다! 물류 센터는 Yanzhou에 있어야 합니다! ! 고대 다유의 지혜를 회복하고 옌저우를 찾아보세요! 고대 공자가 취푸의 문화적 위치를 회복하라!

지닝이 잘 발전하려면 운하 양쪽을 모두 발전시켜야 한다.

지닝 자체가 교통체증을 겪고 있는데, 지금은 개발방향을 태백호 신지구로 바꾸었는데, 교통혼잡이 더욱 심하고 동쪽과 서쪽에 싱크홀이 가득한 곳으로 개발이 진행되고 있습니다. 그곳의 발전 가능성과 공간은? 또한 소위 운하 문화 발전을 위해 막대한 자금이 투자되었습니다. 운하 문화에는 어떤 잠재력과 의미가 있습니까? 막대한 돈을 투자해 인공조경으로 고대도시를 건설하는 것이 문화라고? 투기꾼 외에 누가 이 계정을 구매하겠습니까?

Yanzhou는 경제가 유연하고 기업이 많으며 인구가 적고 교통이 발달한 방향으로 확실히 발전하고 있습니다. 직설적으로 말하면 Yanzhou는 부자입니다. 인프라가 잘 구축되어 있습니다.

지닝은 다음 단계에서 자샹을 여러 구역으로 나누어 지닝(Jining), 옌취(Yanqu), 조우자(Zoujia) 시가 될 예정이다.

지도를 보면 남쪽에 호수가 있지만 깊은 땅은 없는 것을 알 수 있다. 북쪽에는 고속도로와 고속철도가 있어 기본적으로 북쪽으로 가는 길을 막고 있습니다. 따라서 지닝은 동쪽으로 발전하고 점차적으로 지닝과 얀의 통합을 실현하며 점차적으로 도시 틀을 개방할 것입니다. 물론 중간의 빈 공간을 채우는 데는 오랜 시간이 걸릴 것입니다.

또한 지닝은 자샹을 주요 도시 계획에 포함시키려는 의도로 자샹에 개발 구역을 설정했으며 지닝은 자샹 현에서 멀지 않습니다. 서진이 순조롭게 진행된다면 슈퍼시티 지닝이 황화이 땅에서 빛날 것이다.

물론 동쪽으로 가든 서쪽으로 가든 시간이 오래 걸리겠지만 결국 중소도시의 발전 속도는 베이징, 상하이 등 대도시만큼 빠르지 않다. 도시배치는 합리적으로 계획되고 단계적으로 시행되어야 한다.

지닝은 하늘로 날아오를 기회가 있었지만 일부 근시안적인 사람들에 의해 낭비되었습니다. 2000년경 지닝은 취푸(취푸시 남쪽에서 북쪽까지)에 취푸 신구를 설립했습니다. 조청시) 당시 이미 건설이 시작됐으나 알 수 없는 이유로 중단됐다. (사수), 성인(공자와 맹자), 염주(주주 문화)가 연합군을 형성하여 이제 베이징-상하이 고속철도, 루난 고속철도, 베이징-대만 고속도로, 옌저우-석가장 철도, 차오허 공항(옌저우에 건설 중인 공항), 이게 무슨 조건인가요! 2000년부터 현재까지 20년간의 양호한 발전을 거쳐, 이곳은 확실히 산둥성 남서부의 도심입니다! 북쪽은 베이징, 남쪽은 상하이, 서쪽은 정저우, 동쪽은 칭다오 여행의 중심지! 정말 안타깝습니다! 좋았던 시절은 영원히 지나갔고, 지금 되돌아봐도 그때처럼 발전할 수 있는 기회는 없을 것입니다! 주변 도시의 발전을 살펴보면, 허쩌는 활발한 발전으로 지닝을 빠르게 추월했고, 쉬저우는 장쑤성의 강력한 지원으로 지닝을 능가한 지 오래되었습니다. 린이보다? 햇빛보다? 그것에 대해 생각하는 것이 아프다!

물론 웨이산호는 10년 안에 큰 발전을 이룰 것입니다. 15년 안에 웨이산현은 지닝에서 가장 중요한 현이 될 것이고, 앞으로는 두산호가 될 것입니다. 유일한 현, 시단, 동단, 고대 우물이 관광 명소와 은퇴 별장으로 건설될 것이며, 루춘과 남부의 두 도시도 웨이산 호수 없이는 살 수 없을 것입니다. Weishan Lake는 필수 불가결합니다. 개인적인 의견은 마음에 들지 않으면 비판하지 마십시오.

앞으로 지닝은 옌저우와 런청구가 진정으로 통합되어야만 지닝이 강력한 지역 도시가 될 수 있습니다. 이제 옌저우에 대해 이야기하면 지닝이 아니라는 느낌이 듭니다. . 앞으로도 취푸구와 조우청구를 동쪽으로 계속 발전시켜 도시지역을 경전철로 연결해 2호선 진출을 희망할 예정이다.