왜 차주는 쌍엔진이 기름을 절약하지 않는다고 말합니까?

현재 순수 전기 자동차는 충전 시간이 길어 항속 온도와 차의 속도에 크게 영향을 받는 경우 혼합동력 자동차가 좋은 선택이다. 연료 소비 5 리터 정도, 에너지 소비 비용은 휘발유 차보다 훨씬 낮다. 그렇다면 왜 어떤 사람들은 혼합차가 기름을 절약한다고 말하지만, 돈을 절약하지 않는가?

하이브리드 자동차의 연비는 불가피하다. 항상 에너지 보존 법칙이 있는데, 이것은 물리학적으로 반 추상적이다. 엔진 발전은 말할 필요도 없이 엔진을 구동한다. % 열효율, 도시 열효율은 20% 미만이 될 수 있기 때문에 일반 연료차일수록 기름 소비가 높아지고, 혼동차는 엔진을 고열효율 구간으로 유지하려고 한다.

시내에서 운전하기에 적합하고, 그들은 모터를 사용하여 에너지 이용 수준을 크게 높일 수 있다. 예를 들어 도요타 쌍엔진차종은 시내에서 연료 소비를 5 리터 정도 유지할 수 있고, 휘발유 차의 기름 소비는 10 리터에 가까워질 수 있다. 차가 막히면, 쌍엔진의 도요타 쌍봉천차종이 더 경제적이다.

수리비, 유지비, 배터리 교체비가 비싸다고 말하는 것은 거의 근거가 없는 것이다. 유지비는 주유차와 정확히 같습니다. 보양 방면에서 전기펌프는 654.38+ 만 킬로미터마다 교체가 필요한 것을 제외하고는 도요타 쌍엔진의 다른 부품 품질이 안정적이다. 배터리 교체 비용은 도요타 쌍엔진 차종의 배터리는 말할 것도 없습니다.

전체 차량과 같은 수명이라면 평생 무상수리를 받고 있는 카메리 쌍엔진 배터리를 교체하고 싶어도 배터리를 교체하는 데 한 푼도 들지 않는다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 인생명언) 10/0 변위 연료 소비의 대량배출 V6 자체 엔진 운전 체험을 드리겠습니다. 왜 2 만 위안의 차액은 가치가 없는가? 도요타 쌍엔진 차종의 시내에서의 운전 체험은 자연 흡입 대량량 V6 과 매우 비슷하다.

가속은 선형적이고 부드럽습니다. 시속 80 이하일 때 동력은 기본적으로 언제든지 사용할 수 있어 반응이 좋다. 아니면 차를 가질 수 있을까요? 게다가, 하이브리드 자동차는 도시 환경에서 운전할 때 매우 조용하다. 이 부분은 차량 체험을 개선할 가치가 없습니까? 하이브리드 자동차의 사용에는 운동 에너지의 분배가 합리적인지 여부가 중요하다.

도요타 더블엔진은 이 방면에서 아주 잘한다. 액셀러레이터 페달과 에너지 소비에 따라 운동 에너지를 분배하고 변환하는데 매우 지능적입니다. 간단히 말해서, 언제 어떤 물건으로 운전하고, 주행속도, 감속, 에어컨, 냉난방, 에너지 소비입니다. 도요타 E-CVT 는 이러한 다양한 요구에 대해 합리적인 구성을 제공합니다.

도요타 쌍엔진이 주행할 때 E-CVT 는 엔진 출력을 전달하는 동시에 발전기 충전을 유도해 동력에 큰 영향을 미치지 않으며, 자동차가 주행하고 브레이크를 밟을 때도 동력 회수와 충전을 가능하게 한다. 그래서 응용 측면에서 볼 때, 도시의 많은 자동차가 전력으로 저속으로 주행할 때.

운동 에너지 회수는 멈추지 않는 자동차 환경이나 호스트가 고속으로 주행할 때 운동 에너지 회수의 역할을 할 수 있다. 발전기가 역할을 할 수 있다. 이 점에서 도요타 쌍경도 부러진 관절을 달성했지만 기름을 절약하는 목적을 달성했다. 최소 구성 카로라 혼합판 최소 판매가격은10.5 만 이상입니다.

이런 가격을 받아들일 수 있는 사람은 많지 않다. 카를로라는 65438+ 만 대 초반의 경제형 스쿠터라고 생각하는 사람들이 많기 때문이다. 10.50,000 의 가격대에서는 스피드 또는 상반부의 사역을 선호한다. 이것은 혼합판의 최소 구성이기도 하다. 중급형 구성인 경우 착지 가격 16 만 ~ 7 만원입니다.

이 가격은 이미 중급차를 많이 살 수 있게 되었다. 셋째, 카로라 혼동판은 기름을 아끼지만 보통 사람들이 운전해도 많은 돈을 절약할 수 없다. 캐롤라의 혼합판은 정상 주행할 때 평균 기름 소비를 5 리터 정도로 조절할 수 있다. 연료판 카로라가 정상적으로 주행하고 기름 소비는 6~7 리터에 불과하다. 차이가 뚜렷하지 않다.

캐롤라 연료판과 쌍엔진판의 판매량은 8:2 에 육박한다. 즉, 카로라를 구매하는 소비자의 절대다수는 연료판을 선택하는 것이다. 대중의 눈은 눈부시다고 한다. 대부분의 소비자들은 연료판을 선택한다. 연료판 자체가 연료를 많이 소비하지 않는 것 외에도 가장 실제적인 문제가 있다.

연료판의 가격과 같은 구성의 쌍독차의 가격을 비교한 것이다. 2 만 원 정도 싸다. 카로라 차종에게 2 만원은 작은 숫자가 아니다. "점점 막히고 지방" 이라는 특징에 따르면 카로라 4 의 연료 소비는 확실히 감동적이다.

특히 이중 모터용 에어컨 압축기는 동력 배터리에서 온 것으로, 모터가 직접 전원을 공급할 필요가 없다. 여름에 에어컨을 켜도 기름 소비와 동력에 미치는 영향은 걱정할 필요가 없다.