터보차저 엔진의 장점과 단점은 무엇인가요?

터보차저는 터보(Turbo)라고 하는데 자동차 뒷부분에 터보(Turbo)나 T가 보이면 그 자동차에 사용되는 엔진이 터보차저라는 뜻입니다. 그럼 아래에서 자세한 내용을 살펴보겠습니다.

1. 터보차저란 무엇인가요?

터보차저는 실제로 공기를 압축하여 공기 흡입량을 늘리는 공기 압축기입니다. 엔진에서 배출되는 배기가스의 관성운동량을 이용하여 터빈을 터빈실 내로 밀어넣고, 터빈은 차례로 동축 임펠러를 구동하여 공기 필터 파이프에서 보내진 공기를 가압하여 실린더 내로 가압합니다. 엔진 속도가 증가하면 배기 가스 배출 속도와 휠 속도도 동시에 증가합니다. 임펠러는 더 많은 공기를 실린더로 압축하여 더 많은 연료를 연소할 수 있습니다. 연료는 출력 전력의 엔진 속도를 증가시킬 수 있습니다.

터보차저의 가장 큰 장점은 엔진 배기량을 늘리지 않고도 엔진의 출력과 토크를 크게 높일 수 있다는 점이다. 일반적으로 슈퍼차저를 추가하면 엔진의 출력과 토크가 높아져야 한다. 20-30까지. 터보차저의 단점은 래그(lag), 즉 임펠러의 관성으로 인해 스로틀의 급격한 변화에 대한 반응이 느려 엔진의 출력 증가 또는 감소를 지연시키게 됩니다. 갑자기 가속하거나 추월하면 순간적으로 약간 흐릿한 느낌이 듭니다.

2. 터보차저 엔진의 장점과 단점

1. 터보차저 엔진의 장점

터보차저 엔진을 사용하는 자동차는 흡기엔진 자동차보다 훨씬 자연스러운 느낌을 줍니다. 강한. 터보차저를 사용하는 엔진의 최대 출력은 약 40% 이상 증가할 수 있습니다. 또한 엔진에 슈퍼차저 기술을 적용하면 연비를 향상시키고 배기가스 배출을 줄일 수 있습니다. 이는 터보차저 엔진의 장점과 단점 중 가장 큰 장점입니다.

과급 터빈 엔진의 과급 장치는 복잡하지 않으며 터빈실과 과급기의 두 부분으로 구성됩니다. 터빈실의 공기 흡입구는 엔진 배기 매니폴드에 연결되고 배기 포트는 배기관에 연결됩니다. 과급기의 공기 흡입구는 공기 필터 파이프에 연결되고 배기 포트는 흡기 매니 폴드에 연결됩니다. 마지막으로 터빈과 임펠러는 각각 터빈 챔버와 과급기에 설치되며 두 개는 동축으로 견고하게 연결됩니다. .

2. 터보차저 엔진의 단점

터보차저 엔진의 최대 파열 압력과 평균 온도가 크게 증가하고 기계적 성능과 윤활 성능에도 영향을 미치게 됩니다. 터보차저 엔진 가압식 내연기관의 수명은 동일한 배기량의 과급되지 않은 엔진의 수명보다 짧습니다.

과급 엔진이 높은 기계적 부하와 열 부하 조건에서 안정적이고 내구성 있게 작동할 수 있도록 하려면 엔진의 주요 열 매개변수 선택, 구조 설계, 재료 선택에 필요한 변경이 이루어져야 합니다. , 프로세스 등을 단순히 엔진에 장착하는 것이 아닌. 이러한 변경 프로세스는 구현하기가 상당히 어렵고 과급기와 엔진 간의 매칭 문제를 고려해야 하기 때문에 배기가스 터보차저 기술을 엔진에 적용하는 데 어느 정도 제한이 있습니다.

적시성을 추구하는 사람들이 용납할 수 없는 터보차저 엔진의 장점이자 단점 중 하나는 출력 응답의 지연이다. 당장 속도를 높이기 위해 액셀을 밟는 순간과 임펠러가 고속으로 회전해 엔진에 더 많은 공기를 밀어넣는 순간 사이에는 시간차가 있는데, 이 시간은 로터의 관성 때문에 짧지 않다. , 임펠러는 스로틀의 갑작스러운 변화에 여전히 느리게 반응합니다. 일반적으로 개선된 터빈은 흡입 압력을 높이거나 낮추는 데 최소 2초가 걸립니다.

위 내용은 터보차징이 무엇인지에 대한 에디터의 소개입니다. 터보차징이 무엇인지에 대한 자세한 내용은 Tubatu 학습 장식에 계속 관심을 가져 주시기 바랍니다.

Tubatu는 "각 장식 견적, 1-4 지역 장식 회사, 3 세트 장식 디자인 계획"을 온라인으로 무료로 제공하고 장식 회피 전략도 제공합니다! 이 링크를 클릭하세요:/yezhu/zxbj-cszy.php?to8to_from=seo_zhidao_m_jiareamp;wb, 무료로 받으실 수 있습니다~