전설이 바다로 돌아오다 - 모치치, 사업계획 발표

위대한 의인은 조국과 인민을 위해 봉사한다 - 진용

사업가는 인과 상생의 길이다 - 담사동

전설

어렸을 때 진용을 읽으면서 가장 깨달은 점은 '위대한 영웅은 조국과 인민을 위해 봉사한다'는 것이었습니다. 1980년대에는 경제의 조류가 점점 더 높아지고 있었습니다. 오늘날의 성공한 기업가들은 대부분 그 시대에 바다로 나갔습니다.

하이얼은 1984년, 반커는 1984년, 핑안은 1988년에 설립됐다. . .

많은 사람들이 바다로 나가던 시대, 나라를 위해 사업을 한다는 것은 전설이 속속 탄생했고, 유교 사업가들도 이를 따랐다.

개혁개방을 논할 때 꼭 언급해야 할 인물이 있는데, 바로 모우종중과 판시이 모두 모우의 부하였다.

사람들은 Mou Zhongzhi의 돈 버는 능력에 놀랐습니다. 300 위안으로 시작하여 중국 최고의 부자가 되기까지, 시대의 기회와 더불어 놀라운 창의력도 있습니다. 비행기, 히말라야 산맥을 뚫고 인도양을 따뜻하게합니다. 습기의 흐름은 중국의 티베트와 연결되고 Manzhouli는 중국-러시아 국경에 홍콩을 건설합니다. . .

이러한 창의적인 아이디어와 사업가의 본질을 벗겨낸 것을 통해 우리가 보는 것은 큰 정신과 큰 마음입니다. 그리고 나라를 위해 헌신하는 순수한 마음!

그 시대 사업가들은 모두 소련에 대한 애착이 강했다. Mou Zhongzhi를 실제로 유명하게 만든 것은 중국 및 러시아와의 국제 무역, 즉 비행기와 캔을 교환하는 것이었습니다.

Mou Zhongzai는 러시아와의 경제 활동에서 "물물교환" 무역 방법을 사용했습니다. 그는 우리나라 기차에서 여러 개의 일상용 산업 제품을 네 대의 러시아 대형 여객기와 교환했습니다. 최초의 국제 노선은 처음에는 이 4대의 항공기를 기반으로 점차적으로 개설되었습니다.

나는 항상 비즈니스 논리에서 Mou Zhongzhi와 그의 Nande Group이 시차와 시장 차이를 활용하는 데 가장 탁월하다고 믿어 왔습니다!

전설이 감옥에 갔다

Mou Zhongzhi가 엄청난 사업적 명성을 얻고 있는 동안, 그의 다중 프로젝트 운영과 끝없는 자금 조달로 인해 결국 Zhengdang은 투옥되었습니다.

1980년대와 1990년대에는 계획경제의 경직성을 해결하기 위해 국가에서는 상대적으로 느슨한 경기부양 정책을 잇따라 시행했다. 그리고 우리의 규제는 격렬한 경제 물결을 따라잡지 못했습니다. 결국, 당시 막강했던 많은 기업가들이 투옥되었습니다!

여기서 이렇게 인구가 많은 나라에서 사회주의 체제 하에서 시장경제, 시장경제를 갖는 것은 역사상 유례가 없다고 말씀드리고 싶습니다. 돌을 느껴야만 강을 건널 수 있습니다. 성공하든 실패하든 그 시대의 사업가들은 우리 시대의 선구자들이었다!

전설은 다시 바다에 들어가 새로운 청사진을 그립니다

감옥에서 석방된 후 Mou Zhongzhong은 등록 자본금으로 Hainan Nandezhong International Trading Co., Ltd.를 설립했습니다. 하이난에서 150억 위안. 최근 그의 기업 내부 직원 회의에서 그가 수립한 사업 계획은 물물교환 경제, 러시아에서 상하이, 쓰촨까지 직접 연결되는 하천 및 해상 운송에 대해 자세히 설명되었습니다.

계획 개요:

러시아 경제에 대한 수년간의 연구 끝에 Mou Qingzhi는 중국과 러시아의 경제 구조가 매우 상호 보완적이라는 것을 발견했습니다. 즉, 러시아에는 시베리아가 있고, 세계 최대의 자원을 보유한 보물창고이며, 우리나라는 세계 최대의 산업 처리 능력을 보유하고 있으며, 세계에서 가장 크고 점점 더 풍요로워지는 단일 소비자 시장을 보유하고 있습니다.

현재 만저우리에는 양국 간 직통 철도 운송을 위한 항구가 하나뿐이고, 양국 간 철도 궤간도 다르며 연간 처리 능력은 3천만 톤이 넘습니다. 남독이 중국에서 비행기 4대를 교환하는 데 사용한 생필품은 5년이 걸렸고, 1995년이 되어서야 이 항구를 통한 운송 업무가 완료되었습니다. 러시아의 항구는 현재 발트해와 흑해 연안에 있다. 양국 간 여행은 세계의 절반을 횡단할 뿐만 아니라 위기에 처한 말라카 해협을 통과한다. 따라서 현재 우리나라와 러시아 간 해상 운송은 거의 없습니다.

2018년, 모우 치즈다오(Mou Qizhidao)는 수많은 조사 끝에 러시아 극동 지역에서 유일하게 얼지 않는 항구인 슬라뱐카 항구(Slavyanka Port)를 발견했습니다.

러시아 역사상 남부 독일의 좋은 평판에 의지하여 Mou는 항구를 발견한 후 수년 동안 러시아 시스템 내에서 사회적 자원을 동원했으며 마침내 2020년 봄에 러시아의 승인을 받아 The Slavyanka를 획득했습니다. 항구는 중국 Nande Group이 건설 및 개발하며 99년 임대 운영권을 보유하고 있습니다.

또한, 남독일은 2019년부터 러시아 이르쿠츠크 해안에 6제곱킬로미터 규모의 '중국 산업단지'와 '중국 무역 도시'를 건설할 계획이다. 바이칼호수는 중국의 과잉생산 산업 중 하나인 건축자재 산업의 공장을 대거 이전할 예정이다. 남독일은 '중국 산업단지'를 건설하는 동시에 이르쿠츠크의 '중국 산업단지' 옆과 러시아와 아시아의 경계선인 예카테린부르크 두 곳에 '차이나 몰'도 건설할 계획이다. 우리 나라의 캔톤 페어와 이우 상품 시장의 방식에 따라 우리 나라의 일상 산업 제품이 그곳으로 옮겨져 일년 내내 전시 및 판매됩니다.

'차이나 산업 단지'의 건축 자재 제품 판매이든 '차이나 몰'의 생활 산업 제품 판매이든 루블이 부과됩니다. 남독일 그룹은 중국 인민은행 본사가 게시한 루블-위안 비율에 따라 베이징에서 루블을 위안화로 변환하는 업무를 담당합니다.

Nande가 러시아에서 루블을 받으면 러시아 농업, 임업, 광업, 수산물 및 기타 자원 제품 구매를 전문으로 하는 그룹의 다른 회사는 받은 루블을 사용하여 위의 자원 제품을 구매하고 다시 배송됩니다. Slavyanka 항구를 통한 국내 판매, RMB로 수령.

남독은 중-러 무역의 '딜레마'를 해결하는 동시에 우리나라의 장강 유역(구이저우, 윈난, 쓰촨, 충칭, 후난, 후베이, 장시, 안후이, 저장)에서도 무역을 확대할 계획이다. , 장쑤성, 상하이 등 성 및 시)는 각 성 및 시의 지방 정부와 협력하여 "종합 보세 가공 구역"을 구축하여 우리나라의 대외 무역에 대한 기존 제도적 장애물을 일부 극복했습니다.

다수의 러시아 농업, 임업, 광업, 양식업 및 기타 자원 제품이 해상 운송을 통해 위 성 및 도시의 "종합 보세 가공 구역"에 진입하여 규정에 따라 추가 가공됩니다. 우리나라의 종합보세가공구역에 관한 정보입니다. 더 나은 삶을 위한 우리 국민의 요구를 충족시키기 위해 "국경간 전자상거래 기업"의 판매 시스템을 통해 심도 있게 가공된 제품이 국내 시장에 진출합니다.

장강 경제벨트는 연선 11개 성, 시를 포함하며 면적은 205.23만 평방킬로미터로 전국 국토 면적의 21.4%를 차지하며 인구는 40%를 넘습니다. 나라 전체. 장강경제벨트의 발전을 추진하는 것은 우리나라의 중요한 전략적 결정이자 새로운 관점에서 본 구체적인 실천입니다.

편집자 주: 익숙한 요리법, 친숙한 사람들이지만 한 사람은 인생의 전성기이고 다른 한 사람은 70세가 넘었습니다.

대외 무역 시장에서 미국 달러의 결제 위치는 항상 매우 강력했습니다. 중국과 러시아는 항상 대외 무역과 금융에 대해 스스로 발언권을 갖고 싶어 했습니다. 현재 상황은 중국과 러시아가 미국 달러를 통해 직접 결제하는 데 적합합니다. 그러나 결제 방법은 환율에 따라 결정되어야 합니다. 그러나 환율의 지배자는 여전히 미국 달러이고, 환율에 의존하는 대외무역의 가격차이를 구체적으로 측정할 수 있는 척도를 갖는 것은 어렵다. 따라서 화폐의 변동성을 상쇄하기 위해서는 지속적으로 재료를 사용해야 합니다.

이 계획이 실현 가능한지 아닌지는 너무 야심차기 때문에 평가할 수 없지만, 일흔이 넘은 나이에도 여전히 그런 용기를 가질 수 있다는 것은 분명하다.

Mou Mou가 좋은 노인이 되기를 바라며 그는 관대해야 합니다! !