새로운 푸조 2008: 완벽한 자동차 디자인 분야의' 오스카'!

시각적 인식의 우아함과 아름다움에 대해, 이런 유전자는 사실 프랑스 문화에서 유동적이다. 호차군이 최근 시운전한 새로운 푸조 2008 도 마찬가지다. 뛰어난 디자인력은 충격적이다.

자동차 디자인계의 "오스카"

사실, 새로운 푸조 2008 의 첫눈을 보면, 당신은 매우 디자인 장력이 높은 앞얼굴에 끌릴 것입니다. 새 차는 푸조, 새로운 사자 포효 앞얼굴, 콤팩트한 차체를 채용해 흉악해 보인다.

래스터 매트릭스 메시에는 그라데이션이 있습니다. 다른 각도에서 보면 시각 효과가 다릅니다. 자동조명과 적응원근광 기능이 있는 LED 대등과 LED 주간 주행은' 사자 발톱' 과' 송곳니' 로 날카롭고 단단하다.

차체 측면에 이르자 차세대 푸조 2008 은 앞부분에서 뒷부분까지 유행하는 허리선을 채택하지 않고 차문에 기하학적 표면 스탬핑을 했다. 제조사 엔지니어에 따르면, 이런 단면은 펀치 공예에 있어서 매우 높으며, 이는 호스트 공장의 기술력을 시험하는 중요한 기준이기도 하다.

꼬리에 이르자 사자의 발톱 미등 디자인도 차세대 푸조 2008 의 디자인 실력을 선보이고 있다. 사실, 차량의 세부 사항을 고려한다면, 디자이너는 어떤 디자인 세부 사항도 놓치지 않는 것 같고, 브랜드 문화가 타협하지 않는 편협함을 표현하고 있으며, 이런 편협함은 자동차 디자인계의' 오스카' 인 2020 년 독일 레드닷 디자인상을 수상했다는 것을 알 수 있을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언)

비행기 같은 실내 공기

사실 차세대 푸조 2008 의 인테리어는 외관보다 더 놀랍다. 특히 호차군 같은 항공 애호가들에게는 조종실로 들어가면 비행기 조종석에 들어가는 착각이 있다. 비행 같은 전자 변속 레버부터 중앙 제어 섀시 디자인에 이르기까지 거의 모든 인테리어 디테일은 전투기 스타일의 디자인입니다.

또한 인테리어의 가장 큰 하이라이트는 세계 최초의 알몸 3D 공중부양형 LCD 대시보드로 시선에 더 가까운 화면에 역동적인 효과를 내면서 반초 정도 피드백 속도를 높일 수 있어 멋지고 실용적입니다.

전체 인테리어 질감은 디자인에 기술을 사랑하는 젊은이를 사로잡을 수 있을 뿐만 아니라, 디자인 질감에 정교한 디자인 요소를 완벽하게 유지할 수 있다. 머리 위에는 빛이 투과되는 크기가 635mm 인 거대한 파노라마 천창도 장착되어 있나요? X? 640mm, 유리 천창과 차양 커튼은 한 번에 조절할 수 있습니다. 같은 등급의 시장에서는 이렇게 큰 개방 크기의 파노라마 천창이 거의 없다.

챔피언 컨트롤 키?

장력 디자인은 프랑스 브랜드의 유전자이며, 뛰어난 섀시 조작은 푸조의 킬러이다. 차세대 2008 전승 PSA 그룹 3 대 사건? (WRC 월드 랠리 챔피언십, WTCC 월드 RV 챔피언십, 다카 랠리 대회) 챔피언 유전자, 조작성, 편안함, 안전, 마스터가 일체형으로 조율한 섀시 기술, 동급 최소 회전 반경 5.45m 전체 무게 중심 하락 25mm, 동력 중심 하락 40mm, 차량 운전 품질 및 조작 수준이 같은 등급에서 두드러진다

230THP+6DCT 고효율 전원 조합을 탑재했습니다. 4 년 연속 국제' 올해의 최고의 엔진' 상을 받았다. 6DCT 변속기와 함께 최대 토크가 230N 까지 올라갈 수 있습니까? M/ 1750-3500rpm 은 동급 엔진을 능가하여 뛰어난 동력과 연비 경제성을 제공합니다. 최소 연료 소비량은 5.0L/ 100km 이므로 수준은 이미 같은 등급의 혼합차종이다.

하지만 이번에는 연료판의 시운전을 제외하고는 e2008 순수 전동판의 외관 디자인이 연료판과 거의 일치하지만 순수 전동판의 특수한 logos 만 추가됐다. 2008 가문에는 연료동력차종과 순전동차형이 모두 있기 때문에 많은 사람들이 먼저 e 2008 을' 기름 개조' 차종으로 생각하고 있다.

하지만 실제로 2008 은 CMP 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, CMP 플랫폼은 PSA 그룹과 동풍 자동차 그룹이 20 18 에서 출시한 다중 에너지 모듈식 플랫폼입니다. 디자인 초창기에는 연료, 순수 전기, 플러그 하이브리드 시스템이 호환되었다.

동력 측면에서 동풍 푸조 e2008 은 대륙그룹이 제공하는 고효율 영구 자석 동기 모터, 최대 전력 120kW( 163 HP), 최대 토크 260Nm 을 탑재했습니다. NEDC 종합 작업 조건에서 e2008 의 항속 마일리지는 360km 로 일상적인 통근을 만족시킬 수 있다.

패션과 사치품 분야에서 프랑스는 논란의 여지가 없는 1 위 강국이며, 지위는 흔들릴 수 없다. 자동차 분야에 투사한다면 프랑스 자동차가 설계상 여전히 높은 수준을 유지하고 있다는 것을 쉽게 알 수 있다. 일부 세부 사항의 최적화를 위해 사치품과 같은 디자인 이념을 찾아 모든 세부 사항을 극치로 연마하는 것은 이미 법제 설계의 전문적인 습관이 되었다.

차세대 푸조 2008 은10-150,000 부문에서도 맞춤형 디자인 언어, 뛰어난 섀시 조작 및 검증된 전력 시스템을 통해 절대적인 우위를 유지합니다. 소비시장에 관해서는, 우리는 미래의 시장 구도에서 이런 정교한 개인화된 제품이 매우 환영받을 것이라고 믿습니다!

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.