호스트 버전의 등반 전략

BMW 3 계도 좋은 차임에도 불구하고 GLC 를 늦게 만나는 느낌이 든다.

들어봐, 우리는 이미 오랫동안 만나지 못했다. 오늘의 건막은 악취가 난다.

이전 3 계도 갈색 인테리어로 비교적 연한 안장 갈색에 속하기 때문에 갈색에 익숙해져 전체적으로 조화를 이루고 있습니다.

뒤쪽 통로에는 여전히 볼록한 부분이 많이 있는데, 시각적으로는 15 cm 정도 됩니다. 4s 는 탈취 베개 두 개를 보냈습니다.

나는 마이바흐에서 같은 모델의 머리 베개 두 개를 샀는데, 습관적으로 의자에 기대어 운전하는 것을 좋아해서 머리 베개가 있어 경추의 압박과 피로를 완화시킬 수 있다. 특히 컴퓨터와 핸드폰을 자주 사용하는 나는 경추가 어느 정도 풀려났다.

트렁크 패드와 발바닥은 모두 4s 매장에서 배달됩니다. 품질이 중간 정도이다. 나는 모조 가죽이 완전히 포위되는 것을 원하지 않는다. 나는 조금 가짜라고 생각한다.

발바닥은 일체형이고, 앞의 세 시리즈는 모두 분리식 오리털 쿠션입니다.

센터 콘솔에는 메르세데스 벤츠가 호화감을 조성하는 기초가 여전히 반영되어 있다. 가운데 펜던트는 세 시리즈에서 옮겨져 핑안 핑안 따라오며 핑안 수호의 연속이다.

녹송석은 속텐에서 숙부까지 나를 따라다니며 천지의 에센스를 흡수했고, 세월의 포장도 점차 그 위에 떠올랐다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 희망명언) 손잡이에 가방이 잘 어울립니다. 메르세데스-벤츠 임신, 어쩔 수 없이 뒷줄의 보조함에 넣어 주인 핑안 가호를 계속할 수 밖에 없다. 일본 아사쿠사 기도의 안전 표지와 앞 펜던트와 함께 안전하게 드나든다.

ETC 는 3 계로 바뀌었다. 번호판을 바꾸지 않았기 때문에 계속 사용한다. 은행에 가서 활성화하여 유리에 붙이기에는 너무 게으르다. 나는 그것을 부손 상자에 넣고 직접 꺼내 고속도로에서 쓸어 버렸다.

Tpc 인터페이스 2 개, 충전 1 개, 호스트 1 개, 상호 연결, 인간-컴퓨터 상호 작용. ETC 장비는 플러그 바로 위에 놓여 있어 필요할 때 바로 꺼낼 수 있습니다. 나는 안에서 고속 호스트 신호를 받을 수 있는지 시험해 본 적이 없다. 다음에 한번 해 보세요.

보조상자에는 컵 받침대가 두 개 있어 뒷줄 승객들은 장거리 여행 중에 편하게 사용할 수 있습니다.

나는 줄곧 뒷줄 배출구 위의 이 자리를 생각하고 있다. 휴대폰을 넣는 것 외에 또 무엇을 할 수 있습니까?

고속으로 각 현에 가서 시찰하는 것을 좋아하기 때문에 항상 건식을 가지고 다니면서 강박증 환자의 한 가지 방법이라는 것을 알 수 있다. 나는 항상 모 주석을 한 방향으로 지갑에 넣는다.

운전기사 위치에는 미식가의 컵이 있는데, 단지 끼었을 뿐, 조금도 흔들리지 않고, 글자는 둥글다.

나는 나의 작은 책과 함께 날 수 있기를 바란다.

새로 붙인 막으로 동네 뒤 금융센터길에서 햇볕을 쬐고 바람을 쐬고 있습니다.

붕새는 하루 바람 따라 하늘로 치솟았다. 먼 곳은 구이저우가 짓고 있는 첫 번째 고층 건물로 높이가 4 10 미터인 금융빌딩입니다. 어느 날 붉은 깃발을 휘두르는 흥분을 느낄 수 있기를 바랍니다.

커스터마이징이 없고, 뒤의 베이징 메르세데스 버클은 주로 대칭을 조정하는 것을 좋아합니다. 강박증 환자의 고통을 용서해 주세요. 이것이 우리가 번호판을 바꾸지 않는 이유이기도 하다. 현재 귀양의 번호판은 모두 영어와 숫자로 정렬되어 있어 비대칭적인 느낌에 익숙하지 않다.

이 각도는 부잣집 자식의 오만함처럼 보인다.

메르세데스-벤츠 me 는 이미 출시, 무료 사용 3 년. 디스플레이는 여전히 ​​매우 포괄적입니다. 누가 그것을 사용하는지 누가 압니까?

증명